Независимость (шхуна) - Independence (schooner)

Schooner Independence impression.jpg
Впечатление художника от Независимость
История
Соединенные Штаты
Имя:Независимость
Запущен:1803
Судьба:Пропал без вести, считается потерпевшим крушение в 1805 году
Общие характеристики
Класс и тип:Шхуна
Тонны нагрузки:35 тонн
Длина:45 футов (14 м)

Независимость, 35-тонный шхуна, был первым кораблем, построенным в Южная Австралия воды. Экипаж заходящего американского тюленя брига Союз, под командованием капитана. Исаак Пендлтон, построил ее между апрелем и августом 1803 года на территории, ныне известной как Американская река на Остров Кенгуру. Дэниел Райт, плотник на корабле, отвечал за строительство Независимость в устье Шип-Крик, в 800 м к западу от современного овала Американской реки.

15 июня 1805 г. Независимость отплыл из Сиднея в Острова Антиподов (860 км к юго-востоку от Данидина, Новая Зеландия), и больше его никто не видел. В Sydney Gazette сообщил о потере 16 марта 1806 г.

Предыстория

В 1802 году капитан. Исаак Пендлтон Стонингтона, Коннектикут, был заказан Фаннинг и Коулз Нью-Йорка отплыть Союз к водам Новая Голландия в поисках шкуры тюленя. «Ее командир (капитан Исаак Пендлетон) был… оставлен без ограничений и с полной свободой действовать во всех случаях так, как того требует его суждение, чтобы совершить наиболее выгодное путешествие, которое он мог сделать для своих владельцев».[1] В начале 1803 г. во время запечатывания Кинг Джордж Саунд рядом с тем, что сейчас Олбани, Западная Австралия Пендлетон встретил французского исследователя, Николя Боден, кто рекомендовал Остров Кенгуру как место, где печати можно было найти в изобилии.

Прибытие в то, что сейчас известно как Восточная бухта на северном побережье острова Кенгуру Пендлетон решил перезимовать здесь и, предположительно, чтобы увеличить количество шкур, которые можно было бы перевезти в Сидней, построил меньшее судно для работы рядом Союз в его герметизирующей деятельности.

Строительство и использование

Как было принято в то время, Союз нес каркас небольшой шхуны. Это, возможно, с добавлением некоторого количества местной древесины, было использовано для постройки меньшего судна. Кажется[2] что Боден потерял баркас во время обследования береговой линии острова Кенгуру, а его плотники нашли подходящую древесину для восстановления баркаса недалеко от того места, где сейчас находится город Американ-Ривер. Поскольку новое судно должно было быть меньше Союз, у него будет лучший доступ к мелководью. Так родился Независимость.

Нет оригинальных планов Независимость известно о существовании. На самом деле, возможно, оригинал Независимость строился без планов.

Два корабля запечатали вместе, работая вокруг южной Австралии, а затем отправили свои тюленьи меха покупателям, в том числе некоторым покупателям в Китае: «Корабль Union и шхуна Independence должны отплыть в этот день в Китай», из Sydney Gazette 1804. [3] [4] Союз был потерян в море в 1804 году у берегов Фиджи.[5]

Реконструкция

В мае 2013 года группа волонтеров Rebuild Independence Group, базирующаяся в г. Американская река, был сформирован, чтобы приступить к реконструкции Независимость.[6]

Рекомендации

  1. ^ Fanning 1989: 230-231, цит. По Dappert & Moffatt 2007
  2. ^ Dappert & Moffat 2007
  3. ^ "НОВОСТИ СУДНА". Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса (Новый Южный Уэльс: 1803 - 1842 гг.). 26 августа 1804 г. с. 3. Получено 21 октября 2020.
  4. ^ «Газетные вырезки о китобойном промысле - Ранняя Австралия - Киты в сети». www.whales.org.au. Получено 21 октября 2020.
  5. ^ ""Союз "| Памятник Австралии". www.monumentaustralia.org.au. Получено 21 октября 2020.
  6. ^ «Восстановить независимость». Rebuild Independence Group (RIG). Получено 26 октября 2016.