Мэтью Брисбен - Matthew Brisbane

Мэтью Брисбен
Родившийся1787
Перт, Tayside
Умер26 августа 1833 г. (46 лет)
Порт-Луи, Фолклендские острова
Причина смертиУбит
Место отдыхаПорт-Луи
НациональностьБританский /Натурализованный аргентинский
ГражданствоБританский /Натурализованный аргентинский
Род занятийМатрос
ИзвестенИсследование Антарктики, затонувшие кораблекрушения, ранняя история Фолклендских островов

Мэтью Брисбен (1787–1833) был Антарктика исследователь, тюленщик и заметная фигура в ранней истории Фолклендские острова. Соотечественник известных исследователей, таких как Уэдделл, Росс и Фицрой, он трижды терпел кораблекрушение в водах Антарктики, но выжил, преодолев огромные трудности. Брисбен вошел в историю Фолклендских островов, когда занял позицию в Верне как его заместитель.

Ранние годы

Мало что известно о молодости Брисбена. Он родился в Перт, Tayside в 1787 году, но точная дата его рождения неизвестна.[1] Похоже, что он был моряком торгового флота во время Наполеоновские войны но нет никаких записей о его службе в Королевский флот.[1] Его брат был хозяином бриг который торговался между Ливерпуль и Квебек.[1]

Исследование Антарктики

Вторая экспедиция Джеймса Уэдделла, изображающая бриг Джейн и резак Beaufoy.

Брисбен впервые привлек внимание общественности благодаря его связи с Джеймс Уэдделл, известный Антарктика исследователь.[2] Брисбен был командиром небольшого катера Beaufoy с экипажем из тринадцати человек; в Beaufoy принадлежит Уэдделлу. Уэдделла в Джейн и Брисбен в Beaufoy покинул Англию 17 сентября 1822 г.[3] Уэдделл первоначально плавал в Мадейра провизии для антарктического рейса, пока Брисбен направился в Бонависту в Кабо-Верде острова для груза соли, которым можно вылечить шкуры тюленя.[3] В декабре они встретились в Порт-Сент-Елена на территории нынешнего Чили.[3] Брисбен отплыл на юг, чтобы охотиться на тюленей, договорившись о встрече с Уэдделлом на острове Пингвинов на побережье Патагонии.[3] В новогодний день 1823 года они снова встретились перед отплытием на юг, в Южные Оркнейские острова.[3] Обнаружил Натаниэль Браун Палмер и Джордж Пауэлл в 1821 г. в то время об островах было мало что известно, и Уэдделл намеревался исследовать их на предмет тюленей и провести гидрографические исследования.[3] Они прибыли на острова 12 января 1823 г. и начали запечатывать, но без особого успеха.[3] Брисбен провел приблизительный обзор южного побережья островов, и в ответ Уэдделл назвал скалы на северной точке острова Пауэлл Брисбен-Блафф (ныне известный как Мыс Фарадей ).[3] Уэдделл и Брисбен плыли дальше на юг в надежде найти больше островов, но продвигались медленно из-за сочетания неблагоприятной погоды и необходимости подниматься по ночам, чтобы избежать столкновения с льдинами. К 27 января они достигли 64 ° 58 'южной широты, где было принято решение плыть на север, чтобы искать острова между Южные Оркнейские острова и Южные Сандвичевы острова.[4] Не найдя ничего, пара снова направилась на юг и 20 февраля 1823 года достигла 74 ° 15 'ю.ш., установив рекорд самого дальнего плавания на юг, продолжавшегося до Джеймс Кларк Росс Путешествие 1842 года.[4]

Уплотнение

Во время плавания вокруг Южных Оркнейских островов экспедиция попробовала запечатывание но без особого успеха.[4] В феврале, когда сезон заканчивался, Уэдделл принял решение отправиться на север в сторону Южной Георгии.[4] Проведя там месяц, два корабля отплыли в Фолклендские острова перезимовать.[4] Пока Джейн был подготовлен к зимним штормам, Beaufoy использовался для разведки морских котиков.[4] В октябре было принято решение снова отправиться на юг к Южным Оркнейским островам, но условия были ужасными: оба судна были повреждены льдом, а люди обморожены.[4] Оба отправились на север Огненная Земля и продолжил герметизацию по Патагонский морской берег. Корабли разделились, и в январе Брисбен отплыл к Фолклендским островам и Южной Георгии.[4] Эти двое намеревались встретиться в марте у побережья Патагония но, разминувшись, отплыли обратно в Лондон. Брисбен в Beaufoy прибыл туда 20 июня 1824 года, примерно за две недели до Уэдделла.[4]

23 августа 1824 года Брисбен отплыл в Beaufoy для еще одного морского плавания вдоль побережья Патагонии и Фолклендских островов. 15 января 1826 г. Beaufoy отплыл, чтобы вернуться в Англию, прибыв 29 марта 1826 года.[4]

Кораблекрушения

16 июня 1826 года Брисбен стал мастером 103-тонной шхуна Принц Саксен-Кобург оборудование для тюленя на Южных Оркнейских островах.[5] Это путешествие оказалось катастрофическим: сначала встретив ужасную погоду, а затем паковый лед, повредивший корабль, Брисбен принял решение бежать на Огненную Землю для ремонта.[5] Там 16 декабря 1826 года, когда шхуна стояла на якоре в заливе Фьюри на южной оконечности пролива Кокберн, шхуна была выброшена на берег из-за сильной агрессии. Williwaws. Брисбен выжил со всей своей командой, сумев спасти три лодки шхуны и провизию.[5] Лагерь был разбит на берегу, а затем Брисбен приступил к организации спасательных операций, одновременно имея дело с все более мятежной командой.[5] Семеро членов экипажа вызвались сесть на самую большую лодку, чтобы плыть по ней. Рио-Негро более чем за 1000 миль (им это удалось, и они сразу же вызвались служить в аргентинском флоте во время конфликта с Бразилией).[6] Тем временем Брисбен продолжал организовывать выживших, отправляя патрули на оставшихся двух лодках и заставляя команду работать над постройкой судна из остатков крушения. Принц Саксен-Кобург.[6] 3 марта 1827 года одну из лодок заметил HMS Бигль кто спас выживших.[5]

Брисбен вернулся в Лондон в 1827 году и нашел другую команду - 143-тонную шхуну. Надеяться и 17 января 1828 года снова отправился в Южную Атлантику.[5] В апреле 1829 г. Надеяться потерпел крушение у берегов Южной Георгии.[5] Брисбен и команда построили лук-шалоп от обломков и отплыл в Монтевидео. 9 апреля он вышел на берег в Рио-Негро, а затем поплыл на север. Triunfo прибытие в Буэнос-Айрес 2 мая.[5] Десять членов его команды остались в Южной Георгии, поэтому Брисбен приступил к организации спасения. В Буэнос-Айресе он встретил Луис Верне у кого он зафрахтовал американский бриг Бетси чтобы спасти оставшихся членов экипажа.[7]

Третье и последнее кораблекрушение Брисбена произошло на борту тюленя. Bellville под командованием капитана Брея.[6] Он потерпел крушение на восточном побережье Огненной Земли.[6] Команда снова соорудила из обломков шалоп, но местные жители помешали выполнить эту задачу. Огнеземельцы которые постоянно воровали инструменты и принадлежности.[6] Припасы были исчерпаны в начале апреля, и команда едва не умерла от голода, питаясь шкурами, гнилым жиром, ягодами, блюдцами и рыбой.[6] Ловушка была закончена 1 мая и началось плавание на очень дырявой лодке.[6] Мыс Мередит на Западный Фолкленд был замечен четыре дня спустя, и экипаж прибыл в Порт-Луи 30 мая.[6]

Фолклендские острова

В Порт-Луи Брисбен снова встретился с предпринимателем. Луис Верне и стал его директором по рыболовству.[6] В 1830 г. он посетил Буэнос айрес и дал уведомление в Британский пакет и аргентинские новости заявлений Верне о рыбалке и предупреждений для тюленей.[6] Британский консул в Буэнос-Айресе, Вудбайнский приход, предупредил Брисбен не мешать британской торговле на островах.[6] В июле 1831 года Брисбен и Верне захватили американские суда. Начальство, Волнорез и Харриет.[8] В Волнорез сбежал и Начальство разрешили продолжить опечатывание на условиях Верне.[8] Верне вернулся в Харриет в Буэнос-Айрес, чтобы устроить суд.[8]

Захват американских кораблей стал катастрофой для небольшого поселения в Порт-Луи.[8] В USS Лексингтон был отправлен для усиления Бразильская эскадрилья чтобы защитить американскую торговлю, отчасти в ответ на прокламации Аргентины о тюленей и рыболовстве в Южной Атлантике. Под командованием Сайласа М. Дункана Лексингтон отплыл в Порт-Луи, чтобы положить конец тому, что США считали «пиратским гнездом».[8] 31 декабря 1831 г. Лексингтон прибыл на якорь у Порт-Луи, Брисбен и еще шесть человек были арестованы по обвинению в пиратстве, оружие поселения зазубрено, а пороховой погреб взорван.[8] Дункан также предлагал проезд любому из поселения, кто хотел уехать, и большинство населения воспользовалось этой возможностью, чтобы покинуть острова.[8] В Лексингтон приехать Монтевидео 3 февраля 1832 г., когда те, кому предоставлен проход, были освобождены, но Брисбен и еще шесть человек оставались заключенными до 16 апреля, когда их перевели в тюрьму. USS Уоррен.[6] Позже Брисбен и другие были освобождены по приказу коммодора Роджерса.[6]

Брисбен вскоре вернулся на Фолклендские острова и стал пилотом Major Пинедо командующий ARA Саранди, который перевозил Major Эстебан Mestivier на острова, чтобы занять пост губернатора и создать исправительную колонию.[6] Вскоре после Саранди оставленный для осмотра островов, Местивер был убит, оставив поселение в смятении.[6] Пинедо вернулся и подавил мятеж с помощью британской шхуны. Стремительный когда 3 января HMS Клио появился у Порт-Луи и передал сообщение, что Великобритания намерена восстановить суверенитет над островами.[6] Брисбен вернулся в Буэнос-Айрес в Саранди где он уволился с должности пилота.[6]

Брисбен вернулся на Фолклендские острова в марте 1833 года на борту лайнера. шхуна Стремительный, во время первого посещения HMS Бигль под командованием Капитан Фицрой и с Чарльз Дарвин на борту как натуралист.[9] Брисбен воссоединился с одним из офицеров, который спас ему жизнь, когда он потерпел крушение в Принц Саксен-Кобург.[9] Брисбен посетил Бигль представляет свои документы капитану Фицрою, показывающие, что он действовал как частный агент Верне и был там, чтобы присматривать за остатками частной собственности Верне.[10] Брисбен и Фицрой были близки по природе и обсуждали широкий круг вопросов; Фицрой записывает в свой дневник свою благодарность за большой объем информации о Фолклендах.[9] Однако, уезжая, Фицрой выразил обеспокоенность по поводу урегулирования с его отсутствием регулярной власти в группе островов, фактически нарушающих закон.[10]

Брисбен возобновил свою работу в качестве агента Верне и вместе с другими высокопоставленными членами урегулирования пытался восстановить деловые интересы Верне.[11] Он возобновил выплату Гаучо в векселях, выпущенных Верне, что привело к конфликту в рамках мирового соглашения.[11] Гаучо были возмущены восстановлением власти и хотели получить деньги в качестве капитана Онслоу из Клио сделал.[11] Ситуация усугублялась девальвацией векселей в результате снижения статуса Верне.[11]

Смерть

26 августа 1833 года пять осужденных из Индии и трое гаучо во главе с Антонио Риверо начал серию убийств, в результате которой погибли Брисбен и высшие руководители поселения.[12] Томас Хелсби, клерк, нанятый Верне, написал отчет об убийствах.[13]

Около десяти утра Хелсби покинул дом Брисбена, чтобы купить масла у Уильяма Диксона, которого он нашел в доме Антонио Вагнера. Среди других людей были Дэниел Маккей и Джозеф Дуглас. Уходя, проезжая мимо дома Сантьяго Лопеса, Хельсби встретил убийц. Банду возглавлял Риверо, в нее входили Хосе Мария Луна, Хуан Брасидо, Мануэль Гонсалес, Лучано Флорес, Мануэль Годой, Фелипе Салагар и Латторре. Они были вооружены «мушкетами, пистолетами, мечами, кортиками и ножами».[13]

Встревоженный, Хелсби побежал к дому Брисбена за помощью, но обнаружил, что тот заперт, и не мог вызвать ответа. Другие жители сообщили ему, что Брисбен был убит вместе с Хуаном Саймоном (Капитаз Гаучо). Третий мужчина, Дон Вентура, был оставлен умирать, ранен в горло мушкетом, его голова расколота, а рука почти отрублена мечом, но с тех пор он сбежал через заднее окно и направился к дому Антонина Рокса. Затем Хельсби услышал два выстрела из мушкета из дома Антонио Вагнера: Вагнер и Диксон были убиты, свидетелями чего стали Джозеф Дуглас и Дэниел Маккей.[13]

Затем банда вернулась в дом Брисбена и обнаружила, что Вентура пропала. После непродолжительных поисков его нашли. Вентура пытался бежать, но был сбит. Хельсби стал свидетелем убийства и попытался сбежать, но вскоре был пойман Фелипе Салагаром, который ехал верхом. Убежденный, что его вот-вот убьют, он выполнил их инструкции, и ему разрешили жить.[13]

Они приказали мне войти в дом капитана Брисбена, и там я впервые увидел его мертвое тело, лежащее на полу; он, казалось, направлялся к своим пистолетам перед тем, как упасть, и на его лице была очень отчетливая улыбка презрения или презрения. Они вытащили его тело на лошади на значительное расстояние и разграбили дом.[13]

Брисбен был похоронен в неглубокой могиле. Посещение Фолклендов годом позже Бигль с второй визит на острова, Капитан Фицрой был потрясен, обнаружив, что ноги Брисбена торчат из земли, и что собаки поели труп.[14]

Такова была судьба честного, трудолюбивого и очень верного человека: человека, не боявшегося опасностей и презирающего невзгоды. Его убили негодяи, потому что он защищал имущество своего друга; они искалечили его, чтобы утолить их адскую злобу; утащили на аркане за пятами лошади, прочь от домов и оставили на съедение собакам.[14]

Мемориалы

Деревянный маркер, замененный в 1906 году, сейчас находится в музее Фолклендских островов (изображение любезно предоставлено Музеем Фолклендских островов и Национальным фондом).

Брисбен был перезахоронен в 1842 г. Джеймс Кларк Росс, затем на Фолклендах с Эреб и Террор.[15] Возведен простой деревянный памятник, на котором написано:

К
ОБЪЕМ ПАМЯТИ
из
Mр Мэтью Брисбен
кто был варварски
убит на
26th Август 1833 г.
——————
Под командованием
Бофой Каттер был
Ревностные и способные
Спутник капитанап
Джеймс Уэдделл во время
его предприимчивое путешествие
за 74th степень
Южная широта
в феврале 1823 г.
——————
Его останки были перенесены в
это место экипажами H.B.M.
корабли «Эребус» и «Террор»
25th август
1842

Деревянный маркер оставался до 1906 года, когда он стал неразборчивым из-за выветривания, его заменили другим с той же надписью. В 1933 году его заменили мраморной плитой, заложенной губернатором О'Грейди. Сменный деревянный маркер сейчас находится в музее Стэнли.[9]

В Стэнли есть Брисбен-роуд. Брисбен также увековечен мысом Брисбен и горой Бофой на острове Хендерсон в Огненная Земля и Brisbane Heights на Остров Коронации в Южные Оркнейские острова.[9]

Рекомендации

Сноски

  1. ^ а б c Герни, 2008, п. 119.
  2. ^ Джонс, 1971 год. С. 172.
  3. ^ а б c d е ж грамм час Герни, 2008, п. 115.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j Герни, 2008 С. 116.
  5. ^ а б c d е ж грамм час Джонс, 1971 год., п. 173.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Герни, 2008, п. 117.
  7. ^ «Шхуна Хоуп, Мэтью Брисбен». Британский пакет и аргентинские новости, 20 июня 1829 г.
  8. ^ а б c d е ж грамм Коукелл, 2001 С. 55–56.
  9. ^ а б c d е Герни, 2008, п. 118.
  10. ^ а б Коукелл, 2001, п. 62.
  11. ^ а б c d Коукелл, 2001 С. 62–63.
  12. ^ Коукелл, 2001, п. 63.
  13. ^ а б c d е Выдержка из отчета Томаса Хелсби об убийствах в Порт-Луи Государственный архив Фолклендских островов, Стэнли.
  14. ^ а б Король, 1839 г., п. 332.
  15. ^ Джонс, 1971 год., п. 174.

Интернет-источники

Мюррей, Кэти; Джереми Ховат (2 мая 1829 г.). "Шхуна Хоуп, Мэтью Брисбен". Британский пакет и аргентинские новости. Получено 8 ноября 2011.

Библиография

Мэри Коукелл (январь 1983 г.). История Фолклендов, 1592–1982 гг.. А. Нельсон. ISBN  978-0-904614-08-4.

М. Б. Р. Коукелл; Мэри Коукелл (1960). Фолклендские острова: автор M.B.R. Коукелл, Д. Х. Малинг и Э. М. Коукелл. Макмиллан.

Мэри Коукелл (2001). История Фолклендских островов. Энтони Нельсон. ISBN  978-0-904614-55-8.

Герни, Алан (2008). «Мэтью Брисбен». В Дэвид Тэтхэм (ред.). Словарь биографий Фолклендских островов (включая Южную Георгию): от открытия до 1981 г.. Д. Татхам. С. 115–119. ISBN  978-0-9558985-0-1.

Филип Паркер Кинг, Роберт Фицрой, Чарльз Дарвин (1839). Труды второй экспедиции 1831–1836 годов под командованием капитана Роберта Фитц-Роя.. Х. Колберн.CS1 maint: использует параметр авторов (связь)

ВОЗРАСТ. Джонс (1971), «Капитан Мэтью Брисбен», Заметки и запросы, 18 (5): 172–175, Дои:10.1093 / nq / 18-5-172