Джон П. Хили - John P. Healey

Джон П. Хили
Джон П. Хили на USN 2009.jpg
Родившийся(1922-03-07)7 марта 1922 г.
Балтимор, Мэриленд, НАС.
Умер15 марта 2019 г.,(2019-03-15) (97 лет)
Литтлтон, Колорадо, НАС.
Род занятийИсполнительный директор в аэрокосмической отрасли
Космическая карьера
Посещение запуска USNSУолли Ширра (Март 2009 г.)

Джон П. Хили (7 марта 1922 - 15 марта 2019) был исполнительным менеджером американской аэрокосмической отрасли. Он был наиболее известен своей ролью в переработке и производстве командные модули для Программа Аполлон после катастрофического пожара на стартовой площадке, унесшего жизни командирского пилота Вергилий I. "Гас" Гриссом, Старший пилот Эд Уайт и пилот Роджер Б. Чаффи 27 января 1967 г. (Аполлон 1 ).[1] Он умер в марте 2019 года в возрасте 97 лет.[2]

ранняя жизнь и образование

Хили вырос на Нормал-авеню в Балтиморе, штат Мэриленд, в семье ирландских иммигрантов.[3] Его отец был каменотесом, а мать работала горничной.[3] Мальчиком он ходил в начальную школу Св. Павла, где играл в бейсбол, а после школы работал у местного бакалейщика.[3] Он присутствовал Балтиморский городской колледж и играл футбольный в государственном турнире против Аннаполиса.[3]

Запуск ракеты Titan II

От самолетов к ракетам

После службы в флоте во время Второй мировой войны Хили пошел работать в Компания Гленна Л. Мартина в Балтиморе, штат Мэриленд.[3] С начала работы инспектором по качеству самолетов до руководства производством и контролем качества для Ракета Титан В программе он заработал репутацию жесткого, но справедливого человека, а также своей способности мотивировать организацию выполнять работу правильно.[4]

Подъемная сила и надежность Ракеты Титан привели к его выбору и использованию в НАСА Программа Близнецы пилотируемых космических капсул в середине 1960-х годов. Двенадцать Titan II были использованы для запуска двух американских испытательных запусков без экипажа Gemini и десяти двухместных капсул с экипажем. Все запуски прошли успешно.[5]

Программа Аполлон

Запуск Аполлона 7

После катастрофического пожара на стартовой площадке, унесшего жизни командирского пилота. Вергилий I. "Гас" Гриссом, Старший пилот Эд Уайт и пилот Роджер Б. Чаффи в январе 1967 года Хили был принят на работу Биллом Бергеном, президентом Североамериканский авиационно-космический дивизион, как менеджер космического корабля по перепроектированию Аполлон Командный модуль (Ноябрь 1967).[6]

Ожидалось, что Хили создаст прецедент, направив почти идеальный космический корабль через фабрику.[6] Многие сомневались, сказал позже Берген, что восстановление может быть осуществлено в разумные сроки, потому что «все резко остановилось».[6] Берген приписал назначение Борман и его группа, а также деятельность Хили в качестве менеджера космического корабля как ключи к возвращению производства командных модулей в строй.[6] Когда командный модуль (Блок II Аполлон CSM-101 ) прибыл на мыс в мае 1968 г., принимающие инспекторы обнаружили меньше расхождений, чем на любом космическом корабле, ранее доставленном в Космический центр Кеннеди.[7] К концу программы Хили был Rockwell вице-президент по Apollo и II этап из Сатурн V ракета.[8]

Эйзеле, Ширра, Каннингем

Аполлон 7 (Октябрь 1968 г.), первая миссия Аполлона с экипажем, была испытательным полетом и созданием уверенности с сильно переработанным командным модулем. Schirra, кто будет единственным астронавтом, который полетит Меркурий, Близнецы и миссий Аполлон, командовал этой земной орбитальной перестановкой командных и служебных модулей (с Донн Эйзель и Уолт Каннингем ). Аппаратное обеспечение Apollo и все операции миссии работали без каких-либо серьезных проблем, и Ширра и Хили остались друзьями на всю жизнь.

Аполлон 8 (Декабрь 1968 г.), был первым космическим кораблем с экипажем, вышедшим на орбиту другого небесного тела.

Аполлон-11 (Июль 1969 г.), была первая посадка человека на поверхность Луны.

Аполлон-17 (Декабрь 1972 г.), была последней из миссий Аполлона. Он отмечает последний лунный поход, а также последнюю миссию с экипажем после низкая околоземная орбита.[9]

Lancer к развитию системы

После Аполлона Хили был назначен в Роквелл. Б-1 Лансер программа; сверхзвуковой стратегический бомбардировщик предназначен для замены старения В-52.[10]

Б-1 Лансер "Кость"

Обзор макета B-1A состоялся в конце октября 1971 года, и было получено 297 запросов на внесение изменений. Под руководством Хили первый из четырех прототипов модели B-1A (серийный номер 74-0158) поднялся в воздух 23 декабря 1974 года. Из-за политики той эпохи и программ, конкурирующих за финансирование, прошло более десяти лет до полетит первый серийный самолет B-1B.[10]

В течение этого периода Хили отвечал за модернизацию гражданского самолета Rockwell, Командир 112/114, и довести их до уровня эффективного производства. Двигатели были заменены на более мощные версии, крыло было изменено внутри для увеличения запаса топлива, и была представлена ​​модель с турбонаддувом. Поскольку рыночный потенциал этого класса гражданских самолетов впоследствии снизился, Rockwell продал эту линейку Gulfstream American кто прекратил производство.

A-10 Thunderbolt II "Бородавочник"

Хили покинул Роквелл, чтобы управлять программой военной авиации. Fairchild-Republic А-10 Тандерболт II, а непосредственная авиационная поддержка (CAS) от прототипа до производства. Выбран ВВС над своим соперником из Northrop, то Я-9 В январе 1973 года первый серийный А-10 поднялся в воздух в октябре 1975 года, и поставки в оперативные подразделения начались в течение 6 месяцев.

Затем Хили присоединился Корпорация системного развития (SDC) в качестве исполнительного менеджера по текущим государственным контрактам с Министерство обороны (DoD), Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА ), Департамент энергетики (DoE) и другие государственные учреждения. В 1980 году SDC была приобретена Корпорация Берроуз а позже слился с Sperry Corporation формировать Unisys. На протяжении всей своей карьеры Хили способствовал разработке систем управления программами и автоматизации управления проектами и ушел из Unisys.[11]

Программа Созвездие

Orion CM состыкован с LSAM на орбите

Хили, выходя на пенсию, присоединился к Команда Lockheed Martin Orion в 2008 году. Космический корабль Орион конструкции основаны в основном на Командно-сервисный модуль Apollo (Apollo CSM) совершал полеты между 1967 и 1975 годами, но включает достижения, полученные в результате других технологических программ, в том числе; системы управления из Боинг 787, особенности "автодока" российских / европейских космических аппаратов, системы обращения с отходами на базе Скайлаб, то Космический шатл, а Международная космическая станция, и самые передовые компьютеры, когда-либо устанавливаемые на космические корабли.[12] «Использование известных технологий и известных решений снижает риск», - говорит Нил Вудворд, директор отдела интеграции в Управлении миссий по исследованию систем.[13]

Орион СМ

Цели Орион включают:

... использовать передовой опыт страны в области пилотируемых космических полетов и исследований при разработке системы транспортировки экипажей следующего поколения НАСА

... охватить пять десятилетий крупномасштабной системной интеграции, исследования планет, пилотируемых космических систем и операций, ракет-носителей, военных самолетов и автономных систем полета

... обеспечить критическую основу для видения НАСА по исследованию космоса, чтобы спроектировать, разработать и успешно вернуть единственные миссии с космическими капсулами со времен Аполлона[14]

Это был элемент НАСА Проект Созвездие, который планировалось отправить человеческие исследователи назад к Луна к 2020 г., а затем до Марс и другие направления в Солнечная система.[14]

В популярной культуре

в HBO мини-сериал С Земли на Луну, серия под названием «Мы очистили башню», роль Джона Хили исполнил Брэндон Смит.

Рекомендации

  1. ^ Свенсон младший, Лойд С .; Кортни Дж. Брукс и Джеймс М. Гримвуд (1979). Колесницы для Аполлона: История пилотируемых лунных космических кораблей. НАСА. http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-4205/contents.html.
  2. ^ Некролог Джона Хили
  3. ^ а б c d е Хелен Дж. Пиплс [Хили], интервью, Денвер, Колорадо, 3 марта 2009 г.
  4. ^ Бартон, Расти (18 ноября 2003 г.). «Хронология Титана 1». Сайт истории межконтинентальной баллистической ракеты «Титан-1». Geocities.com. https://web.archive.org/web/20050123101229/http://www.geocities.com/titan_1_missile/chronology.htm. Проверено 5 июня 2005.
  5. ^ Дэвид К. Штумпф. Титан II: История ракетной программы холодной войны. Университет Арканзаса, 2000. ISBN  1-55728-601-9 (ткань), стр. 63–67.
  6. ^ а б c d Уильям Б. Берген, интервью, Эль-Сегундо, Калифорния, 21 июня 1971 г.
  7. ^ Ежеквартальный отчет о статусе. нет. 25, с. 28, 33; Лоу - Кляйнкнехту, "Действия периода модов на CSM 103", 21 сентября 1968 г .; Меморандум Кляйнкнехта, «Обзор S / C 103 29 октября 1968 г. с доктором Мюллером», 18 октября 1968 г., с приложением; протокол обзора систем космического корабля 103, 29 октября 1968 г .; Еженедельные отчеты OMSF, 30 сентября, 21 октября 1968 г.
  8. ^ Бейрн Лэй мл., Земные астронавты: строители Аполлона-Сатурна (Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Прентис-Холл, 1971), стр. 124–37.
  9. ^ Колесницы для Аполлона ... http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-4205/ch7-4.html.
  10. ^ а б Дженкинс, Деннис Р. B-1 Lancer, самый сложный боевой самолет из когда-либо созданных. Нью-Йорк: Макгроу-Хилл, 1999. ISBN  0-07-134694-5.
  11. ^ Клод Баум, Системные сборщики: история SDC, System Development Corp., Санта-Моника, Калифорния, 1981. ISBN  0-916368-02-5.
  12. ^ Коппингер, Роб (2006-10-06). «Экипажный автомобиль NASA Orion будет использовать голосовое управление в умной кабине Boeing 787 Honeywell». Международный рейс. http://www.flightglobal.com/articles/2006/10/06/209724/nasa-orion-crew-vehicle-will-use-voice-controls-in-boeing-787-style-honeywell-smart.html. Проверено 6 октября 2006.
  13. ^ НАСА (22 августа 2006 г.). НАСА назвало новый исследовательский корабль Orion. Пресс-релиз. http://www.nasa.gov/mission_pages/exploration/mmb/orion_announcement.html. Проверено 23 августа 2006.
  14. ^ а б "НАСА - Программа Созвездия: Корабль экипажа Орион". НАСА. «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2007-07-11. Получено 2011-08-07.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь). Проверено 18 февраля 2007.