Цзефан CA-30 - Jiefang CA-30

Цзефан CA30
Радар грузовик MW 1.JPG
Jiefang CA30 с радиолокационным кузовом-фургоном в заброшенном состоянии
Тип2 ​1 1⁄2 тонна 6x6 Cargo
Место происхожденияКитай
История обслуживания
В сервисеС 1958 г.
История производства
ПроизводительFAW Jiefang он же JIEFANG
Произведено1958–1986
Характеристики
Масса11770 фунтов (5,340 кг)
Длина263 дюйма (6,68 м)
Ширина91 дюйм (2,31 м)
Высота108 дюймов (2,74 м)
ДвигательЦзефан 120
336 куб. Дюймов (5,5 л) газа I6
95 л.с. (71 кВт)
ПриостановкаКолесо 6х6
Максимальная скорость 40 миль / ч (64 км / ч)

В Цзефан CA-30 это военный грузовик, широко используемый китайцами Народно-освободительная армия. Это советский ЗИЛ-157 и Hino TH-серия Армейский грузовик 6x6 и внешне похож на оригинал, за исключением того, что у него квадратные крылья, а не круглые, как на ЗИЛ-157 советского производства.

История

На протяжении 1950-х гг. Советская армия помог Китай нарастить свою тяжелую промышленность. В рамках этого плана Китай учредил Первый автомобильный завод (FAW) в Чанчуне, Северный Китай. Вскоре после этого, в июле 1956 года, они представили Цзефан CA-10 Армейский грузовик 4х2, копия русского или японского ЗИС-150 Hino TH-серия Модели. В 1958-1959 годах первые грузовики 6X6 CA-30 для армии Китайской Народной Республики были представлены и произведены тогдашней компанией FAW Jiefang.

[1] FAW JIEFANG CA-30, его полное название, как и российский ЗИЛ-157, обладал отличной проходимостью и был доступен в различных конфигурациях, таких как грузовой транспорт или тягач с прицепом. И CA-10, и CA-30 широко использовались Народно-освободительная армия вплоть до 1990-х годов, когда они были в значительной степени выведены из эксплуатации. Сегодня мало кто остается в частных руках. Позже они специализировались на самосвалах повышенной проходимости и строительных машинах, большинство из которых было вдохновлено другими советскими разработками. Iveco Италии приобрели компанию Jiefang Motor Vehicle Company. С тех пор производитель сменил название, теперь он называется FAW First Auto Works и действует с 1956 года.

В 1973 году компания разработала и произвела совершенно новую массивную 60-тонную (пустую) оригинальную модель самосвала. JIEFANG CA-390 Большая часть его была вдохновлена ​​бывшими крупными российскими самосвалами, такими как самые большие модели, произведенные БелАЗом и МОАЗом 1970-х годов. Тогда большой JIEFANG CA-390 был оснащен китайским дизельным двигателем Chingfa C2956 V12 мощностью 720 л.с. (540 кВт), который вырабатывал мощность, достаточную для того, чтобы соответствовать нескольким другим аналогичным самосвалам того времени, и его производство было предназначено для использования в карьерах и шахтах. спроектирован для перевозки 105 тонн материала при полной загрузке, поэтому он стал довольно популярным как самый большой карьерный самосвал, доступный в Китае в 1970-х и 1980-х годах. Это также был самый большой оригинальный дорожный автомобиль, когда-либо производившийся в Китае в то время, пока его производство не закончилось где-то в конце 1970-х годов, некоторые из которых до сих пор используются в качестве дешевой альтернативы самосвалу для горных работ.[2] Потом FAW JMC или также известный как Jiefang Мотор Компания также производится по лицензии Mitsubishi Motors of Japan, бывшего оригинального японского тяжелого грузовика MITSUBISHI Fuso F-Series модельного ряда 1980-х-1990-х годов с некоторыми незначительными изменениями, но оснащенного современной ходовой частью и механическими механизмами китайского производства для азиатского / восточного рынка, и это теперь один из самых важных и успешных производителей тяжелых транспортных средств в Китае, и с тех пор JMC тесно сотрудничает с Mitsubishi Heavy Industries или MHI в Японии.

Характеристики

Количество мест (кабина): 1 + 2
Конфигурация: 6X6
Вес (пустого): 12,015,19 фунтов / 5,450 кг
Максимальная нагрузка: 9 920,8 фунтов / 4500 кг (на дороге), 5 511,56 фунтов / 2500 кг (по пересеченной местности)
Длина: 21,93 фута / 6,684 м
Ширина: 7,595 футов / 2,315 м
Высота: 7,74 фута / 2,36 м
Колесная база: N / A
Колея (передняя / задняя): N / A
Дорожный просвет: N / A
Максимальная скорость (дорога): 40,39 миль / ч / 65 км / ч

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2014-01-06. Получено 2014-01-05.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2014-01-06. Получено 2014-01-05.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  • Уэр, Пэт (2010). Всемирная энциклопедия военной техники. Книги Лоренца. п. 111. ISBN  0-7548-2052-1.