Исикавадзима R-3 - Ishikawajima R-3
| Роль | двухместные тренажеры |
|---|---|
| национальное происхождение | Япония |
| Производитель | Авиационный завод Исикавадзима |
| Первый полет | ок. 1930 |
| Количество построенных | 2 |
В Исикавадзима R-3 Это был японский тренировочный биплан, вмещавший двух тандемов. Были построены два, один из которых совершил длительный тур по Западной и Центральной Европе в 1932 году.
Дизайн и развитие
Р-3 был небольшим бипланом. тренер смешанного строительства. Крылья имели деревянные конструкции и были слой -крытый вокруг передние кромки и на нижней стороне. Их покрытие было завершено ткань по всем поверхностям. Межпланетные стойки были металлическими и обтянутыми тканью элероны, установленные как на верхнем, так и на нижнем крыле, имели металлические конструкции.[1]
Фюзеляж представлял собой обтянутую тканью стальную трубчатую конструкцию. Подушки двигателя приняли несколько версий АЦП Cirrus двигатель, 85 л.с. (63 кВт) Cirrus II, 90 л.с. (67 кВт) Cirrus III или 110 л.с. (82 кВт) Cirrus Hermes. Инструктор и ученик имели отдельные открытые кабины, соединенные тандемом, оборудованные двойным управлением. Это обычное шасси также был стальным, с олео-каучук посадочные ноги.[1]
История эксплуатации
Известно, что только два R-3 летали[2] но один сделал расширенный тур по Европа в конце лета 1932 года, пилотируемый двумя японскими студентами университета при поддержке Японская авиационная лига студентов. В этом туре дополнительная заправка увеличила выносливость R-3 примерно с 3,5 часов до 10,5 часов. Полет из Японии в Западную Европу через Сибирь, они преодолели 14 000 км (8 700 миль; 7600 морских миль) и посетили как минимум четыре столицы, а также другие города.[1]
Технические характеристики (с двигателем Cirrus Hermes I)
Данные из Аэродайджест, декабрь 1932 г.[1]
Общие характеристики
- Экипаж: 2, ученик и инструктор
- Длина: 7,49 м (24 футов 7 дюймов)
- Размах крыльев: 10,11 м (33 футов 2 дюйма)
- Рост: 2,90 м (9 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 24,49 м2 (263,6 кв. Футов)
- Пустой вес: 454 кг (1000 фунтов)
- Вес брутто: 679 кг (1498 фунтов)
- Электростанция: 1 × Циррус Гермес I 4-цилиндровый с воздушным охлаждением рядный поршневой двигатель, 82 кВт (110 л.
- Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага
Спектакль
- Максимальная скорость: 163 км / ч (101 миль / ч, 88 узлов)
- Минимальная скорость: 64 км / ч (40 миль / ч; 35 узлов)
- Выносливость: 3,5 часа
- Практический потолок: 6 100 м (20 000 футов)
- Скороподъемность: От 3,47 м / с (683 футов / мин) до 1000 м (3300 футов)
использованная литература
- ^ а б c d «Учебно-тренировочный самолет Исикавадзима типа Р-3». Аэро Дайджест. 21 (6): 49. Декабрь 1932 г.
- ^ Микеш, Роберт С .; Абэ, Шорзое (1990). Японские самолеты 1910–1941 гг.. Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-840-2.