Ирнерио Бертуцци - Irnerio Bertuzzi
Ирнерио Бертуцци | |
|---|---|
| Родился | 9 октября 1919 г. Римини |
| Умер | 27 октября 1962 г. (43 года) Bascapè, провинция Павия |
| Похоронен | |
| Верность |  Королевство Италия;  Итальянская Социальная Республика |
| Обслуживание/ | Regia Aeronautica; Aeronautica Nazionale Repubblicana |
| Годы службы | 1940–1945 |
| Ранг | Tenente (Старший лейтенант ) |
| Единица измерения | 2ª эскадрилья Торпедоносцы |
| Битвы / войны | Вторая Мировая Война |
| Награды | Серебряная медаль за боевую доблесть;Бронзовая медаль за боевую доблесть |
| Другая работа | Alitalia пилот; Энрико Маттеи личный пилот |
Ирнерио Бертуцци (9 октября 1919 г. - 27 октября 1962 г.) Итальянский военные авиатор из Вторая Мировая Война который также служил личным пилот к Энрико Маттеи, глава итальянского нефтяная компания Eni. Он умер в возрасте 43 лет, когда самолет, которым он управлял, был саботированный разбиться.
Военная карьера
В течение Вторая Мировая Война он летал Савойя-Маркетти SM.79 самолет в Аэросилуранти (бомбардировщик-торпедоносец ) эскадрильи Regia Aeronautica в звании Tenente. После 8 сентября 1943 г. он решил бороться за Итальянская Социальная Республика как член Gruppo Aerosiluranti Buscaglia -Faggioni. Командир 2-й эскадрильи Aeronautica Nazionale Repubblicana, он провел несколько торпедных бомбардировок флота союзников в Анцио и Гибралтар часто ночью, так как Бертуцци был исключительно искусен в полет по приборам.
Во время войны Бертуцци был награжден двумя серебряными медалями и одной бронзовой медалью за боевую доблесть.
Полет за Маттеи
В годы после Второй мировой войны, после долгого полета с Alitalia и работа с Дуглас DC-6s в Южная Америка, он был нанят Eni в 1958 г. возглавил авиапарк компании. Председатель, Энрико Маттеи, безоговорочно доверял ему, несмотря на то, что он был украшенным бывшимпартизан и Бертуцци бывшийфашист.
Бертуцци был за штурвалом Маттеи. Morane-Saulnier MS.760 Париж представительский самолет (I – SNAP), когда он разбился в сельской местности. Bascapè в провинции Павия 27 октября 1962 года. Помимо Бертуцци и Маттеи, Американец Время жизни журналистка Уильям Макхейл также погиб в результате крушения.[1][страница нужна ] Незадолго до взлететь во время рокового полета он объявил Маттею о своем намерении бросить работу, чтобы возглавить новое общество, называемое Алис.
Через четыре месяца после крушения первое расследование было отклонено, и ответственность за катастрофу была возложена на физическое и психологическое состояние пилота, а также на технические неисправности. Однако в 2003 г. Павия Заместитель прокурора Винченцо Калиа установил, что причиной крушения стал взрыв ок. 100 гр. из Состав B посажен за приборной панелью и прямо на шасси понижающий механизм.[1][страница нужна ]
На момент смерти Бертуцци налетал 11 236 часов, из которых 625 летало на самолете MS.760.
Почести и награды
Список используемой литературы
- Мартино Айхнер, Джорджио Евангелисти, Storia degli Aerosiluranti Italiani e del Gruppo Buscaglia, Лонганези, 1969.
использованная литература
- ^ а б Джорджио Галли, Энрико Маттеи: petrolio e complotto italiano, Милан, Бальдини Кастольди Далай, 2005 ISBN 88-8490-686-5