Джон Питер Десмарец - John Peter Desmaretz

Джон Питер Десмарец (c.1686 - 1768) был британским гражданским и военным инженером. Его проекты включали новый вход в Шорхэм-бай-Си гавань (1753 г.), пороховые и конные мельницы в Faversham (1755-1763) и для артиллерийских батарей в уязвимых местах на побережьях Кента и Сассекса (1759). Он также посоветовал внести изменения в Эдвард Гаттон планы на Рамсгейт гавань (1749-1772).

Жизнь

Его эпитафия, написанная его дочерью Марией, гласит:

хотя он родился иностранцем, он рано усвоил все чувства гражданской и религиозной свободы и проявил свои активные способности для служения народу в качестве инженера.

Это и его фамилия подразумевают Гугенот происхождение, хотя ничего определенного не известно о его жизни до того, как он присоединился к армии Джон Черчилль, первый герцог Мальборо в 1709 г. он оставался на британской службе в конце войны в 1713 г., работая с Джон Армстронг снести порт на Дюнкерк и обследовать береговую линию между Гравелин и Остенде. Он составил диаграмму Река Медуэй в Кенте в 1724 году, а в следующем году Совет по боеприпасам быть рисовальщиком на Башня Лондона. Там он и обучал следующее поколение военных чертежников, в том числе Леонард Смелт, Уильям Твисс, Эндрю Фрейзер и Дернфорды. Он также составлял оценки, диаграммы и отчеты и принимал участие во всех крупных проектах по вооружению на юге Англии того времени, в том числе в своем исследовании Харвич Харбор (1732 г.) Brompton Lines вокруг Верфь Chatham Dockyard (1756 г.) и переделки на Дуврский замок (1756 г.), который стоил 3658 фунтов стерлингов и нанял 734 человека. Он также построил западное крыльцо для журнала Ordnance в Гринвич в 1733 г. и доложил о ремонте порохового склада в Woolwich а также работа над запланированным журналом в Ямайка, оба в 1743 году.

В 1747 году он спроектировал Форт Камберленд защищать Langstone Harbour. Он стал надзирателем Портсмутская верфь в 1748 году и девять лет спустя возглавил строительство Линии Госпорта чтобы защитить его и Придди Hard в 1757 году. К 1758 году он также накопил должности клерка фортификационных сооружений, архитектора в артиллерийском совете и главного чертежника - эти три должности приносили ему общую годовую зарплату в 280 фунтов стерлингов. Он нанес на карту Портсмут и его гавань, верфь и оборонительные сооружения, в том числе одну в 1762 году для ремонта после того, как необычные ветры и приливы нанесли серьезный ущерб гавани. Позже он стал командиром верфи (1768).

Тем временем он написал отчет и оценки для большого журнала в Purfleet в 1755 г. для укрепления Сенегал в 1758 г. и для военного госпиталя в г. Чистота в 1762-1763 гг. Великобритания вернула Дюнкерк в 1763 году, а три года спустя Десмарец, Фрейзер и Уильям Рой разработал планы на два новых канала на Мардыке. Он никогда не имел воинского звания в Королевских инженерных войсках, но в 1761 году стал подполковником артиллерии. Он умер в Дюнкерке, но его тело было возвращено в Портсмут, где оно было похоронено вместе с его женой в Портсмутская гарнизонная церковь. Его дочь Мария поставила ему эпитафию - она ​​вышла замуж Стиллингфлит Дернфорд, Клерк по поставкам в гражданском отделении артиллерийского управления, и с ним были Десмарец (инженер из Америки) и Шарлотта (вышедшая замуж за Фрейзера). Фрейзер и сын Шарлотты Огастес Саймон Фрейзер командовал конной артиллерией при Веллингтоне во время Полуостровная война.

Публикации

  • 1755: План создания гавани в Рамсгейте, совместно с сэром Пирси Бреттом
  • 1755: Отчет и оценка приложены, касающиеся гавани Рамсгейта, совместно с сэром Пирси Бреттом.

Источники