Джоджа, Новый Южный Уэльс - Joadja, New South Wales

Joadja Новый Южный Уэльс
Joadja Расположение в Новом Южном Уэльсе
Координаты	34 ° 24' ю.ш. 150 ° 13'E / 34,400 ° ю.ш.150,217 ° в. / -34.400; 150.217Координаты: 34 ° 24' ю.ш. 150 ° 13'E / 34,400 ° ю.ш.150,217 ° в. / -34.400; 150.217
численность населения	118 (Перепись 2016 г. )[1]
Учредил	1870
Почтовый индекс (ы)	2575
LGA (ы)	Wingecarribee Shire
Область, край	Южное нагорье
округ	Camden
Приход	Joadja
Государственный электорат (ы)	Goulburn
Федеральное управление (-а)	Юм
Окрестности Джоаджи: Bullio Высокий диапазон Мандемар Canyonleigh Joadja Беррима Canyonleigh Белангло Медуэй

Joadja /dʒoʊˈædʒə/ это исторический город, теперь в руинах, в Южное нагорье из Новый Южный Уэльс, Австралия, в Wingecarribee Shire. Остатки города были добавлены к Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 5 ноября 1999 г.^[2]

С 1870 по 1911 год это был процветающий шахтерский городок. В нем проживало около 1200 человек, многие из которых были квалифицированными иммигрантами из Шотландии. После десяти лет использования воловьих упряжек для транспортировки железная дорога была разрешена и соединена с соседним городом Mittagong по узкая колея железная дорога, которая заканчивалась рядом с главной южной железнодорожной веткой в Mittagong.^[3] Город существовал до моего горючие сланцы откуда керосин был добыт австралийской Kerosene Oil and Mineral Co. Этот процесс был заменен традиционным производством керосина из нефти, и добыча горючего сланца стала нерентабельной. К 1911 году город опустел, жители переехали в поисках работы. В том же году собственность была продана с аукциона частному покупателю. Фруктовый сад, в котором было 6700 деревьев, продолжал работать до 1924 года, экспортируя фрукты для местного и межгосударственного потребления.

Расположенный в глубокой долине, город имел ограниченный доступ по дороге, вместо этого сланец вывозился из долины по крутой железной дороге (подъему). С тех пор проезд в Джоаджу значительно улучшился, подъездная дорога из гравия поддерживается ежегодно. Поселок по-прежнему узнаваем, несмотря на состояние руин. Школа из песчаника Joadja, Школа искусств, шахты, дома на Каррингтон-Роу, нефтеперерабатывающий завод и даже кладбище остаются свидетельством того, что жители долины жили в долине более века назад.^[2]

История

Скотоводы были первыми белыми людьми, вошедшими в район Джоаджа. Семья Картеров регулярно использовала Джоджу, и в начале 1850-х годов Эдвард Картер заметил блестящий черный минерал на швах, выходящих высоко на скалах. В конце 1870-х годов, после Американского ручья и Хартли Вейл Получив известность, Картер приступил к приобретению критически важных сланцевых частей долины. Его пять участков составили 305 акров (125 га). Картер контролировал оба основных брода и большую часть проселочной дороги на север через Картерс-Флэт до Сифон-Галли.^[2]

В 1873 году Картер и предприниматель по имени Косгроув подали заявку на условную покупку участка 65, в который входили одни из самых богатых сланцевых обнажений. Картеру удалось получить титул в 1874 году и немедленно нанять Роберта Лонгмора, построившего завод в Американ-Крик в 1865 году, для добычи сланца. В том же году Джордж Ларкин получил права на добычу полезных ископаемых на участке 76, расположенном к югу от 65, включая ценный участок сланца. Основной потенциал добычи сланца залегает в Russell's Gully к северу от участка 65 Картера, и эти участки (67,75,79,96 и 97) были приобретены John de Villiers Lamb. Вместе с Уильямом Брауном Лэмб также начал добычу в 1874 году. Все три стороны, участвовавшие в ранней добыче сланца, Картер, Ларкин и Лэмб с Брауном, зависели от доброй воли друг друга в транспортировке руды из долины.^[2]

Первоначально в 1874–1875 гг. Команды из четырнадцати быков тащили телеги с рудой через дно долины, через крутой брод и вверх по зигзагу к плато, простирающемуся до Mittagong. Чтобы обойти зигзаг, Картер построил уклон на своей шахте на северной стороне долины, используя двойной трос: когда полные скипы поднимались, пустые скипы спускались. Полные скипы выгружаются в 50-тонный бункер, из которого загружаются воловьи телеги.^[2]

На южной стороне, на все еще невостребованном участке 84, был устроен подъем на лошади, почти наверняка Картер. Две лошади развлекались на круглой площадке диаметром 11 метров. Движение по склону было небольшим; общий объем добычи сланца в 1876 г. составлял 400 т, в 1876 г. - 650 т.^[2]

К Джону де Вильерсу Лэмбу присоединился Парбери, чтобы сформировать компанию под названием Parbury, Lamb & Co в 1877–1878 годах. Компания немедленно предприняла решительный шаг, построив большой подъем с северной стороны долины, на участке Лэмба 103. Он приводился в движение паровым двигателем мощностью 40 лошадиных сил, расположенным на плато. Уклон был однопутным, а тяговый трос проходил посередине трамвая. Внизу он разделился на две линии, идущие на север к ручью по хорошо обозначенным насыпям. Железная дорога пересекала ручей по мосту, поддерживаемому пятью опорами, построенными из каменного щебня с бетонной штукатуркой, по форме напоминающей каменные блоки. Пройдя через ручей Джоаджа, железная дорога шла на северо-запад через равнину, где нефтеперерабатывающий завод был построен в 1878–1879 годах, и поднималась вверх по Расселловому ущелью к основной концентрации шахт.^[2]

В 1876 году обратились за советом к ведущему шотландскому инженеру по сланцу Джеймсу Уолтеру Феллу. В то время Фелл был менеджером нефтеперерабатывающего завода Hartley Vale в Ватерлоо. Однако в марте 1877 года он перешел на работу Лэмба в Джоджу. В том же году дядя Джеймса, Александр Моррисон Фелл, приехал в Джоджу после того, как руководил шотландским нефтяным заводом в Лотианах.^[2]

Осталось только создать компанию с большим капиталом. Важное решение построить реторты и нефтеперерабатывающий завод в Йоадже и не полагаться на ограждение всей руды. Сидней для лечения был взят в 1877 году Лэмбом, его партнером Парбери и его новым партнером Робертом Саддингтоном вместе с Феллом.^[2]

В 1878 году консорциум был преобразован в Австралийскую компанию Kerosene Oil and Mineral Co. Новая компания систематически скупала все условные закупки горнодобывающей промышленности, принадлежавшие Ларкину и МакКурту и Картеру, а также арендные договоры, уже заключенные Джоном де Виллерсом Лэмбом и Саддингтоном. Австралийская компания Kerosene Oil and Mineral Co. эффективно контролировала Джоджу до тех пор, пока компания не была ликвидирована в 1911 году, и название оставалось торговой маркой фруктовых садов из долины до 1928 года.^[2]

Конструкция реторты имела горизонтальную D-образную форму с прямой стороной в качестве основания. Вероятно, они были привезены из Глазго, куда в 1876 году ранее обратились к кузену Джеймса Фелла, Джону Фрейзеру, с просьбой поставить реторты. Незадолго до закрытия завода к югу от основных ретортных блоков была построена экспериментальная реторта с конденсационной башней. Джеймс Фелл спроектировал и построил нефтеперерабатывающий завод одновременно с ретортами. К 1879 году в перегонных кубах завода и резервуарах для обработки кислоты и щелочи производились масла, в том числе керосин.^[4][2]

На пике своего развития в Джодже проживало более 1200 человек. Джоджа была удивительно замкнутым сообществом, населенным в основном шахтерами и их семьями, привезенными в Австралию из Шотландии компанией AKO для преодоления нехватки квалифицированной местной рабочей силы. Компания предоставила жилье рабочим и их семьям в части долины, выделенной для проживания. Рабочие платили символическую арендную плату за аккуратный коттедж, построенный из кирпичей, сделанных на месте. Широкая аллея домов возле ручья была известна как Кэррингтон-Роу, названная в честь Губернатор Нового Южного Уэльса, Лорд каррингтон. В селе были универсальный магазин, почта, пекарня, школа и школа искусств. Фермы на горных хребтах над Джоджа-Крик поставляли овощи, молоко, масло и сыр, которые отправлялись в долину на склон, используемый для вывоза сланца и угля. Городок, выросший вокруг этого довольно нелепого предприятия в зарослях, был почти полностью самодостаточным.^[5][2]

Добыча сланца привела к занятости, непосредственно связанной с рудниками. Пик населения был с 1878 по 1885 год.^[2]

Почтовое отделение было открыто в 1878 году и оставалось открытым до тех пор, пока оно не сгорело во время лесного пожара в декабре 1904 года.^[2]

В 1879 году была построена временная школа из плиты и коры для пятидесяти детей. В 1882 году было построено прекрасное каменное здание для 90 детей Йоаджи, из которых в среднем должны были посещать 60 детей.^[2]

После пожара 1882 года, одной из немногих аварий в Йоадже, был принят ряд мер предосторожности. В период с 1883 по 1886 год в результате значительных капиталовложений было внесено множество изменений в существующие здания и завод, увеличена вдвое мощность дистилляционных установок и добавлены новые функции. В частности изготовление собственного серная кислота для использования на НПЗ. Другое производство включало расфасовку керосина в жестяные банки и цех формовки свечей.^[2]

В 1886 году была построена Школа искусств, которая использовалась для регулярных церковных служб служителями из Миттагонга.^[2]

В результате конкуренции со стороны дешевого американского импорта нефтеперерабатывающий завод и реторты закрылись в 1896 году. В период с 1901 по 1902 год добыча могла быть на короткое время, но в 1904 году, через 28 лет, Joadja прекратил свое существование как производитель сланца.^[4][2]

В 2004–2005 годах это место получило финансирование от федерального правительства, чтобы защитить уникальные исторические реторты.^[2]

График

• 1876 ​​- Основание Австралийской керосиновой нефтедобывающей и минеральной компании.
• c. 1877 - возведена усадьба управляющего
• 1878 - Открыто почтовое отделение.
• 1878 - 1883 - Установлены D-образные реторты
• 1880 г. - возведен пансионат.
• 1882 - Построен ряд Каррингтон
• 1886 г. - построена художественная школа.
• 1903 г. - горные работы прекращены, и Йоджа закрыты.
• 1905 - лесной пожар охватил Джоджу
• 1911 г. - недвижимость продана в частную собственность^[2]

Выжившие руины

Джоаджа - это место заброшенного участка добычи и переработки сланцевой нефти. В состав комплекса входят Кэррингтон-Роу, Школа искусств, школа, пансион, Стрингибарк-Роу, кладбище, нефтеперерабатывающий завод, реторты, экспериментальная реторта, склоны и железные дороги, почтовое отделение, усадьба менеджеров и фруктовый сад.^[2]

Остатки включают:

• Кэррингтон-Роу - шесть уцелевших кирпичных домов (первоначально 14). Камины с обоих концов. Улица засажена акацией и платаном. Кровля из профнастила. Двери, полы и окна убраны.
• Школа искусств - прямоугольное здание с кирпичными стенами.
• Школа - остатки каменного здания с туалетом на улице.
• Пансионат - остатки солидного прямоугольного кирпичного дома со стойкой дымовая труба.
• Stringybark Row - вырезанный и бутовый камень отмечает расположение каминов и дымоходы.
• Кладбище - известно по крайней мере 124 захоронения на кладбище. Очевидно около 30 могил. Здесь 17 памятников, большинство из которых песчаник стелы. Некоторые могилы отмечены только кирпичной или каменной кладкой. Некоторые могилы имеют хорошее качество литья или кованое железо окружает.
• Очистительный завод, реторты, экспериментальная реторта, наклоны и железные дороги. Стенды реторт расположены в два параллельных ряда, протяженностью 100 метров с северо-запада на юго-запад. По 16 реторт на каждую северо-западную скамью и по 17 на каждую юго-восточную скамью. К северо-западным уступам прикреплены дымоходные трубы, из которых осталась только одна. Построен из местного кирпича с каменными торцами. Тридцать пять реторт остаются на месте.
• Почта - стоящие стены прямоугольного кирпичного дома с дымоходом.
• Усадьба и фруктовый сад - одноэтажная резиденция с веранда. Первоначально фруктовый сад занимал 67 акров земли с 6700 фруктовыми деревьями, которыми питалась деревня, теперь это территория, покрытая травой.^[6](Комиссия австралийского наследия)^[2]

Это место, хотя и находится в руинах, в значительной степени нетронуто, все элементы деревни и промышленных предприятий сохранили свои первоначальные отношения.^[2]

Joadja сегодня

Сайт Joadja принадлежит компании Southern Frontier Pty Ltd, которая управляет Joadja Creek Heritage Tours, а также винокуренным заводом Joadja и кафе Joadja. Сайт открыт только в определенные дни открытых дверей несколько раз в год или для частных групп по предварительной записи, так как повседневные операции были финансово невыгодными.^[7]

Список наследия

Джоаджа имеет значение государственного и национального наследия. Это один из самых важных промышленных и археологических памятников девятнадцатого века в Австралии и, безусловно, самый впечатляющий из первых мест добычи сланца в Новом Южном Уэльсе. Это крайне редкое явление по уровню сохранности, при котором связи между промышленными объектами и местами обитания сохраняются с очень незначительным вторжением двадцатого века. Джоаджа демонстрирует тесные связи с Шотландией через технологии, менеджеров, горняков и рабочих нефтепереработки. Схема большей части этого места все еще доступна из поверхностных свидетельств. Еще достаточно, чтобы позволить промышленным археологам узнать много нового о ранних шахтерских городах и о технологии очистки керосинового сланца.^[8][6][2]

Нагревая сланец в уникальных D-образных железных «ретортах», австралийская компания Kerosene Oil and Mineral Company производила керосин, свечи, воск и масло в период с 1870-х по 1911 год.^[2]

Площадка по добыче и переработке керосинового сланца в Джоджа внесена в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 5 ноября 1999 г., удовлетворяя следующим критериям.^[2]

Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.

Джоаджа имеет редкое историческое значение как крупное предприятие по добыче сланца в Новом Южном Уэльсе в последней четверти XIX века. Останки представляют собой разрушенную, но полную картину работы сообщества по добыче и переработке сланца, которое было практически полностью автономным. Как собрание построек, представляющих собой изолированный горно-обогатительный комбинат, останки сохранились как редкая группа реликвий, имеющих национальное историческое значение.^[9] Джоаджа демонстрирует тесные связи с Шотландией через технологии, менеджеров, горняков и рабочих нефтепереработки.^[6][2]

Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Joadja визуально привлекателен, и очертания большей части сайта все еще доступны из поверхностных свидетельств. В нетронутом промышленном и домашнем ландшафте с минимальным вторжением двадцатого века он встречается крайне редко.^[2]

Это место имеет сильную или особую связь с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

Район Джоаджа имеет редкое социальное значение из-за его связи с одной группой шотландских рабочих-иммигрантов, которых привезли в Австралию вместе со своими семьями специально для работы на рудниках Джоаджа. Размер сообщества и его однородность по составу редки в Новом Южном Уэльсе и сопоставимы с другими значительными горнодобывающими сообществами в других районах Австралии.^[9][2]

Это место может дать информацию, которая поможет понять культурную или естественную историю Нового Южного Уэльса.

Джоаджа все еще сохранилось, чтобы промышленные археологи узнали много нового о ранних шахтерских городах и о технологии очистки керосинового сланца.^[8] Район имеет редкое техническое значение как образец технологии переработки сланца конца XIX века. Оставшиеся рудники, реторты, перерабатывающие предприятия и транспортные сети дают представление о добывающей и перерабатывающей промышленности, которая была полностью заброшена в результате внешнего финансового давления. Полные останки, таким образом, имеют национальное техническое значение.^[9][2]

Джоаджа - это место выдающейся научной значимости как археологический памятник, который содержит сложный ряд останков, которые могут дать информацию о технических производственных процессах, бытовых и социальных отношениях и образе жизни на одном и том же месте. Это крайне редко в Австралии.^[2]

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Это единственное сохранившееся месторождение горючего сланца в Австралии. Он сохранился до степени уникальной в мире и обеспечивает разборчивые (живописные) и археологические свидетельства всех аспектов основных и связанных с ними внутренних работ с использованием горизонтальных реторт для перегонки нефти из чрезвычайно богатого месторождения сланца.^[2]

Рекомендации

1. Австралийское статистическое бюро (27 июня 2017 г.). "Joadja". Краткая статистика переписи 2016 г.. Получено 25 июля 2017.
2. «Джоджийский керосиновый сланцевый завод». Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H01305. Получено 2 июн 2018.
3. "Joadja Creek Railway" (PDF). Австралазийский институт правовой информации. Получено 12 июн 2014.
4. Джек, 1995
5. Эмери, 2014, 15
6. Джек 1995
7. "Экскурсии по населенному пункту Джоджа Крик". Получено 8 сентября 2018.
8. Симпсон 1978
9. Фримен 1992

• Кнапман, Леони (1997), Джоаджа Крик: город сланцевой нефти и его жители 1870-1911 гг. (Новое издание), Хейл и Иремонгер, ISBN  978-0-86806-644-8
• Кнапман, Леони; Хаттон, Адриан; Австралийская керосиновая нефтяная и минеральная компания (1987), Австралийская компания Kerosene Oil & Mineral Company Limited, Joadja Creek, Southern Highlands, NSW, Города-призраки сланца, ISBN  978-0-646-34020-3
• Р. Ян Джек (1995). "Джоджа, Новый Южный Уэльс; образец ранних сообществ горючих сланцев" (PDF). Австралазийская историческая археология. 13: 31–40.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Joadja в Wikimedia Commons

• Wayback Machine - Прогулка Джоаджи
• Туры наследия Джоджа Крик

Атрибуция

Эта статья в Википедии изначально была основана на Площадка по добыче и переработке керосинового сланца в Джоджа, запись номер 01305 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. под CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 2 июня 2018 г.