Иштван Тарлош - István Tarlós - Wikipedia

Родная форма этого личное имя является Tarlós István. В этой статье используется Западный порядок имен при упоминании лиц.

Иштван Тарлош
TarlósIstván (crop).jpg
Иштван Тарлош в 2014 году
Мэр Будапешта
В офисе
3 октября 2010 г. - 13 октября 2019 г.
ПредшествуетГабор Демски
ПреемникГергей Карачонь
Лидер фракции Фидес в Будапеште
В офисе
1 октября 2006 г. - 3 октября 2010 г.
ПредшествуетАндраш Куппер
ПреемникЗолтан Немет
Мэр города Обуда-Бекасмегер
Третий район Будапешта
В офисе
30 сентября 1990 г. - 1 октября 2006 г.
ПредшествуетИмре Кисс
(Председатель Совета)
ПреемникБалаж Бус
Личная информация
Родившийся (1948-05-26) 26 мая 1948 г. (возраст 72)
Будапешт, Венгрия
Политическая партияНезависимый (с 1994 г.)
Другие политические
принадлежности		Фидес – КДНП (поддержка в мэрских гонках)
Альянс свободных демократов (1989–1994)
Супруг (а)Сесилия Надь (1973 – настоящее время)
Дети2 дочери
1 сын
Альма-матерБудапештский технологический и экономический университет (M.Sc )
ПрофессияПолитик, Инженер
Интернет сайтПерсональный сайт

Иштван Тарлош (произносится [ˈIʃtvaːn ˈtɒrloːʃ]; 26 мая 1948 г. в Будапеште) - венгерский политический деятель, Мэр Будапешта с 2010 по 2019 год. Ранее занимал пост мэра Третьего округа (г.Обуда-Бекасмегер ) города с 1990 по 2006 год (как независимый кандидат). С 2006 года он был председателем Фидес –Христианско-демократическая народная партия (KDNP) Фракция Альянса в Генеральная Ассамблея муниципалитета Будапешт, и выступал в качестве политического лидера инициативы "Социальный референдум 2008 ".

Ранние годы

Иштван Тарлос родился 26 мая 1948 года в Будапеште в семье доктора Иштвана Тарлоша-старшего, юриста, и Хильды Динес, главного бухгалтера, оба работали в Венгерская Академия Наук.[1] По его словам, он происходил из гражданской, религиозной семьи.[2] Окончил гуманитарный факультет средней школы Арпада. Затем он начал работать неквалифицированным разнорабочим, прежде чем столкнулся с призывом в армию и пошел в армию Орошхаза.[3][4] Тарлош закончил Технический университет в Будапеште и позже получил диплом инженера-строителя. Затем он окончил технический колледж Ибл Миклоша по специальности «финансы и организация».[5]

Тарлош проработал 15 лет в строительной отрасли, в основном занимаясь инвестициями и подрядчиками. Среди компаний, на которые он работал, были Vasútépít Vállalat, FŐBER, ÉM, Mélyépít Vállalat, KKMV, IKV Budapest III. В своей карьере инженера-строителя Тарлош работал на многих должностях, таких как прораб, заместитель руководителя строительства, руководитель строительства, технический контролер и начальник производственного отдела. В начале 1990-х Тарлош вместе с женой открыл собственное архитектурное бюро.[1][5]

Женат с 1973 года, его жена Сесилия Надь - инженер-строитель. У Тарлоша трое взрослых детей и шестеро внуков.[6]

Политическая карьера

Мэр города Обуда-Бекасмегьер

Тарлош не был активен в политике до политических изменений 1990-х годов. Он впервые вошел в политику, став членом антикоммунистической партии. Альянс свободных демократов (СЗДСЗ) в 1989 году.[7] Затем он при поддержке SZDSZ и Fidesz в 1990 году стал мэром III округа Будапешта (Обуда-Бекасмегер).[7]

Флаг кампании Тарлоша на выборах мэра 2006 года

Он покинул СЗДСЗ, которая образовала коалицию с Венгерская социалистическая партия (MSZP), из-за идеологических и моральных разногласий летом 1994 года. Тарлош не мог согласиться с радикальными изменениями в направлениях и принципах партии за короткий период ее существования.[8] С тех пор он независимый политик. Будучи независимым, он постоянно подавляющим большинством голосов переизбирался мэром третьего округа Будапешта в 1994, 1998 и 2002 годах.

Тарлос сумел установить действующую связь с либеральной и социалистической фракцией в муниципалитете своего района. Генеральная ассамблея регулярно принимала бюджетный план и отчет о бюджете Тарлоса без воздержания и черного шара. Останки первой консервативной партии премьер-министра Йожеф Анталл демократической Венгрии, Венгерский демократический форум (MDF) только для обработки Будапешта мэра кандидатуры Tarl спорна, что привело к многочисленным сецессии собственных членов партии и лидеров, а также демонстраций на улицах районного III и в собственных стенах.

Тарлос, поддерживаемый Фидес, во главе с Виктор Орбан, вошел местные выборы в 2006 году как кандидат в мэры Будапешта, и проиграл всего на 1 процент против действующего мэра Габор Демски (СЗДСЗ). До вызова Тарлоша Демски всегда получал подавляющее большинство. С другой стороны, Тарлош получил больше голосов, чем его сторонник Фидес вместе взятые.

Он, все еще будучи независимым, но объявленным консервативным политиком, возглавлял фракцию Фидес-KDNP на Генеральной ассамблее Будапешта с октября 2006 года по октябрь 2010 года. Помимо своей роли лидера фракции, Тарлош в настоящее время возглавляет "Социальный референдум 2008 Кампания, инициированная Fidesz и Civil Social Basis.

Мэр Будапешта

Первый срок

В 2010 году он был избран с программой передачи компаний, принадлежащих местным органам власти, под прямой контроль местных властей и полный надзор за собранием. Он пообещал направить больше средств на материальные расходы и расходы на заработную плату служб (полиция, пожарные, школы, общественный транспорт), состояние которых он описал как запущенное. Вместо того, чтобы всегда выбирать между индивидуальным развитием, в то время как стабильность города, по его словам, всегда доведена до предела, он хочет сделать макроэкономические кривые города устойчивыми в долгосрочной перспективе.[9] Премьер-министр заверил, что городу будут предоставлены средства, необходимые для завершения текущих инвестиций в инфраструктуру.[10]

До 2013 года мэрия полностью изменила структуру компаний, принадлежащих местному правительству. В новой структуре компании работают более эффективно, что привело к значительному снижению операционных расходов. Эти деньги можно направить на развитие.

В 2013 Виктор Орбан Правительство России начало программу по освобождению местных органов власти Венгрии от долгов. 100% долга населенных пунктов с населением менее 5 000 человек погашено государством. 60% долга Будапешта было погашено государством. Позже оставшиеся 40% также были погашены государством, после того как правительство решило полностью списать все долги всех местных органов власти. В этом году национальное правительство удовлетворило просьбу местного правительства о финансировании БКИСЗ проект из фондов ЕС. В рамках этого проекта будет построена канализация во всех частях города, в которых еще не было такой инфраструктуры. Строительные работы завершатся летом 2015 года. Мощность городских очистных сооружений к 2009 году уже была увеличена, чтобы они могли очищать все образующиеся сточные воды.

В 2013 году администрация Иштвана Тарлоша разработала следующий план развития города, который распространяется на период 2014-2030 годов. Инициировано 27 крупных проектов, которые планируется реализовать за счет средств ЕС до 2020 года.[11] Среди них была полная реконструкция и расширение Линия метро 3, продление нескольких трамвайных путей и приобретение новых трамваев и автобусов.

С 1 января 2014 года стоимость большинства проездных на общественный транспорт для физических лиц снижена на 10%. Это стало возможным благодаря реорганизации контрольной деятельности, которая сократила количество нелегальных поездок, увеличила количество проданных пропусков и количество денег, поступающих от продажи пропусков.[12] Это был первый раз после падения коммунизма, когда проходные цены стали дешевле.

28 марта 2014 г. четвертая линия метро, который строился восемь лет, был открыт для посещения. Во время правления Тарлоша столица пересмотрела условия контрактов, в результате чего смогла вернуть десятки миллиардов форинтов общей стоимостью более 400 миллиардов форинтов.[13]

Весной 2014 года стартовала программа по установке 300 билетно-пропускных автоматов по городу. Эти автоматы позволяют производить оплату как наличными, так и кредитной картой. Автоматы работают 24 часа в сутки, что обеспечивает большую гибкость для клиентов. Автоматы также сократили очереди в кассах и кассах.

Муниципальные власти ежедневно обслуживают около 1300 автобусов. К сентябрю 2014 года было закуплено 500 современных низкопольных автобусов, из них 300 новых. Это позволило утилизировать 500 самых старых автобусов, которые находились в плохом состоянии и слишком сильно загрязняли окружающую среду. С 2018 года городское правительство планирует обслуживать население только современными низкопольными автобусами.[14]

В сентябре 2014 года завершено внедрение информационной системы FUTÁR. Он позволяет центру управления дорожным движением постоянно контролировать все автобусы и вагоны общественного транспорта города, установив GPS в каждом из них, и делает возможным общение с соответствующими водителями, например со всеми водителями определенной линии или всех линий, пострадавших в результате аварии на их общем маршруте. FUTÁR также предоставляет информацию пассажирам: на автобусных и трамвайных остановках с интенсивным движением установлено 263 цифровых табло.[15] Эти табло показывают примерное время, которое осталось до прибытия на остановку следующих автобусов и вагонов разных линий. Центральная компьютерная система вычисляет время, оставшееся до остановки автобусов и вагонов. Табло также информирует пассажиров о временных изменениях маршрута и других особых обстоятельствах. Информация, предоставляемая досками, также доступна через Интернет, для этого также доступно приложение для смартфонов. В сентябре 2014 года система проката велосипедов MOL Bubi была открыта для общественного пользования. Он состоит из 76 станций во внутренней части города, обслуживающих 1100 велосипедов.[16]

В городе планировалось получить 47 полностью низкопольных CAF трамваи в 2015 и 2016 годах согласно договору, подписанному 5 марта 2014 года.[17] В соответствии с другим контрактом, подписанным 8 октября 2014 года, к 2017 году современная система электронных билетов и пропусков заменит существующую и устаревшую бумажную систему.[18] Система будет внедрена в несколько этапов.

Второй срок

Тарлош был переизбран мэром на второй срок (который на этот раз составляет пять лет) в Выборы 2014 года. Он получил 49,06% голосов.[19]

В этот срок завершена реконструкция трамвайных путей №1 и №3. Эти линии проходят по двум кольцевым дорогам на границе внутренней части города. Реконструкция устранила ограничения скорости, которые пришлось вводить из-за плохого состояния путей.[20]В это же время был завершен проект переплетения трамвайных путей Буды (проект Budai Fonódó Villamos). Этот проект объединил трамвайные пути Будайской (западной) стороны столицы, создав линии, которые позволяют путешествовать из северных районов города в южные без необходимости перехода с одной линии на другую.[21]

11 ноября 2014 года был подписан контракт, согласно которому в 2015 году введено в эксплуатацию 200 новых низкопольных автобусов. Это увеличило долю низкопольных автобусов в автобусном парке города с 55% до 70%.[22] В июне 2017 года муниципальные власти объявили, что к сентябрю 2017 года доля автобусов с низким полом достигнет 95-99%.[23]

Первый поезд Линия метро 3 был передан в январе 2016 г. Метровагонмаш (первоначальный производитель) подлежит реконструкции.[24] Тарлош предпочитал покупать новые поезда, но его заменили Правительство Орбана.[25] Опытный образец реконструированных поездов введен в эксплуатацию 20 марта 2017 года.[26] С тех пор количество реконструированных поездов, обслуживающих линию, планируется увеличивать на 2 поезда каждый месяц.

4 сентября 2017 года были подписаны контракты на реконструкцию всего туннеля линии метро 3 и станций северного участка, таким образом, фактически началась реконструкция. Станции будут сданы к 31 декабря 2018 года. После этого этапа будут реконструированы станции среднего и южного участков, порядок проведения этих двух этапов еще не определен. Капитальный ремонт туннеля планируется завершить к 24 августа 2020 года.[27]

В июне 2015 года Будапешт решил подать заявку на 2024 летние Олимпийские игры. Тарлош подчеркнул необходимость проектов развития города и ожидаемого бума в сфере туризма.[28] Однако в январе 2017 г. гражданская организация позвонила Импульс Движение подали петицию о проведении референдума для жителей Будапешта, хотят они его организовать или нет. Движение выступило за перенаправление средств из рискованных инвестиций на немедленную поддержку здравоохранения и образования.[29] 17 февраля 2017 года было объявлено, что собрано 266 151 подпись,[30] на что Тарлош отреагировал, проведя переговоры с премьер-министром. Виктор Орбан и Венгерский олимпийский комитет, затем согласившись и отозвав заявку на проведение летних Олимпийских игр 2024 года, оставив только Лос-Анджелес и Париж в гонке. Тарлош обвинил оппозиционные партии, которые они «отказывались» от их прежней позиции поддержки заявки, и назвал такую ​​позицию «предательством».[31]

5 февраля 2018 года девять оппозиционных партий начали сбор подписей для проведения референдума, чтобы обеспечить полную доступность всех 20 станций линии метро 3 во время реконструкции линии.[32] До этого момента местное правительство планировало гарантировать это только на 12 станциях, но 7 февраля мэрия провела переговоры с национальной зонтичной организацией по делам инвалидов, а затем объявила, что построит наклонные лифты рядом с существующими эскалаторами еще на 6 станциях.[33] И оппозиционные партии, и зонтичная организация, действующая независимо от них, заявили, что считают приемлемым только полное соблюдение стандартов доступности на всех участках. 21 февраля инициатор референдума Чаба Хорват (лидер социалистического этажа Муниципального собрания) отменил сбор подписей, сославшись на предыдущее заявление мэра и на расчеты, касающиеся стоимости референдума, который может покрыть стоимость строительства лифтов на двух оставшихся станциях.[34]

10 октября 2018 года Иштван Тарлош объявил, что будет баллотироваться на третий срок в качестве мэра Будапешта после переговоров о своей будущей роли с премьер-министром Виктором Орбаном.[35][36] По сообщениям прессы, два политика заключили соглашение из 15 пунктов, в котором в общей сложности содержится пакет развития в размере 1 000 миллиардов форинтов. Был учрежден Столичный совет общественного развития, члены которого делегированы правительством и Генеральной ассамблеей Будапешта. Тарлос и Орбан также приняли 10-летний план городского развития «Будапешт 2030». Правительство гарантировало, что функции вывоза мусора и канализации оставались в ведении местного муниципалитета.[37] В июне 2019 г. первые первичные выборы оппозиции, Гергей Карачонь был избран единым кандидатом от объединенной оппозиции на должность мэра.[38] На местных выборах в октябре 2019 года Тарлош, получивший 44,10% голосов, потерпел поражение от Карачони, в то время как оппозиционные партии также получили большинство в Генеральной ассамблее Будапешта.[39] После своего поражения Тарлос объявил о своем уходе из политики и не занял свое место в Генеральной Ассамблее.[40]

Более поздняя карьера

Спустя несколько недель после своего поражения на местных выборах 2019 года Иштван Тарлош 31 октября 2019 года был назначен комиссаром премьер-министра по развитию национального транспорта и инфраструктуры государственных услуг. Официально он занял эту должность на следующий день.[41]

Социальная работа

Благодаря назначению многочисленных районных мэров Тарлош стал заместителем председателя Совета регионального развития в период с 1999 по 2003 год. Он посетил институты ЕС в Брюссель по разным поводам. В этот период Тарлош возглавил Комиссию по стратегическому планированию Центрально-Венгерского региона и стал соучредителем Венгерского общества правоохранительной науки, Общества Баросса Габора и стал членом Общества Сечени. Кроме того, Тарлос получил должность почетного председателя Совета по ликвидации последствий стихийных бедствий и гражданской защиты, а также ассоциации Браунхакслера округа III Будапешта. Кроме того, он является членом правления Христианского интеллектуального альянса.

Признание Элвиса Пресли

1 марта 2011 г. объявление Тарлоша о том, что город посмертно сделает певца США Элвис Пресли (1935–77) почетным гражданином, а также назовите небольшой парк напротив одного из восьми перекрестков города и его второго старейшего парка, Маргарет Бридж, как жест благодарности, попал в заголовки международных газет. Участие Пресли в участи венгерских беженцев, спасающихся от последствий советского вторжения 1956 года, началось в воскресенье, 28 октября 1956 года, когда около 56,7 миллиона американцев смотрели воскресную программу Эда Салливана по сети CBS-TV, которую Пресли возглавлял во второй раз. Во время этой передачи Салливан вскользь упомянул о необходимости отправить помощь венгерским беженцам, спасающимся от последствий советского вторжения. Это привело к официальному запросу Пресли во время его третьего и последнего выступления на Шоу Салливана, а 6 января 1957 года еще 54,6 миллиона зрителей смотрели, как г-н Салливан, на этот раз от его имени, попросил зрителей прислать свои материалы. Это было сделано самим мистером Салливаном с Пресли за кадром по просьбе певца в двух отдельных случаях во время трансляции и привело к тому, что Пресли посвятил песню, которая, по его мнению, полностью соответствовала настроению финала шоу, а именно написанная афроамериканцами евангельская песня «Peace in the Valley». К концу 1957 г. эти пожертвования, обработанные Международным Красным Крестом в Женеве и переведенные на скоропортящиеся и не скоропортящиеся товары, а также на продовольственные пайки, одежду и другие предметы первой необходимости, составили около 26 миллионов швейцарских франков (США. 6 млн долларов США в долларах 1957 года) и эквивалент 55,6 млн долларов США после корректировки на инфляцию в долларах 2019 года.

Награды, призы

  • Малый крест Орден За заслуги перед Венгерской Республикой
  • Офицерский крест Орден За заслуги перед Республикой Польша (2008)[42]
  • Золотая степень премии Szent Gellért
  • Золотая медаль Этвёша Йожефа
  • Премия Henszlmann Imre
  • Медаль памяти венгерского урбанизма
  • Большой Крест За Родину
  • Медаль для гражданских организаций
  • Премия мэров Золотая печать-кольцо
  • Серебряная медаль муниципалитета Секелюдвархели
  • Пфальцская медаль муниципалитета Ревкомаром
  • Заслуженный гражданин, Будапештский район III (с 2007 г.)

Книга

  • Tarlós Кароли Бороса (Magyar Ház Kiadó, Будапешт, 2007)

Рекомендации

  1. ^ а б Tarlós István. "Önéletrajz". Tarlós István. Архивировано из оригинал 5 августа 2014 г.. Получено 3 сентября 2014.
  2. ^ "Tarlós: addig csinálom, amíg van egy kis értelme". Непсава В сети. 7 февраля 2013 г.. Получено 6 сентября 2014.
  3. ^ Надь Варнабас (19 июня 2014 г.). "Tarlós István segédmunkásként kezdte: 9 politikus polgári foglalkozása". Femina. Получено 3 сентября 2014.
  4. ^ "Орошхазан ярт Тарлош Иштван". Békés Megyei Online. 1 апреля 2009 г.. Получено 3 сентября 2014.
  5. ^ а б "Egypt mélyépít kezébe kerülhet Budapest". HVG. 6 сентября 2010 г.. Получено 3 сентября 2014.
  6. ^ Янецко Ката - Сабо Андраш (8 августа 2013 г.). "Орбан Рахель пелдажа нем рагадос". Индекс. Получено 31 августа 2014.
  7. ^ а б "Tarlós István lehet a Fidesz főpolgármester-jelöltje". Индекс. 8 июня 2006 г.. Получено 3 сентября 2014.
  8. ^ Szlazsanzky Ferenc (24 февраля 2012 г.). "Visszabújni a saját bőrömbe: Interjú Tarlós István főpolgármesterrel". Hetek. Получено 3 сентября 2014.
  9. ^ «Будапештская программа».
  10. ^ "Még Orbán sem köti majd meg Tarlós kezét". Мировая экономика.
  11. ^ "Tarlós István 27 Nagyprojektet készít elő a főváros".
  12. ^ "Árcsökkentés a budapesti tömegközlekedésben: 10% -kal kevesebbe kerülnek a BKK-bérletek".
  13. ^ «В Будапеште открывается линия метро 4». Архивировано из оригинал 31 марта 2014 г.
  14. ^ «Столичный автобусный парк снова пополняется новыми автобусами».
  15. ^ «Описание системы FUTÁR».
  16. ^ "Официальный сайт MOL Bubi".
  17. ^ "Вильямостендер".
  18. ^ "Aláírtuk az elektronikus jegyrendszer szállítói és üzemeltetői szerződését".
  19. ^ "Tarlós István harca csak most kezdődik". 13 октября 2014 г.. Получено 13 октября 2014.
  20. ^ "1-es és 3-as villamos fejlesztése".
  21. ^ "BKK bemutatja a budai fonódó villamoshálózat forgalmi rendjét".
  22. ^ "Jövőre mintegy kétszáz új busz érkezik Budapestre". 11 ноября 2014 г.
  23. ^ «Столица продолжает замену автобусного парка: в строй введено 45 новеньких автобусов». 21 июня 2017.
  24. ^ «Начинается реконструкция поездов линии метро 3». 2 февраля 2016 г.
  25. ^ «Tarlós: может начаться реконструкция поездов линии метро 3». 25 сентября 2014 г.
  26. ^ «Вступил в строй первый реконструированный поезд на линии М3». 20 марта 2017.
  27. ^ «Подписаны контракты на реконструкцию 3-й линии метро». 4 сентября 2017.
  28. ^ Тенцер, Габор (23 июня 2015 г.). "A főváros szavazott: kell az olimpia" (на венгерском). Index.hu. Получено 23 июн 2015.
  29. ^ «Momentum Movement: наши аргументы против Олимпийских игр в Будапеште». Импульсное движение. 8 марта 2017.
  30. ^ «Референдум в Будапеште 2024 года, вероятно, состоится после сбора 266 151 подписи». Ставки на игры. 17 февраля 2017.
  31. ^ «Будапешт отозвал заявку на Олимпиаду 2024 года, оставив Лос-Анджелес и Париж в качестве единственных претендентов». Лос-Анджелес Таймс. Февраль 2017 г.. Получено 22 февраля 2017.
  32. ^ «Девять оппозиционных партий начали сбор подписей, чтобы сделать линию 3 полностью доступной». 444.hu. 5 февраля 2018.
  33. ^ «18 станций будут соответствовать стандартам доступности». mno.hu. 7 февраля 2018.
  34. ^ «Линия 3 будет полностью доступна, референдум не нужен». 24.hu. 21 февраля 2018.
  35. ^ Tarlós újra elindul a főpolgármesterségért, 24.hu (на венгерском)
  36. ^ Мэр баллотируется на третий срок, budapesttimes.hu
  37. ^ "Me, a 15 pontos megállapodás Orbán és Tarlós között". mfor.hu. 18 ноября 2018.
  38. ^ Марианна, Биро (26 июня 2019 г.). "Karácsony nyerte az előválasztást". index.hu (на венгерском). Получено 6 июля 2019.
  39. ^ "Helyi önkormányzati választások 2019 - Fpolgármester választás" [Выборы в органы местного самоуправления 2019 - Выборы мэра] (на венгерском языке). Немзети Валастаси Ирода (Национальное избирательное бюро). В архиве из оригинала 13 октября 2019 г.
  40. ^ "Tarlós István nem veszi át fővárosi képviselői mandátumát". 444.hu (на венгерском). 15 октября 2019 г.. Получено 18 октября 2019.
  41. ^ "Orbán Viktor hivatalosan is kinevezte Tarlós Istvánt". Index.hu (на венгерском). 31 октября 2019 г.. Получено 31 октября 2019.
  42. ^ [1]

внешняя ссылка

Интервью, дебаты

Выступления

Политические офисы
Предшествует
Имре Кисс		 Мэр города Обуда-Бекасмегер
1990–2006		Преемник
Балаж Бус
Предшествует
Габор Демски		 Мэр Будапешта
2010–2019		Преемник
Гергей Карачонь