Джои Данлоп - Joey Dunlop
Джои Данлоп | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Данлоп на гонках TT | |||||||||||||||
Национальность | Британский | ||||||||||||||
Родился | Armoy, Северная Ирландия | 25 февраля 1952 г.||||||||||||||
Умер | 2 июля 2000 г. Таллинн, Эстония | (48 лет)||||||||||||||
Номер велосипеда | 3 | ||||||||||||||
|
Уильям Джозеф Данлоп OBE (25 февраля 1952 - 2 июля 2000) был североирландцем мотоциклист от Ballymoney. Он женился 22 сентября 1972 года в ЗАГСе Баллимани.[нужна цитата ] Он выиграл свой третий хет-трик на ТТ на острове Мэн в 2000 году и установил свой самый быстрый круг на трассе 123,87 миль в час в гонке для взрослых, в которой он финишировал третьим. Изгиб на 26-я веха на острове Мэн был назван в его честь. В 2016 году за него проголосовали Новости мотоциклов как пятая величайшая икона мотоциклетного спорта за всю историю Валентино Росси.[нужна цитата ][1][неудачная проверка ] Его достижения включают три хет-трики на Остров Мэн TT встреча (1985, 1988 и 2000), где в общей сложности выиграл рекордные 26 гонок. Имя Данлопа является одним из самых почитаемых поклонников мотогонок. Этот культовый рост в сочетании с несколько застенчивым и непритязательным образом Данлопа привел к тому, что его стали считать настоящим герой рабочего класса. Такие атрибуты глубоко полюбили его поклонников мотоспорта по всему миру.
За свою карьеру он выиграл Гран-при Ольстера 24 раза. В 1986 году он выиграл пятый раз подряд. ТТ Формула-1 титул чемпиона мира; изначально основан на одной гонке на Остров Мэн TT после потери статуса чемпионата мира с 1977 г. по настоящее время и организованный Auto-Cycle Union, в конечном итоге титул был расширен, чтобы принимать больше раундов в других странах.[2]
Он был награжден MBE в 1986 году за заслуги перед спортом, а в 1996 году он был награжден OBE за свою гуманитарную работу для детей на румынском языке. детские дома, которому он доставил одежду и еду.[3]Данлоп снялся в документальных фильмах о своей карьере: V Четыре победы (1983), Джоуи - Человек, покоривший ТТ (2013)[4] и Дорога (2014).
Благотворительность и признание
Данлоп помогал сиротам в Балканы, управляя фургоном с припасами для детских домов в Румынии, Албании и Боснии и Герцеговине перед началом ежегодного сезона гонок.[5] В 1996 году он получил OBE за его гуманитарную работу.[6]
После смерти Данлопа Фонд Джои Данлопа была инициирована благотворительная организация, которая предоставляет подходящее жилье для гостей с ограниченными возможностями на острове Мэн.[7][8]
30 января 2015 года читатели журнала назвали Данлоп величайшей спортивной звездой Северной Ирландии. Белфаст Телеграф газета.[9]
Кораблекрушение
Ночью 23 мая 1985 года Данлоп направлялся из Северной Ирландии на остров Мэн для участия в ежегодных морских гонках TT на борту лайнера. Торнамона, бывшая рыбацкая лодка. Судно отбыло из Strangford, County Down с Dunlop, другими гонщиками, гоночными велосипедами и оборудованием на борту. Сильные токи в Strangford Lough подтолкнул Торнамона на скалу Святого Патрика, где ее руль оборвался в расщелине. Лодка затонула, и все 13 пассажиров и экипаж были спасены Portaferry Спасательная шлюпка.[10][11] Позже велосипеды нашли дайверы.[1]
Смерть
Данлоп умер в Таллинн, Эстония, в 2000 году, возглавляя гонку 125сс (он уже выигрывал гонки 750сс и 600сс) на Автодром Пирита-Косе-Клоостриметса. Он, казалось, потерял контроль над своим байком во влажных условиях и был мгновенно убит при ударе о деревья. В знак уважения официальный сайт эстонского правительства был заменен данью Данлопу в течение нескольких часов после его смерти. Телевидение Северной Ирландии транслировало в прямом эфире его похороны. Пятьдесят тысяч скорбящих, в том числе байкеры со всех уголков Британии и Ирландии, а также люди из всех слоев общества Северной Ирландии, посетили похоронную процессию в честь Гарридафа. Пресвитерианская церковь и его захоронение на соседнем кладбище.[12]
Самый успешный всадник на ежегодных гонках TT награждается «Кубком Джоуи Данлопа». Мемориальная статуя была установлена в его родном городе Баллимони. На острове Мэн статуя Данлопа верхом на «Хонде» возвышается над изгибом бунгало в Снафелл и 26-я веха из ТТ курс был назван "Джои". Также установлен мемориальный камень на месте крушения в Таллинне. Ирландские издатели О'Брайен Пресс выпустил полноцветную иллюстрацию, посвященную Данлопу после его смерти. Группа Северной Ирландии Терапия? записал песню в память о Данлопе, названную Джоуи; это появилось в альбоме Бесстыдный, выпущенный в 2001 году.[13]
Данлоп был аполитичным и антисектантским. Его поддержали и католики, и протестанты. Очень суеверный, он всегда носил красное Футболка и желтый защитный шлем.[14]
Гоночный рекорд
Полная запись TT
2000 | Ультра легкий 1 | Легкий 250 TT 1 | Юниор 600сс 4 | Формула-1 TT 1 | Старшая 3 | |
---|---|---|---|---|---|---|
1999 | Ультра легкий 27 | Легкий 250 TT 5 | Юниор 600сс 5 | Формула-1 TT 2 | Старшая 5 | |
1998 | Ультра легкий TT 9 | Легкий TT 1 | Старший ТТ DNF | |||
1997 | Ультра легкий 10 | Легкий TT 1 | Юниор ТТ 5 | Формула 1 TT 6 | Старший ТТ 7 | |
1996 | Ультра легкий 1 | Легкий TT 1 | Формула 1 TT 7 | Старший ТТ 2 | ||
1995 | Ультра легкий DNF | Легкий TT 1 | Юниор ТТ 4 | Формула 1 TT 2 | Старший ТТ 1 | |
1994 | Ультра легкий 1 | Классический Джуниор 2 | Юниор ТТ 1 | Суперспорт 600 7 | Формула-1 TT 3 | Старший ТТ 3 |
1993 | Ультра легкий 1 | Классический легкий DNF | Юниор ТТ 3 | Суперспорт 60 DNF | Формула 1 TT 14 | Старший ТТ 11 |
1992 | Ультра легкий 1 | Юниор ТТ DNF | Суперспорт 600 9 | Формула 1 TT 3 | Старший ТТ DNF | |
1991 | Ультра легкий 2 | Юниор ТТ 5 | Суперспорт 600 6 | Формула-1 TT DNF | Старший ТТ 2 | |
1990 | Ультра легкий TT DNF | Юниор ТТ DNF | Формула-1 TT 8 | Старший ТТ 16 | ||
1988 | Производственный класс B 5 | Производственный класс C 11 | Юниор ТТ 1 | Формула-1 TT 1 | Старший ТТ 1 | |
1987 | Производственный класс B 18 | Юниор 250cc TT 8 | Формула 1 TT 1 | Старший ТТ 1 | ||
1986 | Производственный класс C 4 | Юниор ТТ DNF | Формула-1 TT 1 | Старший ТТ 4 | ||
1985 | Производство 251–750 куб. 22 | Юниор ТТ 1 | Формула 1 TT 1 | Старший ТТ 1 | ||
1984 | Производство 251–750 куб. DNF | Юниор ТТ DNF | Классический ТТ 2 | Формула 1 TT 1 | Старший ТТ DNF | |
1983 | Senior Classic TT 3 | Формула-1 TT 1 | ||||
1982 | Классический ТТ DNF | Формула-1 TT 2 | ||||
1981 | Классический ТТ DNF | Формула 1 TT 3 | ||||
1980 | Юниор ТТ 12 | Классический ТТ 1 | Старший ТТ 9 | |||
1979 | Юниор 250cc TT DNF | Классический ТТ 6 | Формула 2 TT 13 | Формула 1 TT DNF | Старший ТТ DNF | |
1978 | Юниор ТТ 11 | Классический ТТ DNF | Формула 2 TT 5 | Формула 1 TT DNF | Старший ТТ DNF | |
1977 | Юниор 250cc TT 10 | Юбилейный ТТ 1 | Классический ТТ 7 | Старший ТТ 4 | ||
1976 | Легкий 250 куб.см TT DNF | Юниор ТТ 16 | Классический ТТ DNF | Старший ТТ 18 |
Гран-при Ольстера: 24 победы
Год | Класс / Раса | Машина | Средний |
---|---|---|---|
1979 | 500 см3 | Сузуки | 112,76 миль / ч |
1979 | Супербайк 750cc | Ямаха | 115,34 миль / ч |
1980 | 250 см3 | Ямаха | 107,71 миль / ч |
1980 | Супербайк 1000cc | Сузуки | 116,39 миль / ч |
1983 | TT F1 920cc | Honda | 107,38 миль / ч |
1984 | 250 см3 | Honda | 110,55 миль / ч |
1984 | 500 см3 | Honda | 118,17 миль / ч |
1984 | TT F1 | Honda | 114,28 миль / ч |
1985 | 250 см3 | Honda | 111,96 миль / ч |
1985 | 500 см3 | Honda | 116,14 миль / ч |
1985 | TT F1 750cc | Honda | 114,45 миль / ч |
1986 | Классическая гонка 500cc | Honda | 118.29 миль / ч |
1988 | 250 см3 | Honda | 112,30 миль / ч |
1990 | TT F1 750cc | Honda | 120,87 миль / ч |
1991 | Superbike Race1 750 куб.см | Honda | 118,36 миль / ч |
1991 | Супербайк Race2 750cc | Honda | 110,87 миль / ч |
1992 | 125cc | Honda | 102,18 миль / ч |
1994 | 125cc | Honda | 108,83 миль / ч |
1994 | Superbike Race1 750 куб.см | Honda | 123,23 миль / ч |
1995 | 250cc Race1 | Honda | 117,94 миль / ч |
1995 | 250cc Race2 | Honda | 118,28 миль / ч |
1995 | Superbike Race1 750 куб.см | Honda | 122,25 миль / ч |
1997 | 250 куб.см Race2 | Honda | . |
1999 | Супербайк Race2 750cc | Honda |
Северо-Запад 200: 13 побед
Год | Класс / Раса | Машина | Средний |
---|---|---|---|
1979 | Международная гонка 750cc | Ямаха | 120,01 миль / ч |
1979 | NW200 Race 750cc | Ямаха | 120,34 миль / ч |
1981 | NW200 Race 1100cc | Honda | 119,83 миль / ч |
1983 | 500 гонок | Honda | 106,05 миль / ч |
1983 | NW200 Race 1000cc | Honda | 105,64 миль / ч |
1984 | MCN Master Race 750cc | Honda | 107.02 миль / ч |
1985 | 250 Гонка 1 | Honda | 110,95 миль / ч |
1985 | NW200 Race 750cc | Honda | 118,68 миль / ч |
1986 | NW200 Race 750cc | Honda | 108.05 миль / ч |
1987 | Superbike Race 750cc | Honda | 113.29 миль / ч |
1987 | NW200 Race 750cc | Honda | 118,61 миль / ч |
1987 | Производство Race 750cc | Honda | 108,77 миль / ч |
1988 | Производство Race 750cc | Honda | 109,08 миль / ч |
Формула ТТ Чемпионат мира
Год | Результат / Позиция |
---|---|
1980 | 3-й |
1981 | 3-й |
1982 | 1-й |
1983 | 1-й |
1984 | 1-й |
1985 | 1-й |
1986 | 1-й |
1987 | 2-й |
1988 | 2-й |
1990 | 2-й |
Мировой Гран-при Чемпионаты
Год | Класс | раса | Должность | Точки |
---|---|---|---|---|
1979 | 350 куб. См | Гран-при Франции (Ле-Ман) | 9-е | 2 |
1985 | 250 см3 | Гран-при Великобритании (Сильверстоун) | 10-е | 1 |
Мировая Формула 750 Чемпионат
Год | раса | Должность | Точки |
---|---|---|---|
1979 | Германия (Хоккенхайм) | 9-е | 2 |
Гран-при Макао
Год | раса | Должность |
---|---|---|
1982 | Китай (Макао) | 3-й |
1983 | Китай (Макао) | 2-й |
Имола 200
Год | раса | Должность |
---|---|---|
1987 | Италия (Имола) | 3-й |
Мировые Супербайки (WSBK) 1988 г.
раса | Результат |
---|---|
Британский (Донингтон) | 3-я гонка 1, 5-я гонка 2 |
Венгрия (Hungaroring) | 6 гонка 1 |
Германия (Хоккенхайм) | 7-я гонка 1, 5-я гонка 2 |
(Данлоп набрал 30 очков и до гонок TT занимал 3-е место в чемпионате, однако он перестал участвовать в чемпионате и все же смог финишировать 13-м в итоговой таблице чемпионата.)
Смотрите также
- Роберт Данлоп, Младший брат Джои Данлопа, погибший после аварии на тренировке в 2008 году. Северо-Запад 200.
- Уильям Данлоп, Племянник Джои Данлопа и сын Роберта. Брат Майкла. Погиб после аварии на тренировке в 2018 году. Шхеры 100.
- Майкл Данлоп, Племянник Джои Данлопа и сын Роберта. Брат Уильяма.
- Список людей на марках Ирландии
использованная литература
- ^ а б "Джоуи и Роберт Данлоп: короли дороги - Северо-Запад 200, автоспорт". Belfasttelegraph.co.uk. 12 мая 2010. Получено 17 августа 2010.[неудачная проверка ]
- ^ Последний титул чемпиона мира Джои - специальный выпуск к 30-летию, Новости мотоциклов, 24 июня 2016 г. Дата обращения 4 февраля 2018 г.
- ^ Таллант, Никола (11 января 2004 г.). "Круг почета". Воскресное зеркало. MGN Ltd. Получено 30 декабря 2015.
- ^ Джои Данлоп: король гонок TT Дейли Телеграф, 3 июня 2013. Дата обращения 3 июня 2016.
- ^ «Джои Данлоп (1952–2000): чемпион по мотогонкам; гуманитарный работник». Словарь биографии Ольстера. Ольстерский исторический круг. Получено 30 декабря 2015.
- ^ Ричардс, Эндрю. «Джои Данлоп был просто любим всеми». Белфаст Телеграф. Independent News & Media plc. Получено 30 декабря 2015.
- ^ "Фонд Джоуи Данлопа". Фонд Джои Данлопа. Получено 30 декабря 2015.
- ^ "Фонд Джои Данлопа". Connect2Charity. Connect2Charity. Получено 30 декабря 2015.
- ^ Стивен Биком (30 января 2015 г.). «Джои Данлоп признан величайшей спортивной звездой Северной Ирландии». Белфаст Телеграф.
- ^ Джилл, Джереми. "М.Ф.В. Торнамона". Джои Данлоп: Официальный сайт. Получено 30 декабря 2015.
- ^ «Торнамона тонет». Новости BBC. BBC. Получено 30 декабря 2015.
- ^ "BBC SPORT | СЕВЕРНАЯ ИРЛАНДИЯ | Данлоп и Бест чествуют". Новости BBC. 5 декабря 2000 г.. Получено 17 августа 2010.
- ^ «Терапия? - Бесстыжие - RTÉ Ten». Rte.ie. 1 ноября 2001 г.. Получено 17 августа 2010.
- ^ "СЕВЕРНАЯ ИРЛАНДИЯ | Дорога к славе короля Данлопа". Новости BBC. 3 июля 2000 г.. Получено 17 августа 2010.
внешние ссылки
- Официальный сайт Джои Данлопа
- Фонд Джои Данлопа
- Страница Дани на сайте TT
- Пресс-релиз Ольстерского университета
- Марки Билла Джоуи на Flickr
- Официальный сайт North West 200
- МФВ Торнамона по адресу Ирландские затонувшие корабли онлайн
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшествует Грэм Кросби | Чемпион мира TT Formula One 1982–1986 | Преемник Вирджинио Феррари |