Джон Гудман (Velocette) - John Goodman (Velocette)
Джон Гудман | |
|---|---|
| Родившийся | Йоханнес Гютгеманн 1857 |
| Умер | 1929 [1] |
| Национальность | Немецкий -Британский |
| Другие имена | Джон Тейлор |
| Род занятий | Разработчик и производитель мотоциклов |
| Супруг (а) | Элизабет Ор |
| Дети | 5 |
Йоханнес Гютгеманн (1857–1929), также известный как Джон Тейлор и Джон Гудман, был основателем Velocette мотоциклетная компания.[2]
Гютгеманн родился в Обервинтер, город на берегу Рейн в Германии около 1857 года. Его отец был успешным торговцем, но умер, когда Иоганнес был молодым, поэтому, когда ему было девятнадцать, он переехал в Англию, чтобы начать новую жизнь.[2] Он женился на Элизабет Ор в 1884 году, поселившись недалеко от ее дома в Бирмингем. У них было пятеро детей.
Бизнес
Вскоре после женитьбы Гютгеманн начал бизнес с партнером по имени Барретт, который унаследовал компанию под названием "Isaac Taylor & Co." Затем Гютгеманн принял имя Джона Тейлора в качестве своего английского имени и начал делать велосипеды и фурнитура. Он открыл небольшой магазин на Грейт-Хэмптон-стрит в Бирмингеме.[2]
Он познакомился с другим производителем велосипедов по имени Уильям Гью, и они начали вместе строить велосипеды в 1896 году под названием «Taylor Gue Ltd». В 1904 году они приобрели бельгийскую фирму Kelekom Motors и начали экспериментировать с моторизованными велосипедами. Они создали свой первый мотоцикл, 2 Лошадиные силы Veloce, в 1905 году. Она боролась на рынке, и в 1905 году Taylor Gue был ликвидирован. В конце 1905 года Тейлор основал новую компанию Veloce Limited для продажи мотоциклов и сопутствующих товаров.[3] Его сын Перси уехал искать счастья в Индии, а другой сын Юджин работал подмастерьем, производя мотоциклы в New Hudson. Вдохновленные отцом, братья основали New Veloce Motors Limited в Spring Hill в Бирмингеме и начал производить автомобили в 1908 году.[2]
Тейлор экспериментировал с новой конструкцией двигателя мотоцикла и заказал двигатели у компании своих сыновей, в то время как он продолжил разрабатывать рамы и детали велосипеда в своем новом помещении на Флит-стрит в Бирмингеме. В 1909 году у него был рабочий прототип четырехтактного двигателя объемом 276 куб. См, имевший множество новаторских конструктивных особенностей. Однако рынок мотоциклов находился в зачаточном состоянии, а продажи были низкими, поэтому он решил выпустить модель с ременным приводом объемом 499 куб. См, чтобы заработать столь необходимые деньги.[2]
В 1911 году Тейлор стал натурализованным гражданином Великобритании, а в 1917 году официально англизированный его немецкое имя Джон Гудман. Veloce Motors Limited, автомобильная компания, основанная его сыновьями Перси и Юджин Гудман потерпел неудачу в 1916 году; в 1917 году они стали сотрудничать с Veloce Limited и несколькими родственными компаниями.[4]
В 1913 году компания впервые использовала торговое наименование Velocette для маленьких двухтактный Мотоцикл изобрел Перси, и это имя затем использовалось и для многих более поздних циклов. Производство было остановлено из-за вспышки Первая мировая война и завод был переведен на производство боеприпасов для военных нужд.[2]
После войны название компании было изменено на Velocette поскольку это стало узнаваемым брендом. В 1925 году Гудман совершил прорыв, когда его прототип верхнего кулачка объемом 348 куб. Остров Мэн TT которая была одной из самых известных шоссейных гонок того времени и отличным «полигоном» для производителей мотоциклов. В 1926 г. Алек Беннет выиграл TT на Велосетт КТТ. В течение следующих сорока пяти лет последовала серия очень успешных мотоциклов.
В 1971 году рост затрат на разработку и гоночные расходы владельцев сказались на чистой прибыли компании, и Velocette была добровольно ликвидирована.[2]
Рекомендации
- ^ Джон Гудман (1857-1929) в Руководстве Грейс по британской промышленной истории
- ^ а б c d е ж грамм Де Сет, Мирко (2005). Квентин Дэниел (ред.). Полная энциклопедия классических мотоциклов. Rebo International. ISBN 978-90-366-1497-9.
- ^ "Велосетт". Веб-сайт промышленной истории Бирмингема. Архивировано из оригинал 19 ноября 2008 г.. Получено 6 декабря 2008.
- ^ Родос, Иван (август 2003 г.). Velocette: образец технического совершенства. Motorbooks International. ISBN 0-7603-1693-7.