Джон Куттс (судостроитель) - John Coutts (shipbuilder) - Wikipedia

Для шотландского купца и банкира см. Джон Куттс (торговец).

Джон Генри Сангстер Куттс был пионером шотландского судостроения, построившим первое полноразмерное железное судно и первое двойное дно корабль.

Жизнь

Джон Куттс родился в 1810 году в Абердин. Куттс всегда считался одаренным абердонцем с раннего детства. Куттс был сыном фермера по имени Патрик Куттс в Абердиншир. Получив титул одного из «Трех мудрецов» из Арбердина, Куттс был фундаментальным и основал инновационную судостроительную промышленность в России. Тайнсайд. В 1839 году первый парусный корабль из железа, «Джон Гарроу», был построен вместе с его партнером Джоном Рональдсом на его верфи в Абердине. Вскоре после этого, в 1840 году, Куттс двинулся на юг, в Тайнсайд, чтобы заняться этим в одиночку и открыть свою собственную верфь.[1]

Джон Куттс был очень непреклонен в том, чтобы дать понять, что он не был родственником широко известных и уважаемых Шотландский Семья Куттов, которая была хорошо известна своим банковским делом. Это было в 1840 году, когда Куттс отправился на юг, в Тайнсайд, чтобы открыть свою собственную верфь на старой деревянной верфи в Лоу-Уокер-он-Тайн. Именно на этой старой деревянной верфи на Тайне в 1842 году Куттс построил, а затем спустил на воду знаменитый P.S. Принц Альберт; первый железный корабль значительных размеров, который плыл по морям и река Темза.[2]

В 1844 году Куттс построил Q.E.D. на его старой верфи в Тайнсайде.[2] Q.E.D. был барк с железным корпусом. Q.E.D. имел систему вспомогательного двигателя - чрезвычайно новаторскую систему - наряду с очень инновационной и первой в мире функцией водяного балласта; он нес двойное дно. Эти инновации предназначались не только для новизны, но в конечном итоге стали нормой во многих отраслях промышленности, особенно в торговле угольным снаряжением. Сложный водяной балласт фактически заменил песчано-гравийный балласт, который ранее был отраслевым стандартом.[1]

В 1848 году Куттс взял Уильяма Паркинсона в качестве партнера и основал новую торговую компанию под названием Coutts and Parkinson; у них была верфь в Willington Quay. В 1852 году на их дворе построили 900-тонный В. С. Линдси, самый большой железный корабль, построенный на сегодняшний день для одноименного купца Уильям Шоу Линдси. Он был спроектирован для перевозки эмигрантов в Австралию, и, хотя он стоил на треть дороже, чем аналогичные суда, корабль был в три раза эффективнее с 280 каютами, включая 60 кают первого класса. Судно перевернулось во время шторма в Даунс в первый рейс с 300 пассажирами на борту; ее нужно было отбуксировать обратно в Лондон за 3000 фунтов стерлингов.[3]

Куттс и Паркинсон наняты Чарльз Митчелл как конструктор своих кораблей; Митчелл считался одним из «Трех мудрецов» из Абердина в судостроительной промышленности Тайнсайда. Куттс был известен тем, что нанимал многих своих сотрудников из своего родного города в Абердине: особенно это касалось его предприятия в Куттс и Паркинсон на набережной Уиллингтон с 1849 по 1855 год.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c Связи Абердина с судостроительной компанией Tyneside Дорические колонны; 09.01.2014
  2. ^ а б Судостроители на Тайне с шетландскими корнями В архиве 11 сентября 2011 г. Wayback Machine
  3. ^ Кларк, Майкл (2010). "Уильям Шоу Линдси: исправляя ошибки радикального судовладельца" (PDF). Северный Моряк. XX (3): =289.