Фазлур Рахман Хан - Fazlur Rahman Khan

Для бангладешского геолога см. Фазлур Рахман Хан (геолог).

Фазлур Рахман Хан
ফজলুর রহমান খান
FRKhan.jpg
Фазлур Рахман Хан
Родился3 апреля 1929 г.
Дакка, Бенгалия Президентство, Британская Индия
(сегодняшний день Бангладеш )
Умер27 марта 1982 г.(1982-03-27) (52 года)
Джидда, Саудовская Аравия
Место отдыхаКладбище Грейсленд,
Чикаго
НациональностьБританский индийский (1929-1947)
Пакистанский (1947-1971)
Бангладешский (после 1971 г.)
Американец
ОбразованиеПравительственная средняя школа Арманитола, Восточно-пакистанский инженерно-технологический университет, Индийский институт инженерных наук и технологий, Шибпур, Университет Иллинойса в Урбане-Шампейн
оккупацияИнженер
Супруг (а)Лизелотт Хан
ДетиЯсмин Сабина Хан
Инженерная карьера
ДисциплинаАрхитектурный, гражданский, структурный
Значительный дизайнЦентр Джона Хэнкока, Уиллис Тауэр, Хадж Терминал, Университет короля Абдулазиза, Одна великолепная миля, Онтери Центр
НаградыПремия Ага Хана в области архитектуры,
Премия Дня Независимости,[1]
AIA Почетный знак института за выдающиеся достижения

Фазлур Рахман Хан (Бенгальский: ফজলুর রহমান খান, Фозлур Рохман Хан; 3 апреля 1929 г. - 27 марта 1982 г.) Бангладешско-американский[2] инженер-строитель и архитектор, который инициировал важные структурные системы для небоскребы.[3][4][5] Считается "отцом трубчатые конструкции "для многоэтажек,[6] Хан был также пионером в системы автоматизированного проектирования (CAD). Он был дизайнером Сирс-Тауэр, переименованного в Уиллис Тауэр, самое высокое здание в мире с 1973 по 1998 год и 100-этажное Центр Джона Хэнкока.

Партнер фирмы Скидмор, Owings & Merrill в Чикаго Хан, больше, чем кто-либо другой, возвестил возрождение строительства небоскребов во второй половине 20 века.[7][8] Его называли «Эйнштейном в области проектирования конструкций» и «Величайшим инженером-строителем 20 века» за новаторское использование структурные системы которые остаются основополагающими для современного проектирование и строительство небоскреба.[3][9] В его честь Совет по высотным зданиям и городской среде обитания учредил Медаль за заслуги перед Фазлур Ханом, как один из их Награды CTBUH Skyscraper Awards.

Хотя Хан больше всего известен своими небоскребами, он также активно проектировал и другие конструкции, в том числе Терминал аэропорта Хадж, то Солнечный телескоп МакМата – Пирса и несколько стадионных сооружений.[10][11]

биография

Фазлур Рахман Хан родился 3 апреля 1929 г. в г. Бенгалия Президентство из Британская Индия, сейчас же Бангладеш.[12] Он вырос в деревне Бхандарикандии, в Фаридпурский район около Дакка. Его отец Абдур Рахман Хан был учителем математики в средней школе и автором учебников. В конце концов он стал директором по общественному обучению в районе Бенгалии, а после выхода на пенсию работал директором колледжа Джаганнатха в Дакке.[12]

Хан учился в правительственной средней школе Арманитола в Дакке. После этого он изучал гражданское строительство в Бенгальском инженерно-научном университете, Шибпур (ныне Индийский институт инженерных наук и технологий, Шибпур ), Калькутта, Индия, а затем получил степень бакалавра гражданского строительства в Инженерном колледже Ахсануллы (ныне Бангладешский инженерно-технологический университет ). Он получил Стипендия Фулбрайта и государственная стипендия, которая позволила ему поехать в Соединенные Штаты в 1952 году. Там он учился в Университет Иллинойса в Урбане-Шампейн. За три года Хан получил две степени магистра - одну в Строительная инженерия и один в теоретическая и прикладная механика - и докторскую степень в Строительная инженерия[13] с диссертацией под названием Аналитическое исследование взаимосвязей между различными критериями проектирования прямоугольных предварительно напряженных бетонных балок.[14]

В его родном городе в Дакке не было зданий выше трех этажей. Он также не видел свой первый небоскреб лично до 21 года и не заходил внутрь среднего здания, пока не переехал в Соединенные Штаты, чтобы поступить в аспирантуру. Несмотря на это, окружающая среда его родного города в Дакке позже повлияла на его концепцию трубчатого здания, которая была вдохновлена бамбук которые выросли вокруг Дакки. Он обнаружил, что полая труба, такая как бамбук в Дакке, придает высотке вертикальную прочность.[15]

Карьера

Скульптура в честь Фазлур Хан в Уиллис Тауэр

В 1955 году работал в архитектурном бюро. Скидмор, Owings & Merrill (SOM), он начал работать в Чикаго. Он стал партнером в 1966 году. Он проработал остаток своей жизни бок о бок с архитектором Брюсом Грэмом.[16] Хан представил методы проектирования и концепции для эффективного использования материалов в архитектуре зданий. Его первым зданием, в котором использовалась трубчатая конструкция, было Жилой дом Chestnut De-Witt.[17] В 1960-х и 1970-х годах он стал известен своими проектами 100-этажного здания Чикаго. Центр Джона Хэнкока и 110-этажный Сирс-Тауэр, с тех пор переименованный в Уиллис Тауэр, самое высокое здание в мире с 1973 по 1998 год.

Он считал, что инженерам нужен более широкий взгляд на жизнь, говоря: «Технический человек не должен теряться в своих собственных технологиях; он должен уметь ценить жизнь, а жизнь - это искусство, драма, музыка и, самое главное, люди».[12]

Личные бумаги Хана, большая часть которых находилась в его офисе на момент его смерти, хранятся в Библиотеки Райерсона и Бернхема на Художественный институт Чикаго. Коллекция Фазлур Хана включает рукописи, эскизы, аудиокассеты, слайды и другие материалы, касающиеся его работ.

Личная жизнь

Для удовольствия Хан любил петь Рабиндраната Тагора поэтические песни на бенгали. Он и его жена Лизелотта, иммигрировавшие из Австрия Была одна дочь, родившаяся в 1960 году.[18] В 1967 году он решил стать гражданином США.[19]

Инновации

Хан обнаружил, что жесткие стальная рама структура, которая долгое время доминировала в дизайне высотных зданий, была не единственной системой, подходящей для высотных зданий, ознаменовав начало новой эры строительства небоскребов.[20]

Системы трубчатых конструкций

Смотрите также: Трубка (конструкция)
Центр Джона Хэнкока первая в мире башня смешанного назначения. На момент постройки это было второе по высоте здание в мире. Он продемонстрировал, насколько более эффективным и целесообразным может быть строительство очень высоких небоскребов по сравнению со старым дизайном и технологиями, которые использовались в самых высоких зданиях того времени.[21]

Центральное нововведение Хана в проектирование и строительство небоскреба была идея «трубчатая» конструктивная система для высоких зданий, в том числе обрамленная труба, связанная труба, и связанная труба варианты. Его «концепция трубы», использующая всю структуру периметра внешней стены здания для имитации тонкостенной трубы, произвела революцию в дизайне высотных зданий.[6] Большинство зданий более 40 этажей, построенных с 1960-х годов, теперь используют конструкцию трубы, основанную на принципах структурной инженерии Хана.[22][23]

Боковые нагрузки (горизонтальные силы), такие как силы ветра, сейсмические силы и т. Д., Начинают доминировать в конструкционной системе и приобретают все большее значение в общей системе здания по мере увеличения высоты здания. Силы ветра становятся очень значительными, также важны силы, вызванные землетрясениями и т. Д. В трубчатые конструкции противостоять таким силам для высоких зданий. Трубчатые конструкции жесткие и имеют значительные преимущества перед другими системами каркаса.[24] Они не только делают здания более прочными и эффективными, но и значительно снижают требования к конструкционным материалам. Уменьшение количества материалов делает здания экономически более эффективными и снижает воздействие на окружающую среду. Трубчатая конструкция позволяет зданиям достигать еще большей высоты. Трубчатые системы увеличивают внутреннее пространство и позволяют зданиям принимать различные формы, предлагая архитекторам дополнительную свободу.[25][26] Эти новые проекты открыли экономические двери для подрядчиков, инженеров, архитекторов и инвесторов, предоставив огромные площади под недвижимость на минимальных земельных участках. Хан был в группе инженеров, которые способствовали возрождению строительства небоскребов после более чем тридцатилетнего перерыва.[27][8]

Трубчатые системы еще не достигли своего предела по высоте.[28] Еще одна важная особенность трубчатых систем заключается в том, что здания могут быть построены из стали или железобетона, либо из их комбинации, чтобы достичь большей высоты. Хан был пионером в использовании легкого бетона для высотных зданий,[29] в то время, когда железобетон использовался в основном для малоэтажного строительства высотой всего в несколько этажей.[30] Большинство проектов Хана были задуманы с учетом предварительного изготовления и повторения компонентов, поэтому проекты можно было создавать быстро с минимальными ошибками.[31]

Демографический взрыв, начавшийся с бэби-бум 1950-х годов вызвали повсеместное беспокойство по поводу количества доступного жилого пространства, которое Хан решил застройкой вверх.[32] Больше, чем любой другой инженер 20-го века, Фазлур Рахман Хан дал людям возможность жить и работать в «городах в небе». Марк Саркисян (Директор отдела структурных и сейсмических исследований в Skidmore, Owings & Merrill) сказал: «Хан был провидцем, который превратил небоскребы в небесные города, оставаясь при этом твердо основанным на основах инженерии».[33]

Трубка в рамке

С 1963 г. новая структурная система обрамленные трубы стал очень влиятельным в проектировании и строительстве небоскребов. Хан определил каркасную трубчатую конструкцию как "трехмерную пространственную структуру, состоящую из трех, четырех или, возможно, большего количества рам, скрепленных рамок или стены сдвига, соединенные по краям или около них, чтобы сформировать вертикальную трубчатую конструктивную систему, способную противостоять боковым силам в любом направлении за счет консольного выхода из фундамента ».[34] Трубку образуют близко расположенные взаимосвязанные внешние колонны. Горизонтальные нагрузки, например, от ветра и землетрясений, воспринимаются конструкцией в целом. Около половины внешней поверхности отводится под окна. Обрамленные трубы позволяют использовать меньше внутренних колонн и, таким образом, создают более полезную площадь пола. Связанная трубчатая конструкция более эффективна для высоких зданий, что снижает штраф за высоту. Конструктивная система также позволяет сделать внутренние колонны меньше, а ядро ​​здания не содержать скрепленных каркасов или стен, которые занимают ценную площадь пола. Там, где требуются большие проемы, такие как гаражные ворота, трубная рама должна быть прервана с использованием передаточных балок для сохранения структурной целостности.[22]

Первым зданием, в котором была применена конструкция из трубчатого каркаса, был жилой дом ДеВитт-Честнат, который впоследствии был переименован. Plaza on DeWitt Здание, спроектированное Брюсом Грэмом, а проектирование которого выполнял Хан, было завершено в Чикаго в 1963 году.[35] Это заложило основу каркасной трубчатой ​​конструкции, использовавшейся в строительство Всемирного торгового центра.

Трубка и крестовина

В 1960 году новости о зданиях более 20 этажей еще не было. Квартиры в Центр Джона Хэнкока в Чикаго - показаны здесь с характерной внешней X-образной распоркой - расположены на высоте 90-го этажа.

Хан был пионером в нескольких других вариантах конструкции трубчатой ​​конструкции. Одним из них была концепция применения Крестовина к внешней стороне трубки, чтобы сформировать связанная труба. X-образные распорки уменьшают боковую нагрузку на здание, передавая нагрузку на внешние колонны, а уменьшенная потребность во внутренних колоннах обеспечивает большую полезную площадь пола. Хан впервые применил внешние крестообразные связи при проектировании Центр Джона Хэнкока в 1965 году, и это хорошо видно на фасаде здания, что делает его архитектурной иконой.[22]

В отличие от более ранних стальная рама структуры, такие как Эмпайр Стейт Билдинг (1931), для чего требовалось около 206 кг стали на квадратный метр и One Chase Manhattan Plaza (1961), для которого требовалось около 275 килограммов стали на квадратный метр, Центр Джона Хэнкока был гораздо более эффективным, требуя всего 145 килограммов стали на квадратный метр.[35] Концепция связанных труб была применена ко многим более поздним небоскребам, включая Онтери Центр, Citigroup Center и Башня Банка Китая.[36]

Уиллис Тауэр, спроектированный Ханом и разработанный Брюс Грэм, был самым высоким зданием в мире в течение 25 лет. В конструкции введена конструктивная система из пучков труб.

Связка трубки

Одним из наиболее важных вариантов концепции трубчатой ​​конструкции Хана был связанная труба, который использовался для Уиллис Тауэр и Одна великолепная миля. Конструкция из связанных труб была не только наиболее эффективной с экономической точки зрения, но и «инновационной по своему потенциалу для универсального оформления архитектурного пространства. Эффективным башням больше не нужно было иметь коробчатую форму; блоки трубок могли принимать различные формы. и могут быть объединены в различные группы ».

Трубка в трубке

В системе «труба в трубе» используются не только внешние трубы, но и трубы со сдвигающейся стенкой. Внутренняя труба и внешняя труба работают вместе, чтобы противостоять гравитационным нагрузкам и боковым нагрузкам, а также обеспечивать дополнительную жесткость конструкции для предотвращения значительных прогибов в верхней части. Этот дизайн был впервые использован в One Shell Plaza.[37] Более поздние постройки для использования этой структурной системы включают Башни Петронас.[38]

Аутригер и поясная ферма

Система выносных опор и ленточной фермы представляет собой систему сопротивления поперечной нагрузке, в которой трубчатая конструкция соединена с центральной центральной стенкой с помощью очень жестких выносных опор и ленточных ферм на одном или нескольких уровнях.[39] BHP House было первым зданием, в котором использовалась эта структурная система, за которым последовал Первый Висконсинский центр, переименованный в Банковский центр США в Милуоки. Центр возвышается на 601 фут с тремя ленточными фермами внизу, в середине и вверху здания. Открытые ленточные фермы служат эстетическим и структурным целям.[29] Более поздние постройки для использования включают Шанхайский всемирный финансовый центр.[39]

Конструкции из бетонных труб

Последними крупными постройками, построенными Ханом, были Одна великолепная миля и Онтери Центр в Чикаго, где использовались его конструкции со связанными трубами и связанными трубками соответственно. В отличие от его более ранних зданий, которые в основном были стальными, его последние два здания были бетонными. Его ранее Апартаменты DeWitt-Chestnut Здание, построенное в 1963 году в Чикаго, также было бетонным зданием с трубчатой ​​конструкцией.[22] Башня Трампа в Нью-Йорке - еще один пример, адаптировавший эту систему.[40]

Система взаимодействия каркаса стены сдвига

Хан разработал систему взаимодействия стенового каркаса для средних высотных зданий. Эта структурная система использует комбинации стенок и рам, предназначенных для противодействия боковым силам.[41] Первым зданием, в котором использовалась эта структурная система, было 35-этажное здание Брансуик.[29] Здание Брауншвейга было завершено в 1965 году и стало самым высоким железобетонным сооружением своего времени. Структурная система Brunswick Building состоит из бетонного каркаса стены, окруженного внешней бетонной рамой из колонн и перемычек.[42] Эту концепцию успешно использовали в многоквартирных домах высотой до 70 этажей.[43]

Наследие

Основополагающая работа Хана по разработке структурных систем высотных зданий до сих пор используется в качестве отправной точки при рассмотрении вариантов дизайна высотных зданий.[44] С тех пор трубчатые конструкции использовались во многих небоскребах, включая строительство Всемирного торгового центра, Центр Аон, Башни Петронас, Здание Цзинь Мао, Башня Банка Китая и большинство других зданий высотой более 40 этажей, построенных с 1960-х годов.[22] Сильное влияние конструкции трубчатой ​​конструкции также заметно в нынешнем самом высоком небоскребе в мире. Бурдж-Халифа в Дубай. По словам Стивена Бейли из Дейли Телеграф:

Хан изобрел новый способ строительства высоких. ... Так Фазлур Хан создал необычный небоскреб. Полностью изменив логику стального каркаса, он решил, что внешняя оболочка здания может - при наличии достаточного количества стропил, каркасов и распорок - быть самой конструкцией. Это сделало здания еще легче. «Связанная труба» означала, что зданиям больше не нужно иметь коробчатый вид: они могут стать скульптурой. Удивительная проницательность Хана - его имя было проверено Обамой в своем выступлении в Каирском университете в прошлом году - изменила как экономику, так и морфологию супервысоких зданий. И это сделало Burj Khalifa возможным: пропорционально Burj использует примерно половину того количества стали, которое консервативно поддерживает Empire State Building. ... Бурдж-Халифа - это высшее выражение его смелой философии легкого дизайна.[45]

Жизненный цикл гражданского строительства

Хан и Марк Финтел придумали идеи амортизирующих «мягких» историй для защиты конструкций от аномальных нагрузок, особенно сильных землетрясений, в течение длительного периода времени. Эта концепция была предшественницей современного сейсмическая изоляция системы.[46] Конструкции спроектированы таким образом, чтобы вести себя естественно во время землетрясений, когда традиционные концепции пластичности материалов заменяются механизмами, которые допускают движение во время сотрясения земли, одновременно защищая эластичность материала.[31]

В IALCCE учреждена медаль «За жизненный цикл гражданского строительства» имени Фазлура Р. Хана.[47]

Прочие архитектурные работы

Терминал хаджа в аэропорту Джидды

Хан спроектировал несколько примечательных сооружений, которые не являются небоскребами. Примеры включают терминал хаджа Международный аэропорт имени короля Абдулазиза, завершенный в 1981 году, который состоит из тентовых крыш, которые складываются, когда они не используются. Проект получил несколько наград, в том числе Премия Ага Хана в области архитектуры, который назвал его «выдающимся вкладом в архитектуру для мусульман».[48][49] Подобные палатке натяжные конструкции продвинули теорию и технологию ткани как конструкционного материала и открыли путь к ее использованию для других типов терминалов и больших пространств.[50]

Хан также разработал Университет короля Абдулазиза, то Академия ВВС США в Колорадо-Спрингс и Хьюберт Х. Хамфри Метродоум в Миннеаполисе.[51] Вместе с Брюсом Грэмом Хан разработал вантовую кровельную систему для лаборатории Baxter Travenol в Дирфилде.[5]

Компьютеры для строительства и архитектуры

В 1970-х инженеры только начинали широко использовать компьютерный структурный анализ. Компания SOM была в центре этих новых разработок при неоспоримом вкладе Хана. Грэм и Хан убедили партнеров SOM приобрести мэйнфрейм - рискованное вложение в то время, когда новые технологии только начинали формироваться. Партнеры согласились, и Хан начал программировать систему для расчета инженерных уравнений конструкций, а затем для разработки архитектурных чертежей.[32][52]

Профессиональные вехи

Список построек

Здания, в которых Хан был инженером-строителем, включают:

Награды и стул

Среди других достижений Хана он получил медаль Васона (1971 г.) и премию Альфреда Линдау (1973 г.) от Американского института бетона (ACI); премия Томаса Миддлбрукса (1972 г.) и премия Эрнеста Ховарда (1977 г.) от ASCE; медаль Кимбро (1973 г.) Американского института стальных конструкций; медаль Оскара Фабера (1973) от Института инженеров-строителей, Лондон; Международная награда за заслуги в области строительства (1983) от Международная ассоциация по проектированию мостов и сооружений IABSE; Почетная грамота Института AIA за выдающиеся достижения (1983) Американского института архитекторов; и Премию Джона Пармера (1987) от Ассоциации инженеров-строителей Иллинойса и Зала славы инженеров Иллинойса от Технического совета Иллинойса (2006).[54]

«Engineering News-Record» пять раз цитировал Хана как одного из тех, кто служил интересам строительной отрасли, а в 1972 году он был удостоен награды ENR. Человек года награда. В 1973 году избран депутатом Национальная инженерная академия. Он получил звание почетного доктора Северо-Западный университет, Лихайский университет, и Швейцарский федеральный технологический институт Цюриха (ETH Цюрих ).[5]

Совет по высотным зданиям и городской среде обитания назвал одну из своих Награды CTBUH Skyscraper Awards то Медаль за заслуги перед Фазлур Ханом после него,[44] и другие награды были учреждены в его честь, наряду с кафедрой в университете Лихай. Содействуя образовательной деятельности и исследованиям, кафедра структурной инженерии и архитектуры имени Фазлура Рахмана Хана чтит наследие Хана в области инженерного прогресса и архитектурной чувствительности. Дэн Франгополь первый держатель стула.[55]

Хан был упомянут президентом Обама в 2009 году в своей речи в Каире, Египет, когда он упомянул достижения американских граждан-мусульман.[56]

Хан был предметом Google Doodle 3 апреля 2017 года, когда ему исполнилось бы 88 лет.[57]

Благотворительная деятельность

В 1971 г. Освободительная война Бангладеш вспыхнул. Хан принимал активное участие в формировании общественного мнения и получении чрезвычайного финансирования для бенгальского народа во время войны. Он создал в Чикаго организацию под названием Призыв Бангладеш об оказании чрезвычайной помощи.[58][59]

Смерть

Хан умер от сердечного приступа 27 марта 1982 г. во время поездки в Джидда, Саудовская Аравия, в возрасте 52 лет. Он был генеральным партнером SOM. Его тело было возвращено в Соединенные Штаты и похоронено в Кладбище Грейсленд в Чикаго.[12]

Смотрите также

Примечания и ссылки

Заметки

  1. ^ «Список лауреатов Независимости». Кабинетный отдел правительства Бангладеш (на бенгальском). Архивировано из оригинал 17 апреля 2016 г.. Получено 29 ноябрь 2012.
  2. ^ "Фазлур Р. Хан (американский инженер) - Британская энциклопедия". Britannica.com. Получено 22 декабря 2013.
  3. ^ а б Мир, Али (2001). Искусство небоскреба: гений Фазлур-хана. Международные публикации Риццоли. ISBN  0-8478-2370-9.
  4. ^ Файл: Skyscraper structure.png
  5. ^ а б c "Университет Лихай: серия выдающихся лекций Фазлура Рахмана Кхана". Lehigh.edu. Получено 22 декабря 2013.
  6. ^ а б Weingardt 2005, п. 75.
  7. ^ Weingardt 2005, стр. 78–.
  8. ^ а б Проектирование «городов в небе». Университет Лихай, инженерия и прикладные науки. Проверено 26 июня 2012 года.
  9. ^ Вайнгардт, Ричард (февраль 2011 г.). "Фазлур Рахман Хан: Эйнштейн структурной инженерии". Журнал структуры. Национальный совет ассоциаций инженеров-строителей: 44.
  10. ^ Линн Бидл отдает дань уважения Хану. 27 марта 1982 г. ISBN  9780309034821. Получено 18 июн 2014.
  11. ^ "Университет Лихай: серия выдающихся лекций Фазлура Рахмана Кхана". Lehigh.edu. Получено 18 июн 2014.
  12. ^ а б c d Вайнгардт, Ричард Г. (февраль 2011 г.). «Фазлур Рахман Хан» (PDF). Журнал структуры: 44–46. Получено 22 декабря 2013.
  13. ^ «Выдающиеся выпускники / Премии выпускников - Хронологический список победителей прошлых лет». Департамент гражданской и экологической инженерии Иллинойского университета в Урбана-Шампейн. Архивировано из оригинал 21 мая 2014 г.. Получено 21 мая 2014.
  14. ^ Кан, Фазлур. «Аналитическое исследование взаимосвязей между различными критериями проектирования прямоугольных предварительно напряженных бетонных балок». Получено 12 июн 2014 - через ProQuest.
  15. ^ Грин, Ник (28 июня 2016 г.). «Человек, который спас небоскреб». Ментальная нить. Атавист. Получено 22 сентября 2019.
  16. ^ «Обама упоминает Фазлура Рахмана Хана». Мусульманский наблюдатель. 19 июня 2009 г. Архивировано с оригинал 19 июня 2013 г.. Получено 11 октября 2011.
  17. ^ Бейкер, Уильям Ф. (2001). «Структурные инновации» (PDF). Высокие здания и городская среда обитания: города третьего тысячелетия. Нью-Йорк: Spon Press. С. 481–493. ISBN  0-415-23241-4. Архивировано из оригинал (PDF) 2 февраля 2014 г.
  18. ^ Инженерные легенды
  19. ^ Соммерлад, Джо (3 апреля 2017 г.). "Фазлур Рахман Хан: Почему этот архитектор небоскреба так важен?". Независимый. Получено 3 апреля 2017.
  20. ^ Мир М. Али, Кён Сан Мун. «Конструктивные разработки высотных зданий: современные тенденции и перспективы на будущее». Обзор архитектурной науки (Сентябрь 2007 г.). Получено 10 декабря 2008.
  21. ^ «Кем был Фазлур Рахман Хан? Гений, сделавший возможными сегодняшние небоскребы». Телеграф. 3 апреля 2017.
  22. ^ а б c d е Али, Мир М. (2001). «Эволюция бетонных небоскребов: от Ингаллса до Цзинь Мао». Электронный журнал структурной инженерии. 1 (1): 2–14. Получено 30 ноября 2008.
  23. ^ «10 самых высоких стальных зданий в мире». ConstructionWeekOnline.com. Получено 17 февраля 2014.
  24. ^ «Программа просмотра Google Диска». Получено 22 декабря 2013.
  25. ^ На подъеме. Constructionweekonline.com (31 января 2011 г.). Проверено 26 июня 2012 года.
  26. ^ Бейли, Стивен. (5 января 2010 г.) Burj Dubai: новая вершина тщеславия. Телеграф. Проверено 26 июня 2012 года.
  27. ^ Бидл, Линн (22 ноября 2001). Высокие здания и городская среда обитания - Линн Бидл - Google Книги. ISBN  9780203467541. Получено 17 февраля 2014.
  28. ^ «Специальные исследования в строительной конструкции». Орегонский университет. Архивировано из оригинал 26 июня 2012 г.. Получено 17 июн 2012.
  29. ^ а б c «Основные работы - Фазлур Хан - художник-конструктор форм городской застройки». Khan.princeton.edu. Получено 18 июн 2014.
  30. ^ Сев, Айсин (2005). «Трубчатые системы для высоких офисных зданий со специальными корпусами из Турции» (PDF). In Cheung, Y.K .; Чау, К. В. (ред.). Высотные здания: от инженерии к устойчивости. Шестая Международная конференция по высотным зданиям, Мини-симпозиум по устойчивым городам, Мини-симпозиум по планированию, проектированию и социально-экономическим аспектам жилой среды в высоких жилых помещениях, Гонконг, Китай, 6-8 декабря 2005 г. World Scientific. п. 361. Дои:10.1142/9789812701480_0056. ISBN  978-981-256-620-1. Архивировано из оригинал (PDF) 3 февраля 2013 г.. Получено 16 сентября 2016.
  31. ^ а б "IALCCE 2012: подробности основных докладчиков". hl123.boku.ac.at. Получено 18 июн 2014.
  32. ^ а б Цвейг, Кристина М. (30 марта 2011 г.). "Инженер-строитель". Gostructural.com. Архивировано из оригинал 24 декабря 2013 г.. Получено 22 декабря 2013.
  33. ^ Аноним (15 марта 2007 г.). «Проектирование городов в небе». Лихайский университет. Получено 17 февраля 2014.
  34. ^ «Эволюция бетонных небоскребов». Архивировано из оригинал 5 июня 2007 г.. Получено 14 мая 2007.
  35. ^ а б Альфред Свенсон и Пао-Чи Чанг (2008). «Строительство: Высотное строительство с 1945 года». Британская энциклопедия. Получено 9 декабря 2008.
  36. ^ Доктор Д. М. Чан. «Введение в конструкции высотных зданий» (PDF). Teaching.ust.hk. п. 34. Архивировано с оригинал (PDF) 17 декабря 2010 г.
  37. ^ «One Shell Plaza - Фазлур Хан - художник-конструктор форм городского строительства». Khan.princeton.edu. Получено 18 июн 2014.
  38. ^ Ли, П. К. К. (январь 1997 г.). Структуры в новом тысячелетии - Google Книги. ISBN  9789054108986. Получено 18 июн 2014.
  39. ^ а б «SUPport Studytour 2007». Support.tue.nl. Архивировано из оригинал 14 июля 2014 г.. Получено 18 июн 2014.
  40. ^ Seinuk, Ysrael A .; Кантор, Ирвин Г. (март 1984 г.). «Башня Трампа: бетон удовлетворяет требованиям архитектуры, дизайна и строительства». Concrete International. 6 (3): 59–62. ISSN  0162-4075.
  41. ^ "0a_copy_NYC_2008_IBC.vp" (PDF). Получено 18 июн 2014.
  42. ^ "Brunswick Building - Fazlur Khan - художник-конструктор городских строительных форм". Khan.princeton.edu. Получено 18 июн 2014.
  43. ^ Инженер-строитель (12 марта 2011 г.). "Взаимодействие стены и каркаса сдвига | ГРУППА ГРАЖДАНСКОГО ИНЖЕНЕРА". Civilengineergroup.com. Архивировано из оригинал 18 июня 2014 г.. Получено 18 июн 2014.
  44. ^ а б "IALCCE 2012: подробности основных докладчиков". Ialcce2012.boku.ac.at. Получено 22 декабря 2013.
  45. ^ Стивен Бэйли (5 января 2010 г.). «Бурдж Дубай: новая вершина тщеславия». Дейли Телеграф. Получено 26 февраля 2010.
  46. ^ Жизненный цикл и устойчивость систем гражданской инфраструктуры: материалы третьего международного симпозиума по гражданскому строительству на протяжении всего жизненного цикла (IALCCE'12), Вена, Австрия, 3-6 октября 2012 г.. CRC Press. 18 октября 2012 г. ISBN  9780415621267. Получено 12 марта 2014.
  47. ^ «Почести и награды МАЛКП».
  48. ^ «Международный аэропорт имени короля Абдель Азиза - терминал хаджа». Skidmore, Owings & Merrill LLP.
  49. ^ «Хадж Терминал». Премия Ага Хана в области архитектуры. Получено 3 апреля 2017.
  50. ^ "Университет Лихай: серия выдающихся лекций Фазлура Рахмана Кхана".
  51. ^ Килпатрик, Райан. "Google Doodle чествует бангладешско-американского инженера Фазлура Рахмана Хана". ВРЕМЯ. Получено 3 апреля 2017.
  52. ^ «Грубое сознание новой эры». Skidmore, Owings & Merrill LLP. Архивировано из оригинал 5 октября 2012 г.
  53. ^ Бидл, Линн С. (1982). «Фазлур Рахман Хан». Мемориальные Дани. Национальная академия прессы (Национальная инженерная академия ). 2–4: 152–157 (154). ISBN  9780309034821.
  54. ^ Weingardt 2005.
  55. ^ «Разговор с Дэном Франгополем». Lehigh.edu. Получено 12 марта 2014.
  56. ^ «Мусульманский инженер, которого цитирует Обама, имеет непреходящее наследие в Лихайе».
  57. ^ «Кем был Фазлур Рахман Хан? Гений, сделавший возможными сегодняшние небоскребы». Дейли Телеграф. 3 апреля 2017 г.. Получено 3 апреля 2017.
  58. ^ "Доктор Фазлур Р. Хан, 1971: Освободительная война Бангладеш". drfazlurrkhan.com. 6 марта 2014 г.. Получено 3 апреля 2017.
  59. ^ Хан, Ясмин Сабина (2004). Инженерная архитектура: видение Фазлура Р. Хана. W. W. Norton & Company. п. 264. ISBN  9780393731071. Получено 3 апреля 2017.

использованная литература

внешние ссылки

[[[Категория: Выпускники инженерно-технологического университета Бангладеш]]