JR Shikoku 2000 серии - JR Shikoku 2000 series

2000 серии
JR Shikoku DC2000 Ltd Exp Nanpu.jpg
Серия 2000 года, установленная на Нанпу обслуживание в апреле 2011
В сервисе1989 – настоящее время
ПроизводительFuji Heavy Industries
ПостроеноСерия TSE 2000; 1989 г.
2000 серия; 1990–1992
Серия N2000; 1995–1998
Количество построенных80 машин
Номер в обслуживании71 машина
Номер отмененСерия TSE 2000;
3 машины
2000 серия;
2 машины (ДТП)
4 машины
Оператор (ы)JR Сикоку
Тоса Куросио Железнодорожный
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Длина автомобиля20800 мм (68 футов 3 дюйма)[1]
Ширина2839 мм (9 футов 3,8 дюйма)[1]
Высота3385 мм (11 футов 1,3 дюйма)[1]
Максимальная скорость120 км / ч (75 миль / ч)
130 км / ч (81 миль / ч) (серия N2000)
Первичный двигатель (и)SA6D125-H
Выходная мощность245 кВт (330 л.с.) на двигатель
260 кВт (350 л.с.) на двигатель (серия N2000)
ТележкиS-DT56[2]
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В 2000 серии (2000 系, 2000-кей) это наклон дизельный многоканальный агрегат (DMU) тип поезда, которым управляет Сикоку Железнодорожная Компания (JR Shikoku) на ограниченный экспресс услуги в Сикоку, Япония. Идентичный одиночный комплект из 4 автомобилей также управляется Тоса Куросио Железнодорожный.[3]

Варианты

  • TSE 2000 серии (1989–2018)
  • 2000 серии (с 1990 г.)
  • Серия N2000 (с 1995 г.)

  • TSE (набор прототипов серии 2000)

  • Серия N2000

Технические характеристики

В поездах используются кузова из нержавеющей стали,[4] и оснащены двигателями SA6D125-H.[5] В системе наклона используются активные маятниковые подвески.[6]

  • Внутренний вид

  • Интерьер зеленого автомобиля

История

Прототип набора TSE ("Trans-Shikoku Experimental") был представлен в 1989 г. и получил в 1990 г. Лавровая премия.[4] Полноценные наборы последовали в 1990 году.[4] Усовершенствованная версия, получившая обозначение N2000, была представлена ​​в 1995 году.[5] Эти наборы имеют более высокую выходную мощность.[4]

Набор прототипов TSE был изъят из службы доходов в марте 2018 года.[7] Планируется замена поездов серии 2000 на новые. 2700 серии поезда.[6]

Рекомендации

  1. ^ а б c "新型 特急 気 動 車「 2700 系 」の 営 業 運 転 に つ い て" [Коммерческая эксплуатация нового ограниченного экспресс-дизельного поезда "серия 2700"] (PDF). jr-shikoku.co.jp (на японском языке). Железнодорожная компания Сикоку. 29 июля 2019 г. с. 3. В архиве (PDF) с оригинала 22 октября 2019 г.. Получено 28 января, 2020.
  2. ^ "S-DT56 ／ JR 四 国 2000 系" [S-DT56 / JR Shikoku 2000 серии]. rail.hobidas.com (на японском языке). Неко Паблишинг. 10 сентября 2009 г. В архиве с оригинала 28 января 2020 г.. Получено 28 января, 2020.
  3. ^ 諸 河 久 (1991). JR の 特急 列車 〈3〉 [Ограниченный экспресс JR 3] (на японском языке). Хойкуша. п. 80. ISBN  9784586508143.
  4. ^ а б c d Уешин, Дайсуке (3 января 2017 г.). "2000 系 、 試 作 車 両「 TSE 」か ら「 ア ン パ ン マ ン 列車 」ま で" [Серия 2000 г., от опытного автомобиля «TSE» до «Anpanman train»]. news.mynavi.jp (на японском языке). Корпорация Mynavi. В архиве с оригинала 28 января 2020 г.. Получено 28 января, 2020.
  5. ^ а б Харрис, Кен, изд. (2005). Мировые железные дороги Джейн 2005-2006 (47-е изд.). Информационная группа Джейн. п. 286. ISBN  0 7106 2710 6.
  6. ^ а б «Серия 2700 для обновления экспресс-услуг Сикоку». railgazette.com. DVV Media International. 28 января 2019. В архиве с оригинала 26 апреля 2019 г.. Получено 29 января, 2020.
  7. ^ "TSE ラ ス ト ラ ン 、 世界 の 振 り 子 デ ィ ー ゼ ル JR 四 国" [Последний запуск TSE, первый в мире маятниковый дизель - Дж. Р. Сикоку]. nikkei.com (на японском языке). Nikkei. 3 июля 2018 г. В архиве с оригинала 29 января 2020 г.. Получено 29 января, 2020.

внешняя ссылка