Станция Джокгрим - Jockgrim station

Jockgrim
S-Bahn-Logo.svg
Через станцию
Jockgrim1.JPG
Станция Джокгрим смотрит в сторону Germersheim, на заднем плане здание бывшего подъезда
Место расположенияAm Bahnhof 1, Jockgrim, Рейнланд-Пфальц
Германия
Координаты49 ° 05′33 ″ с.ш. 8 ° 16′20 ″ в.д. / 49,092528 ° с.ш.8,272333 ° в. / 49.092528; 8.272333Координаты: 49 ° 05′33 ″ с.ш. 8 ° 16′20 ″ в.д. / 49,092528 ° с.ш.8,272333 ° в. / 49.092528; 8.272333
Линия (и)Шифферштадт-Вёрт (км 44,2)
Платформы2
Строительство
Архитектурный стильНеоклассический
Дополнительная информация
Код станции3057[1]
Код DS100RJO[2]
IBNR8003125
Категория6[1]
Интернет сайтwww.bahnhof.de
История
Открыт25 июня 1876 г.

Станция Джокгрим это единственная станция в городе Jockgrim в немецком государстве Рейнланд-Пфальц. Deutsche Bahn классифицирует его как категория 6 и имеет два платформенных пути. Он находится в сети Karlsruher Verkehrsverbund (Транспортная ассоциация Карлсруэ, KVV) и относится к тарифной зоне 555.[3] С 2001 года вокзал также является частью района, где тарифы Verkehrsverbund Rhein-Neckar (Транспортная ассоциация Рейн-Неккар, VRN) принимаются по переходной ставке. Его адрес Am Bahnhof 1.[4][5]

Он расположен на Железная дорога Шифферштадт-Вёрт и был открыт 25 июля 1876 г. с вводом в эксплуатацию Germersheim –Стоит участок этой железной дороги. В настоящее время классифицируется как Халтепункт (остановка). С конца 2010 года он входит в Karlsruhe Stadtbahn. Его бывшее входное здание внесено в список наследия.[5]

Место расположения

Станция расположена в центре Джокгрима.

История

Железнодорожные инициативы вокруг Джокгрима

Первоначально администрация Круг Рейна (Rheinkreis), который был частью Бавария, планировалось, что его первая железнодорожная ветка будет первой в направлении север-юг от Рейншанце через Lauterbourg к Страсбург, который будет конкурировать с Железная дорога Мангейм-Базель предложено Баден. Однако вместо этого было решено построить Палатин Людвиг железная дорога (Pfälzische Ludwigsbahn, Людвигсхафен –Bexbach ), который был открыт в период с 1847 по 1849 год.[6] Тем временем велись дискуссии о том, может ли линия от Нойштадт через Ландау в Wissembourg или линия вдоль Рейн через Speyer, Germersheim и Стоит было более срочно и желательно. Поскольку военные предпочли маршрут по краю Пфальцский лес (Pfälzerwald), он был построен в виде Максимилиан Железнодорожный между Нойштадтом и Виссембургом.[7]

В ветка в Шпейер, который был открыт в 1847 году, был расширен до Гермерсхайма в 1864 году. Рюльцхайм поддержал расширение линии, которая теперь заканчивается в Гермерсхайме, до Стоит, что вскоре привело к созданию первого чернового плана маршрута. Линия до Верта, включая станцию ​​Йокгрим, была открыта 25 июля 1876 года.[8]

Дальнейшее развитие

Станция вошла в состав территории Reichsbahndirektion (Дивизия железной дороги Рейхсбан ) Людвигсхафена после основания Deutsche Reichsbahn в 1922 г. Во время роспуска железнодорожного подразделения Людвигсхафена ответственность за него была передана 1 мая 1937 г. железнодорожному подразделению Майнца.[9]

Deutsche Bundesbahn (DB), который отвечал за железнодорожные операции с 1949 года, передал станцию ​​железнодорожному отделению Майнца, которое отвечало за все железнодорожные линии в недавно созданном штате Рейнланд-Пфальц.[10] В ходе поэтапного роспуска железнодорожного подразделения Майнца с 1 августа 1971 года его аналог в Карлсруэ взял на себя ответственность за станцию.[11] Станция была остановлена ​​в 1990-х годах. Станция вошла в состав Karlsruhe Stadtbahn в декабре 2010 г.

Подъезд

Бывший подъезд

Бывшее входное здание, построенное между 1860 и 1870 годами, построено в Неоклассический стиль и теперь внесен в список наследия.[5] Он больше не используется для железнодорожных перевозок. Восстановлен в 2000-х годах.[12] и теперь здесь находится юридический офис, а также психотерапевтическая практика.

Операции

Пассажирские услуги

Привал обслуживается с 30-минутным интервалом. Линии S 51 и S 52 из Karlsruhe Stadtbahn бегать раз в час, начиная с Станция Гермерсхайм и бегом во внутренний город Карлсруэ. Первый следует за Железная дорога Винден-Карлсруэ незадолго до этого Karlsruhe Hauptbahnhof, где он переходит по пандусу к Albtalbahnhof соединиться с трамвайная сеть. S 52 выезжает с железной дороги Винден – Карлсруэ к востоку от Максау, затем пересекает трамвайные пути через район Карлсруэ в Книлингене и оттуда во внутренний город.

Грузовые операции

Важным заказчиком грузовых перевозок был местный кирпичный завод Людовичи, который был основан в Джокгриме из-за строительства железной дороги. В 1900 году он был одним из крупнейших производителей кирпича в мире.[13][14] Грузовые перевозки прекращены.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN  978-3-89494-139-0.
  3. ^ "mobil. 3. Einheit: Der KVV stellt sich vor" (PDF) (на немецком). kvv.de. Архивировано из оригинал (PDF; 2,0 МБ) 15 мая 2016 г.. Получено 7 мая 2015.
  4. ^ "Джокгрим" (на немецком). bahnhof.de. Получено 10 мая 2017.
  5. ^ а б c "Nachrichtliches Verzeichnis der Kulturdenkmäler - Kreis Germersheim" (PDF; 1,7 МБ) (на немецком). denkmallisten.gdke-rlp.de. п. 13. Получено 10 мая 2017.
  6. ^ Штурм 2005, стр. 17ff.
  7. ^ Хайльманн и Шрайнер 2005, стр. 14 и далее.
  8. ^ Штурм 2005, п. 187.
  9. ^ Энгбарт 2007, п. 13.
  10. ^ Штурм 1980, стр.66.
  11. ^ Энгбарт 2007, п. 28.
  12. ^ "Bahnhof Jockgrim" (на немецком). flickr.com. Получено 10 мая 2017.
  13. ^ "IBNR-OnlinesucheArchiv Historische Dachziegel" (на немецком). dachziegelarchiv.de. Получено 10 мая 2017.
  14. ^ "Ziegeleimuseum in Jockgrim" (на немецком). rhein-neckar-industriekultur.de. Получено 10 мая 2017.

Источники

  • Энгбарт, Фриц (2007). Von der Ludwigsbahn zum Integralen Taktfahrplan - 160 Jahre Eisenbahn in der Pfalz [От железной дороги Людвига к единому расписанию - 160 лет железным дорогам Пфальца] (на немецком).CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хайльманн, Майкл; Шрайнер, Вернер (2005). 150 Jahre Maximiliansbahn Neustadt-Straßburg [150 лет железной дороге Максимилиана: Нойштадт – Страсбург] (на немецком). Людвигсхафен-на-Рейне: про СООБЩЕНИЕ. ISBN  3-934845-27-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Штурм, Хайнц (2005). Die pfälzischen Eisenbahnen [Палатинские железные дороги] (на немецком). Людвигсхафен-на-Рейне: про СООБЩЕНИЕ. ISBN  3-934845-26-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Штурм, Хайнц (1980). Geschichte der Maxbahn 1855–1945 [125 лет компании Maximilian Railway Neustadt / Weinstr.-Landau / Pfalz]. 125 Jahre Maximiliansbahn Neustadt / Weinstr. – Landau / Pfalz (на немецком). Modell- und Eisenbahnclub Landau in der Pfalz e. В.CS1 maint: ref = harv (связь)