Джеймс Х. Ледли - James H. Ledlie

Джеймс Хьюитт Ледли
Джеймс Хьюитт Ледли
Родившийся	14 апреля 1832 г.; Ютика, Нью-Йорк
Умер	15 августа 1882 г. (в возрасте 50 лет); Нью-Брайтон, Статен-Айленд, Нью-Йорк
Место захоронения	Кладбище Форест-Хилл, Ютика, Нью-Йорк
Верность	Соединенные Штаты Америки; Союз
Служба/ответвляться	Армия США; Союзная армия
Классифицировать	главный бригадир
Битвы / войны	американская гражданская война Битва за кратер;

Джеймс Хьюитт Ледли (14 апреля 1832-15 августа 1882) был инженером-строителем Американец железные дороги и генерал в Союзная армия вовремя американская гражданская война. Он наиболее известен своими неисполнение служебных обязанностей на Битва за кратер вовремя Осада Петербурга.

Ранние годы

Ледли родился в Ютика, Нью-Йорк. Его некролог в Нью-Йорк Таймс утверждал, что окончил Union College, в Скенектади, Нью-Йорк, но в колледже нет записей о его посещении. Ледли работал инженером-строителем на Канал Эри и в железнодорожном строительстве.

гражданская война

Вскоре после начала гражданской войны Ледли был назначен основной 19-го Нью-Йоркского пехотного полка, который впоследствии был переименован в 3-й Нью-Йоркский артиллерийский полк. Историю этого полка омрачал мятеж по истечении первоначального срока службы. Ледли был повышен до полковник в декабре 1861 г. и получил звание главный бригадир командовал артиллерийской бригадой департамента Северной Каролины в декабре 1862 года. (Его назначение истекло в марте 1863 года из-за отсутствия утверждения Сенатом, но он был повторно назначен в октябре 1863 года и позже утвержден.) В течение следующих полутора лет он служил в основном на позициях гарнизона с Северной Каролиной береговая артиллерия огневые точки и в департаменте Вирджиния и Северная Каролина.

Сразу после начала Генерал-лейтенант Улисс С. Грант с Сухопутная кампания в 1864 году Ледли перешел в Армия Потомака, командующий бригадой в генерал-майоре Амброуз Бернсайд с IX корпус. 9 июня он был назначен командиром 1-й дивизии на смену Бригу. Gen Томас Дж. Стивенсон, который был убит несколькими неделями ранее во время Битва при Спотсильвании. Именно в этой команде была разрушена его короткая военная карьера.

Вовремя Осада Петербурга, бывшие угольщики из корпуса Бернсайда разработали гениальный план выхода из тупика, выкопав 511-футовый туннель под Конфедерат линий и заполнение конца туннеля четырьмя тоннами пороха. 30 июля 1864 года они взорвали взрывчатку, создав кратер около 135 футов в диаметре, которое остается видимым по сей день. В результате взрыва мгновенно погибли от 250 до 350 солдат Конфедерации. План Союза состоял в том, чтобы использовать взрыв, отправив хорошо отрепетированные афро-американские войска Эдвард Ферреро Разделение на брешь и движение к критическим целям в глубине тыла Конфедерации. Однако генерал-майор Джордж Мид, командующий Потомакской армией, приказал колонне белых солдат совершить передовой штурм кратера вместо подразделения Ферреро афро-американских войск, специально обученных для этой задачи. Изменение боевого порядка было одобрено генералом Улиссом С. Грантом. В своих более поздних показаниях перед Комитетом по ведению войны Мид утверждал, что он изменил приказ, потому что белые солдаты были более опытными, а не потому, что ему не хватало веры в возможности афроамериканских войск.^[1] Бернсайд, разочарованный изменением планов, прибег к лотерее, чтобы выбрать новое подразделение. Ледли достал короткую соломинку, и это привело к катастрофе. Его дивизия была самой маленькой и слабой в IX корпусе, и он не проинструктировал свои войска заранее, и они вошли в кратер из любопытства, вместо того, чтобы безопасно обходить его край, как дивизия Ферреро была обучена делать. Не имея возможности выйти из крутых склонов кратера, они были зарезаны конфедератами, открывшими по ним огонь. 3798 солдат Союза понесли потери в злополучном сражении, в котором не было достигнуто ни одной из своих целей. Самым ужасным для репутации Ледли был тот факт, что он не вел и даже не сопровождал своих людей в битву, а несколькими неделями ранее, во время атак на укрепления Конфедерации в Колд-Харборе, он сбежал и спрятался в поисках укрытия, событие, которое рядовые не забыли, но это удалось ускользнуть от внимания Бернсайда. Во время битвы за Кратер Ледли и Ферреро были замечены за линиями в бункере, пьющими спиртное.

Ледли подвергся критике со стороны следственной комиссии за его поведение в сентябре того же года, а в декабре он был фактически уволен со службы генерал-майором. Джордж Г. Мид, по приказу генерала Гранта. Он официально ушел в отставку 23 января 1865 года.

Послевоенная карьера

Ледли возобновил свою карьеру в качестве инженера-строителя железной дороги на Западе и Юге. Он участвовал в строительстве трансконтинентальная железная дорога как сотрудник Union Pacific. Он также работал над созданием Центральная железная дорога Невады линия от Battle Mountain к Остин, Невада, мчится построить 92-мильную линию за полгода, чтобы уложиться в срок до истечения срока выпуска облигаций. Его экипажи успели добраться до городской черты Остина в двух милях раньше установленного срока, и в последнюю минуту городские власти быстро расширили пределы города, чтобы уложиться в рельсы.

Ледли умер в Нью-Брайтон, Статен-Айленд в 1882 г., похоронен в Кладбище Форест-Хилл, Ютика, Нью-Йорк.

Смотрите также

Список американских генералов гражданской войны (Союз)

дальнейшее чтение

Трюдо, Ноа Андре. Последняя цитадель: Петербург, Вирджиния, июнь 1864 г. - апрель 1865 г.. Батон-Руж: Издательство государственного университета Луизианы, 1991. ISBN 0-8071-1861-3.

внешняя ссылка

"Джеймс Х. Ледли". Найти могилу. Получено 2020-05-27.

[1] Джеймс Макферсон, Боевой клич свободы (Oxford: Oxford University Press, 2003)

[1]