Жан Пикар - Jean Piccard

Эта статья про химика, профессора и воздухоплавателя. Для 17 века Французский астроном, увидеть Жан Пикар.
Жан Пикар
высокий портрет на открытом воздухе
Жан Пиккар во время посещения Университета Бригама Янга в 1938 году
Родился(1884-01-28)28 января 1884 г.
Базель, Швейцария
Умер28 января 1963 г.(1963-01-28) (79 лет)
Миннеаполис, Соединенные Штаты
НациональностьШвейцарский а с 1931 г.
оккупацияхимик, инженер, профессор, воздухоплаватель
Супруг (а)Жаннетт Ридлон
ДетиДон Пикар (сын)
Родственники
Альма-матерETH Zürich Phd 1909 г.
Научная карьера
ПоляНеорганическая химия
УчрежденияМюнхенский университет,
Университет Лозанны,
Чикагский университет,
Университет Миннесоты

Жан Феликс Пикар (28 января 1884 г. в г. Базель, Швейцария - 28 января 1963 г. в г. Миннеаполис, Миннесота ), также известный как Жан Пикар, был Швейцарский -Родился Американец химик, инженер, профессор и высотник воздухоплаватель. Он изобрел кластерные высотные шары, и с женой Жаннетт, пластиковый баллон. Изобретения и совместные изобретения Пиккара используются в полете на воздушном шаре, самолетах и ​​др. космический корабль.

Семья

Пикард и Жаннетт Ридлон встретились в Чикагский университет где он преподавал, и она получила степень магистра. Они поженились и родили троих сыновей: Джона, Пола и Дональд, а также имел приемных детей.[1][2]

Полет стратосферы

Портрет мужчины лет сорока с высокой талией, довольно плохого качества, сделанный до восхода солнца в светлом костюме. Справа от него мужчина в военной форме, справа зритель.
Пикард раздает автографы на Чикагской всемирной выставке 1933 года

Пиккар был вторым пилотом своей жены Жаннетт в третьем и последнем рейсе корабля. Век прогресса. Самый большой воздушный шар в мире был задуман для того, чтобы он полетел в Всемирная выставка в 1933 году, но летал туда пилотами ВМС США, имеющими лицензию.[3] После этого полета он создал преобразователь жидкого кислорода, когда жидкость не испарялась при спуске после открытия дверей кабины.[4] Пикард разработал незамерзающее окно, которое использовалось в этом полете, а затем военно-морскими силами и ВВС США. Б-24 Освободитель или В-26 Мародер. Он использовал капсюли-детекторы и TNT для спуска аэростата при старте и удаленного выпуска внешнего балласта из герметичной кабины. Это было первое использование пиротехника для дистанционно управляемых исполнительных устройств в самолет, непопулярная революционная идея в то время. Позже его ученица Роберт Р. Гилрут, который стал директором Центр пилотируемых космических аппаратов НАСА, одобрили и использовали их в космический корабль.[5][6]

В 21 июля 1952 г., выпуск The Canberra Times Газета напечатала неверную статью на первой полосе, в которой доктор Пикард утверждал, что люди могли бы полететь на Марс на воздушных шарах еще в 1954 году, если бы кто-нибудь был готов вложить 250 000 долларов. Доктор Пикард на самом деле утверждал, что будет изучать свет Марса с помощью спектроскопа, чтобы попытаться найти доказательства наличия кислорода и воды на большой высоте, чтобы убедиться, что его измерения были как можно более точными.

Пластиковые шары

Жан Пикар (слева) с братом Огюст (справа) во время Первая Мировая Война[7]

В 1935 и 1936 годах, чтобы уменьшить вес и, таким образом, позволить воздушному шару достигать больших высот, пластик строительство шара началось независимо Макс Cosyns в Бельгии, Эрих Регенер в Германии, и Томас Х. Джонсон и Жан Пиккар, затем в Институт Франклина с Фонд исследований Бартола в Свортмор, Пенсильвания. Джонсон предложил целлофан Жану Пикару.[8]

Пиккар и его жена вместе изобрели пластиковый воздушный шар[9] и он сконструировал и 24 июня 1936 г.[10] полетел на целлофановом воздушном шаре, построенном его учениками. Воздушный шар был беспилотным, шириной 25 футов (7,6 метра) и состоял из конической 33-футовой (10-метровой) формы. забода и один дюйм (2,54 см) 3 млн Скотч прозрачная лента. Джин Барнхилл, Гарольд Ларсон и Ллойд Шумахер разрезали стыки, которые сходились вместе, как «апельсиновая корка». Гарольд Хатлестад построил радиооборудование, а Роберт Силлиман построил радиооборудование. телеметр[11] который отправил обратно данные о температуре и давлении. Роберт Хэтч и Силлиман поддерживали радиосвязь со станции на крыше университетского арсенала, пока батарея радиостанции не замерзла из-за недостаточной изоляции.[8][12] Воздушный шар пролетел на высоте 50 000 футов и за десять часов преодолел 600 миль почти до Хантсвилл, Арканзас.[8][13]

Кластерные шары

Разработан Джоном Акерманом из Университета Миннесоты и пилотируется Жаном Пикаром в 1937 г. Рочестер, Миннесота, первый многоклеточный воздушный шар получил название Плеяды и состоял из 98 латексная резина шарики. В письме Роберту Грею из Dewey and Almy Chemical Co., позже опубликованному в Время Пиккар описывает, как разбивал воздушные шары с помощью охотничьего ножа и револьвера, чтобы контролировать свое падение. Тротил освободил кластер, как он и ожидал, но сгорел. excelsior вниз, который уничтожил первый Плеяды. Он предложил Грею, чтобы каменная вата вместо excelsior предотвратит подобные аварии в будущем.[14]

Исследования воздушных шаров по большей части прекратились во время Вторая Мировая Война.[15]

В феврале 1946 г. Отто К. Винзен Джин Пиккар предложила ВМС США пилотируемый полет с использованием групповых аэростатов из тонкого пластика. В июне Управление военно-морских исследований одобрило Проект Гелиос и в том году General Mills и Университет Миннесоты заключили контракт на создание кластера из 100 полиэтилен воздушные шары для исследования атмосферы.[16][17] Гелиос был разработан для достижения высоты 100 000 футов в течение десяти часов с полезной нагрузкой инструментов.[18]

Жан Пикар помог Винзену разработать Skyhook полиэтиленовые шары, которые заменили Проект Гелиос в 1947 году. Воздушные шары Skyhook использовались в беспилотных условиях для атмосферных исследований ВМФ и для пилотируемых полетов ВВС США.[16][19] Позже Жан Пикар разработал электронику для опорожнения балластных мешков.[4]

Пиккард умер 28 января 1963 года (ему исполнилось 79 лет) в Миннеаполисе.

Семья Пикар

  • Жюль Пиккар (профессор химии)
    • Огюст Пикар (физик, воздухоплаватель, воздухоплаватель, гидронавт)
    • Жан Феликс Пикар (химик-органик, воздухоплаватель и воздухоплаватель)
    • Жаннет Пиккар (жена Жана Феликса) (воздухоплаватель и воздухоплаватель)

Наследие

В 1991 году Пикард был введен в должность Международный зал авиационной и космической славы на Музей авиации и космонавтики Сан-Диего.[20] Джин Родденберри назвал Звездный путь характер Жан-Люк Пикар после Жана или его близнеца Огюст, и подразумевается, что персонаж является потомком одного из братьев.

Примечания и ссылки

  1. ^ Калифорнийский университет и др. [и неофициальные источники на странице обсуждения Жана Пикара] (2003). «Жизнь со звездой: 3: полет на воздушном шаре / ракета: научный полет». Архивировано из оригинал на 2010-06-26. Получено 2007-01-27.
  2. ^ Пикард, Элизабет, через Национальное общественное радио (23 января 2004 г.). «Разговор нации: наука на сцене». Получено 2007-01-29.
  3. ^ Неизвестный автор (нет данных). «Уйти с Земли» (PDF). Департамент военно-морского флота США - Исторический центр военно-морского флота. Получено 2007-01-26.
  4. ^ а б Комиссия США "Столетие полетов" (2003 г.). "Жан Пикар". Архивировано из оригинал на 2006-09-23. Получено 2007-01-27.
  5. ^ Пикард, Дон (2005). "Информационные ресурсы о воздушном шаре: начало". Получено 2007-01-28.
  6. ^ Крафт, Кристофер младший (2004). "Роберт Р. Гилрут в Биографические воспоминания V.84 92-111 ". Национальная Академия Наук. Получено 2007-01-30.
  7. ^ Gruppenbild der Montagemannschaft, 1914.01.01-1918.12.31, Archives fédérales suisses
  8. ^ а б c Винкер, Дж. А., через образец страницы (1986). «Научный воздухоплавание, прошлое и настоящее». Американский институт аэронавтики и астронавтики. Архивировано из оригинал на 2007-09-27. Получено 2007-01-28.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт)
  9. ^ Роберт Рехс (21 ноября 1983 г.). "Кто есть кто в полете на воздушном шаре - П". Получено 2007-01-27.
  10. ^ Аэрокосмическая инженерия и механика Университета Миннесоты: вклад профессора Жана Ф. Пикара в полет на воздушном шаре
  11. ^ Гилрут, доктор Роберт (14 мая 1986 г.). "Проект устной истории NASM, Gilruth # 2". Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики. Архивировано из оригинал 17 февраля 2007 г.. Получено 2007-01-27.
  12. ^ Кафедра аэрокосмической техники и механики (AEM) (23 июля 2004 г.). «Некоторые известные ранние преподаватели». Университет Миннесоты. Получено 2007-01-27.
  13. ^ Акерман, Джон Д .; Пикард, Жан Ф. (1937). «Исследование атмосферы с помощью аэростатов и радиометеорографа». Журнал авиационных наук. Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA). 4 (8): 332–337. Дои:10.2514/8.423. Получено 14 марта, 2015.
  14. ^ Пикард, Жан через Роберта Грея (16 августа 1937 г.). "Яичная скорлупа". Время. Получено 2007-01-27.
  15. ^ Гебель, Грег (1 июля 2006 г.). "Краткая история воздушных шаров и полетов на них: 3.0 Экспедиции в стратосферу". Архивировано из оригинал 19 июля 2006 г.. Получено 2007-02-01.
  16. ^ а б Департамент военно-морского флота США - Исторический центр ВМС (24 июля 2003 г.). "Военно-морской флот в космической хронологии 1945 - 1981 гг.". Получено 2007-01-27.
  17. ^ Гудселл, Сьюзи (4 августа 2011 г.). «Папа» индустрии воздушных шаров ». Веб-сайт блога General Mills. Получено 2015-03-15.
  18. ^ Неизвестный автор (нет данных). "Пилотируемый" (PDF). Департамент военно-морского флота США - Исторический центр военно-морского флота. Получено 2007-01-26.
  19. ^ Стекель, Питер (август 1997). "Дон Пикар - 50 лет воспоминаний о взлетах". Журнал Balloon Life. Архивировано из оригинал на 2007-02-16. Получено 2007-01-26.
  20. ^ Спрекельмейер, Линда, редактор. Мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы. Издательство Доннинг Ко., 2006 г. ISBN  978-1-57864-397-4.

внешняя ссылка