Isotta Fraschini Tipo KM - Isotta Fraschini Tipo KM
| Isotta Fraschini Tipo KM | |
|---|---|
 Isotta-Frascini Tipo KM4 Tourer на выставке 2017 Pebble Beach Concours d'Elegance | |
| Обзор | |
| Производитель | Изотта Фрашини |
| Производство | 1910-1914 |
| Сборка | Милан, Италия |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Роскошный автомобиль |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 10,6-литровый OHV OHC прямо-4 |
В Isotta Fraschini Tipo KM роскошный автомобиль, произведенный в период с 1910 по 1914 год в Италии. Всего было построено 50 штук.[1] Многие из этих 50 экземпляров были экспортированы в Соединенные Штаты, где у компании был филиал на Бродвее в Нью-Йорке.
KM был представлен в Париже в 1910 году. Это был один из самых мощных автомобилей того времени. Он имеет двигатель объемом 10,6 л, мощность передается по цепи. У него есть тормоза на всех четырех колесах, а система, разработанная Оресте Фрашини, позволяет использовать передние или задние тормоза по отдельности.
Было два варианта двигателя: итальянский 100/120 л.с. или американский 140 л.с., максимальная скорость 130 км / ч или 160 км / ч, причем американский вариант был более мощным.
Двигатель
Двигатель представлял собой усовершенствованный четырехклапанный двигатель с одним верхним распредвалом, в котором использовался опыт компании в новой технологии проектирования и производства авиационных двигателей, с двухблочными цилиндрами, четырьмя большими клапанами на цилиндр и легкой конструкцией. Двигатель Tipo KM, развивающий 120 л.с. (89 кВт) при 1600 об / мин, имел диаметр цилиндра и ход 130 x 200 мм (5,12 x 7,87 дюйма), обильно просверленные поршни из лучшей стали BND Derihon, которые весили менее 32 мм. унций (907 граммов) и трубчатых шатунов BND длиной 16 дюймов (410 мм), которые весили всего 7 фунтов (3,1 кг).[2]
Спектакль
Пионерский мотогонщик Чарльз Джарротт назвал Isotta Fraschini мощностью 100 л.с. «вершиной» спортивных автомобилей до 1914 года. Производительность соответствовала запрашиваемой цене: в 1913 году знаменитый автогонщик Рэй Гилхули преодолел овал Indianapolis Brickyard за 1 минуту 52 секунды, что на шесть секунд быстрее, чем в среднем победителя «500» того года, за рулем стандартного 1912 Tipo KM с лобовым стеклом, запасными шинами и крыльями и с четырьмя пассажирами на борту .[2]
Смотрите также
Заметки
- ^ Моторная база: 1913 Isotta Fraschini 100-120 л.с. Tipo KM 4 Four-Seat Torpedo Tourer - Лот с аукциона - Моторная база, дата обращения: 19 июля 2018 г.
- ^ а б Bonhams: бывший Кэмерон Пек, Ллойд Партридж, 1913 Isotta Fraschini 100-120 л.с., Типо КМ 4 Четырехместный Торпедо Турер № шасси. 5646 Двигатель нет. AR1090: Bonhams: бывший Кэмерон Пек, Ллойд Партридж, 1913 Isotta Fraschini 100-120 л.с., Типо КМ 4 Четырехместный Торпедо Турер № шасси. 5646 Двигатель нет. AR1090, дата обращения: 19 июля 2018 г.