JPX D-320 - JPX D-320

JPX D-320
ТипДвухцилиндровый двухтактный двигатель
национальное происхождениеФранция
ПроизводительJPX
Произведенодо 2012 года

В JPX D-320 и D330 семья Французский двухцилиндровый, горизонтально противоположный, двухтактный авиационные двигатели.[1][2]

Двигатель был представлен специально для моторный параплан рынок, как часть усилий компании по возвращению после выхода из бизнеса в начале 1990-х.[1] Производство двигателя закончилось к 2012 году.[3]

Дизайн и развитие

Двигатель имеет два горизонтально расположенных цилиндра с ребрами охлаждения на цилиндрах. Система одиночного зажигания использует зажигание разряда конденсатора. Топливо дозируется одним тиллотсоном карбюратор. Запуск осуществляется только электрическим пуском, без отдача В качестве опции.[1][2]

D-320 имеет красную линию 6600 оборотов в минуту и ​​использует ременной редуктор 2,38: 1. Его вес всего 36 фунтов (16 кг) обеспечивает высокую удельную мощность двигателя.[1][2]

Варианты

Д-320
Двухцилиндровый оппозитный авиационный двигатель, представленный в середине 1990-х годов и в настоящее время снятый с производства. Выходная мощность составляет 20 л.с. (15 кВт) при 6600 об / мин.[1][2]
D330
Двухцилиндровый, горизонтально-оппозитный авиационный двигатель, улучшенный вариант, в настоящее время находится в производстве. Выходная мощность составляет 20 л.с. (15 кВт) при 6500 об / мин.[2]

Приложения

Технические характеристики (D330)

Данные из JPX[2]

Общие характеристики

  • Тип: двухцилиндровый, двухтактный двигатель
  • Смещение: 319 куб. См (19,47 куб. Дюймов)
  • Сухой вес: 15,5 кг (34 фунта) в комплекте со стандартным редуктором, карбюратором, воздушным фильтром, электронным зажиганием, стартером и выхлопной системой.

Составные части

  • Клапан: 6-лопастной пластинчатый клапан индукционный
  • Топливная система: Карбюратор Тиллотсон
  • Масляная система: предварительно смешанные 2,5% масла и топлива
  • Система охлаждения: с воздушным охлаждением

Спектакль

  • Выходная мощность: 20 л.с. (15 кВт) при 6500 оборотах в минуту
  • Коэффициент сжатия: 8.5:1
  • Расход топлива: От 2,5 до 6 литров в час в зависимости от нагрузки и крейсерской скорости

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, страница G-4 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ а б c d е ж JPX (без даты). «D330 Технические характеристики». Архивировано из оригинал 7 декабря 2012 г.. Получено 2010-02-09.
  3. ^ "Интернет-архив Wayback Machine". archive.org. Получено 11 сентября 2015.