Джон Р. Хиллман - John R. Hillman

Джон Р. Хиллман
Родившийся1963 (56–57 лет)
Гранд-Форкс, Северная Дакота
Альма-матерУниверситет Теннесси, Технологический институт Вирджинии
ИзвестенИзобретение гибридной композитной балки
НаградыENR Награда за выдающиеся достижения
Научная карьера
ПоляСтроительная инженерия
ВлиянияЖан М. Мюллер

Джон Хиллман, P.E. (1963 г.р.), американский инженер-строитель, изобрел гибридную композитную балку (HCB) и основал компанию HC Bridge. В 2010 году он был награжден Премией качества от Инженерные новости-запись.

Образование и карьера

Родился в Северной Дакоте и вырос в восточном Теннесси.[1] Хиллман получил степень бакалавра Университет Теннесси в 1986 г.[2] и степень магистра гражданского строительства (MSCE) от Технологический институт Вирджинии в 1990 г.[3] Хиллман работал в нескольких известных мостовых компаниях, включая Figg & Muller (см. Юджин Фигг ), Jean Muller International (см. Жан М. Мюллер ) и VSL. В настоящее время он работает в Teng & Associates в Чикаго.[2]

Разработка и проектирование гибридной композитной балки

В какой-то момент своей карьеры Хиллман работал над развитием армированный волокном полимер (FRP) мосты. Это привело к его идее гибридной композитной балки: объединение бетонной и стальной арочной конструкции внутри коробки из стеклопластика. Грант в размере 320 000 долларов США от Совет по транспортным исследованиям Программа инноваций, заслуживающая исследовательского анализа (IDEA), оплатила строительство первых блоков HCB (вставьте тег ENR ref). Эти балки были установлены на испытательном треке железной дороги (петля ускоренного тестирования услуг (FAST) Федерального управления железных дорог) Центр транспортных технологий возле Пуэбло, Колорадо). Там балки успешно поддерживали тяжеловесный поезд.[1]

Гибридная композитная балка одинарная структурный элемент, а луч. Он состоит из трех материалов: стальных нитей, бетона и армированного волокном полимера. Материалы расположены таким образом, что они действуют как отдельные структурные элементы. Бетон имеет форму арки и несет сжимающую нагрузку внутри балки. Стальные пряди действуют как связка арки и несут растягивающую нагрузку внутри балки. Оболочка из стеклопластика несет в балке срезающий и изгибающий момент. Это означает, что балка структурно действует гибридно, где-то между аркой и балкой.

Награды и отличия

Патенты

  • США 6145270  Композитная балочная система, оптимизированная для пластика
  • США 7562499  Гибридная композитная балочная система
  • Заявка США 2009241452  Гибридная композитная балка и балочная система

Смотрите также

  • Мост High Road - первый в мире автомобильный мост, построенный с использованием гибридных композитных балок

Рекомендации

  1. ^ «Инженер по мосту получает награду ENR» (Flash-видео). Инженерные новости-запись. Нью-Йорк.
  2. ^ а б c Чо, Эйлин (12 апреля 2010 г.). «Победитель премии 2010 года Джон Хиллман». Инженерные новости-запись. Нью-Йорк: Макгроу-Хилл. 264 (11): 34–41. ISSN  0891-9526. В архиве из оригинала от 12 апреля 2010 г. Вторая страница; заархивировано из оригинал 24 апреля 2010 г. Третья страница; заархивировано из оригинал 24 апреля 2010 г. Четвертая страница; заархивировано из оригинал 24 апреля 2010 г. Пятая страница; заархивировано из оригинал 24 апреля 2010 г. Шестая страница; заархивировано из оригинал 24 апреля 2010 г.
  3. ^ Моэн, Эстела (19 января 2010 г.). «Джон Р. Хиллман (MSCE '90) признан 25-м ньюсмейкером 2009 года по версии ENR». Технологический институт Вирджинии Департамент гражданской и экологической инженерии. Архивировано из оригинал 26 марта 2010 г.
  4. ^ 2007 "Изобретай сейчас", Национальный зал славы изобретателей.
  5. ^ Анонсировано современное чудо 2007 года В архиве 2011-07-25 на Wayback Machine, Американское общество инженеров-строителей.

внешняя ссылка