Частный вагон Дженни Линд - Jenny Lind private railroad car

Дженни Линд и ее аккомпаниатор (впоследствии муж) Отто Гольдшмидт
P.T. Продвижение Барнумом Дженни Линд создало потребность в частном вагоне

В Частный вагон Дженни Линд первый специально оборудованный частный вагон. Он использовался на Дженни Линд с певческий тур по США.[A][B][C]

История

Идея частный вагон вышла из нужды. П. Т. Барнум принес хорошо известный сопрано певец Дженни Линд в Америку из Швеции с концертным туром по вокалу. Он сделал много рекламы еще до того, как она приехала в Соединенные Штаты. Nom des Artes "Шведского соловья". Куда бы она ни пошла, за ней следовали тысячи людей.[4] В газетах появился термин «Линдомания» из-за толпы, которая собирается вокруг нее.[5] Ее и ее мужа очень раздражали многочисленные неуважительные интервьюеры, которые хотели знать все о молодожёнах.[6] Чтобы решить эту проблему, Барнум сконструировал специальный вагон для удобства Дженни, чтобы она могла путешествовать по стране и избегать толп людей, которые хотели поговорить с ней.[7]Тогда для Дженни Линд и ее концертного турне по Соединенным Штатам 1850–1852 годов родился первый в истории частный железнодорожный вагон.[8][9][10]

Описание

Сначала Барнум купила обычный пассажирский железнодорожный вагон, и все его сиденья были сняты, чтобы переделать их для удобства, как она просила, в «вагон-салон».[11] Затем он сделал его специально спроектированным как частное жилое помещение в стиле гостиной со стульями, столами и мебелью в стиле гостиной, в которой она и ее муж могли временно жить во время путешествий.[12] Таким образом, она могла путешествовать во время своего певческого тура из города в город в частном порядке, без вмешательства интервьюеров.[13] Линд был первым, кто путешествовал таким необычным способом.[14] Концепция частного вагона привлекла большое внимание любителей дорогостоящих дорог. Затем состоятельные люди подражали этому методу путешествий и сделали свои собственные частные железнодорожные вагоны. Однако концепция развивалась медленно. Когда он действительно завоевал популярность в обществе, он в конечном итоге принял дальнейшую форму как роскошный дворцовые машины и вагоны-рестораны.[6] Он также превратился в роскошный кресло-коляску Pullman.[11]

использованная литература

Заметки

  1. ^ «Первый частный железнодорожный вагон был оборудован для певицы Дженни Линд,« Шведского соловья », которая впервые появилась в Америке 11 сентября 1850 года в Касл-Гарден, Нью-Йорк. Автомобиль использовался в ее поездке по стране . "[1]
  2. ^ «Дженни Линд,« шведский соловей », во время своего турне по Соединенным Штатам в 1850 году получила первый частный железнодорожный вагон, специально оборудованный для нее».[2]
  3. ^ «Дженни Линд также известна чем-то, не связанным с ее пением: первый частный железнодорожный вагон был разработан специально для нее и использовался во время ее тура по США».[3]

Цитаты

  1. ^ Кейн, Джозеф (1997). Известные первые факты. Нью-Йорк: H.W. Компания Wilson. п.464, поз. 6375. ISBN  0-8242-0930-3.
  2. ^ Шведский соловей Дженни Линд"". Newport Daily News. Ньюпорт, Род-Айленд. 6 августа 1952 г.. Получено 25 марта, 2015.
  3. ^ Иверсен 1977, п. 62.
  4. ^ Уолфорд 1862, п. 326.
  5. ^ Линкон, Шерри Ли. "Чтение Линд Мания: культура печати и создание аудитории XIX века", История книги, Vol. 1 (1998), стр. 94–106. (требуется подписка)
  6. ^ а б Железнодорожная и локомотивная техника: Практический журнал движущей силы, подвижного состава и устройств, том 9, Angus Sinclair Company, 1896, стр. 819
  7. ^ «У Дженни Линд,« шведского соловья », был первый частный железнодорожный вагон». Вечерняя независимость. Массиллон, Огайо. 21 августа 1952 г.. Получено 25 марта, 2015.
  8. ^ «Страница 16». Прогресс. Клирфилд, Пенсильвания. 7 августа 1952 г.. Получено 25 марта, 2015.
  9. ^ «Страница 7». Индекс-журнал. Гринвуд, Южная Каролина. 31 июля 1952 г.. Получено 25 марта, 2015.
  10. ^ "стр. 20". Вечерняя независимость. Массиллон, Огайо. 21 августа 1952 г.. Получено 25 марта, 2015.
  11. ^ а б «Дженни Линд, ответственная за вагон-салон». Балтимор Сан (стр. TN2). Балтимор, Мэриленд. 25 марта 1923 г.
  12. ^ Машинист локомотива (1900), Журнал "Бэй Вью", тома 7–8, Круг чтения Bay View, стр. 275
  13. ^ "О Мозарде, Гувере, Гарварде и ..." Бухгалтерская книга. Лейкленд, Флорида. 25 октября 1977 г.. Получено 25 марта, 2015.
  14. ^ Дюрант 1980, п. 98.

Источники