Джейн (корабль 1818 г.) - Jane (1818 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Джейн (корабль).

Бриг Джейн и Каттер Бофой 1823.jpg
Бриг Джейн и резак Beaufoy в антарктической экспедиции Джеймса Уэдделла 1823 г .; приписывается Уильям Джон Хаггинс (Британский, 1781-1845 гг.)
История
объединенное Королевство
Имя:Джейн
Приобретено:1818
Судьба:Осужден 1829 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:154 (бм )

Джейн было американским судном, спущенным на воду в 1810 или 1812 году и получившим приз, впервые появившимся в британских регистрах в 1818 году. китобой. Под командованием капитана Джеймс Уэдделл она исследовала территорию вокруг Южные Шетландские острова и в 1823 году достиг самой южной точки, когда-либо достигнутой до этого. Примерно с 1825 года она в основном торговала как купец, пока не была осуждена в 1829 году.

Карьера

Джейн впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1818 году с Петтерсоном, хозяином, Незнакомцем, владельцем и торговцем Ярмут-Пролив [Гибралтарский]. Ее называли американской премией.[1] Джеймс Стрэчэн (не «Незнакомец») был кораблестроителем в Северном Лейте, партнером судостроителей «Страчан и Гэвин». Страчан и Джеймс Митчелл, шотландский страховой брокер, живущий в Лондоне, владели Джейн.

1-й китобойный рейс (1818–1819 гг.): Джейн отплыл из Лондона 21 апреля 1818 года и вернулся 19 января 1819 года с 325 бочонками китового жира.[2]

Том 1819 г. LR показал своего хозяина как Петтерсон, меняющегося на Дж. Бедделла, ее владельца как Страчана, и ее торговлю как Лондон-Гибралтар, меняющуюся на Лондон-Южные моря.[3] "Дж. Бедделл" на самом деле был Джеймс Уэдделл, бывший Королевский флот офицер. Страчан попросил Уэдделла взять Джейн китобойный промысел.

В 1820 г. известие об открытии Южные Шетландские острова только что сломался, и Уэдделл предположил, что на новых землях запечатывания можно заработать состояния.

2-й китобойный рейс (1820–1821 гг.): Капитан Джеймс Уэдделл отплыл Джейн, из или из Гринока, для Южные Шетландские острова 28 июля 1820 г. Джейн вернулся в Великобританию 13 апреля 1821 года с полным грузом 220 тонн китового жира.[2]

Первое путешествие Уэдделла в качестве капитана Джейн был настолько прибыльным, что Страчан и Митчелл приобрели второй корабль, Beaufoy. Это был небольшой (66-тонный) шлюп, который они либо построили, либо построили в 1803 году в Дувре и купили.

3-й китобойный рейс (1821–1822 гг.): Капитан Уэдделл, теперь совладелец компании Джейн, отплыл 13 июля 1821 года на Южные Шетландские острова.[2] Джейн, Вадделл, господин, и ее нежная, Beaufoy, как сообщалось, 3 февраля были у Новых Южных Шетландских островов и изъяли 800 шкур тюленей и 60 тонн нефти.[4] Однако в этом районе работало около 45 охотников на тюленей, и печать уже стали редкостью (всего через два года после открытия островов), и поэтому он начал поиск новых охотничьих угодий. Майкл МакКлеод, капитан Beaufoy, заметил Южные Оркнейские острова 22 ноября 1821 г., независимое открытие от открытия Пауэлл и Палмер всего несколькими днями ранее. Уодделл вернулся 19 июля 1822 года со 145 бочками с маслом и 1200 шкурами тюленя.[2]

4-й китобойный рейс (1822–1823 гг.): Джейн и Beaufoy отплыл из Грейвсенда 13 сентября 1822 года, направляясь в Южные моря. [5] Однако пока Джейн лежал на якоре в Дауны, Сюзанна из Star Cross столкнулся с ней, повредив Джейн'бушприт, паруса и снасти. После того, как они были заменены, Джейн продолжила 17 сентября свое путешествие к Новым Южным Шетландским островам.[6]

Beaufoy, Мэтью Брисбен, хозяин, плыл с Джейн. Однако запечатывание оказалось разочаровывающим, и после поиска земли между Южными Шетландскими островами и Южными Оркнейскими островами (и не обнаружив их) они повернули на юг в надежде лучше запечатать там землю. Сезон был необычайно мягким и спокойным, и 20 февраля 1823 года два корабля достигли 74 ° 15′00 ″ ю.ш. 34 ° 16′45 ″ з.д. / 74,25000 ° ю.ш. 34,27917 ° з.д. / -74.25000; -34.27917. Это была самая южная позиция, которую когда-либо достигал любой корабль до того времени. Они заметили несколько айсбергов, но без суши. Уэдделл предположил, что море продолжалось до Южного полюса, но два дня плавания привели бы его к Coats Land (к востоку от Море Уэдделла. Вместо этого Уэдделл решил повернуть назад.

Джейн вернулся в Великобританию 17 июля 1824 года с 60 бочками с маслом, 3076 шкурами тюленя, 14 шкурами леопарда и шкурами рога.[2]

После Джейн'По возвращении Страчан отремонтировал ее и нанял купцом.

ГодМастерВладелецСделкаИсточник и примечания
1825ОрнистонStrachanЛондон – КвебекLR; мелкий ремонт 1821
1825Prinston
Загадка		StraghanЛондон – МадейраRS; мелкий ремонт 1824
1826ЗагадкаMitchell & Co.Лондон – ЯмайкаLR; мелкий ремонт 1821 и ремонт 1824
1827Загадка
Mullers		Mitchell & Co.Лондон–СмирнаLR; мелкий ремонт 1821
1827ЗагадкаStraghanЛондон – СмирнаRS; мелкий ремонт 1824
1829MallersМитчеллЛондон – МадейраRS; мелкий ремонт 1824
1829Т.Маллас
J.Waddle		Mitchell & Co.Лондон – МадейраLR; мелкий ремонт 1821
1833MallersМитчеллЛондон – МадейраRS; мелкий ремонт 1824

Судьба

LL сообщил 7 июля 1829 г., что ДжейнУэдделла, господина, осудили Фаял. Он снова сообщил 20 апреля 1830 г., что ДжейнУэдделл, господин (покойный), был осужден в Фаяле.

По отрывку из Буэнос айрес к Гибралтар Джейн протекла так сильно, что ей пришлось бросить Азорские острова. Уэдделл и его груз были переведены на другой корабль для перехода в Англию, но тот сел на мель на острове Пика, а Уэдделл едва выжил.[Примечание 1] Позже он был мастером Элиза, и умер в 1834 году.

Заметки

  1. ^ Разбитое судно почти наверняка Ласточка, грузоподъемностью 164 тонны. Она потерпела крушение 11 июля 1829 года у острова Пика с потерей одного члена экипажа. Она была в плавании из Файала в Плимут, Девон.[7]

Цитаты

  1. ^ LL (1818), Приложение. страницы "J", Seq.№J8.
  2. ^ а б c d е База данных по промыслу британского южного кита - Рейсы: Джейн.
  3. ^ LR (1819), Seq.№170.
  4. ^ Список Ллойда (LL), 14 мая 1822 г., №5698.
  5. ^ LL 17 сентября 1822 г., №5743.
  6. ^ LL 20 сентября 1822 г., №5735.
  7. ^ "(без названия)". Стандарт (706). 20 августа 1829 г.

Эта статья опирается на общественная биография Джеймса Уэдделла пользователя Raymond Howgego.