Совместные боевые самолеты - Joint Combat Aircraft

F-35 Lightning II

В Совместные боевые самолеты (JCA) - официальное обозначение Соединенного Королевства. Министерство обороны используется для F-35 Lightning II, ранее Совместный ударный истребитель, а результат Программа Joint Strike Fighter.

История программы

Программа JCA началась в 1996 году как Будущий авианосец (FCBA), замена Королевскому флоту Морской лунь предназначен для работы от CVF РН авианосцы. Требование к FCBA было изложено в Staff Target 6464, который определял авианосный самолет, способный обеспечивать противовоздушную оборону военно-морских и сухопутных войск и вести наземную атаку с самообслуживанием.

Поскольку британская версия JCA будет работать от двух недавно заказанных Королева Елизавета-учебный класс Для авианосцев выбор самолета был тесно связан с конструкцией авианосца. Таким образом, кандидаты в JCA были перечислены по типу перевозчика:

После 1998 г. Стратегический обзор обороны ВМФ Harrier FA.2s и РАФ Harrier GR.7s были объединены в форму Объединенные силы 2000 (позже Joint Force Harrier). Таким образом, требование было пересмотрено, чтобы включить замену силы RAF Harrier; это привело к переименованию проекта в Совместные боевые самолеты будущего (FJCA) в 2001 году. Позже, при третьем и последнем изменении названия проекта, слово «будущее» было удалено.

Выбор самолета

17 января 2001 г. Великобритания подписала Меморандум о взаимопонимании (МоВ) с Министерство обороны США за полноценное участие в проекте Joint Strike Fighter, подтверждающее JSF как JCA. Это дало Великобритании значительный вклад в разработку самолетов и выбор между Локхид Мартин Х-35 и Боинг Х-32. 26 октября 2001 г. Министерство обороны объявило, что Локхид Мартин выиграл контракт JSF.

30 сентября 2002 г. Минобороны объявило, что Королевский флот и Королевские ВВС будут эксплуатировать вариант STOVL F-35B. В то же время было объявлено, что перевозчики будут иметь форму крупных обычных перевозчиков, которые будут адаптированы для операций STOVL. Авианосцы, которые, как ожидается, будут оставаться в эксплуатации в течение 50 лет, будут преобразованы в операции CATOBAR для производства самолетов после F-35 JCA.

В 2007 году Минобороны подтвердило заказ на два Королева Елизаветаавианосцы класса, которые, как ожидается, поступят на вооружение Королевских ВВС и ВМС с 2018 года.

Передача технологии

Великобритания инвестировала 1,08 миллиарда фунтов стерлингов в финансирование развития JSF. Британия также пять лет проработала ITAR отказ, чтобы разрешить более широкую передачу технологий, связанных с проектом. Усилия, поддерживаемые администрацией Буша, неоднократно блокировались конгрессменом США. Генри Хайд из-за его озабоченности по поводу возможной передачи технологий третьим странам.[1] В пятницу, 27 мая 2006 года, президент Буш и премьер-министр Тони Блэр опубликовали совместное заявление, в котором говорилось:

Оба правительства согласны с тем, что Великобритания будет иметь возможность успешно эксплуатировать, модернизировать, использовать и обслуживать Joint Strike Fighter, чтобы Великобритания сохраняла оперативный суверенитет над самолетом.[2]

Генеральный директор BAE Systems Майк Тернер, британский подрядчик на самолете, жаловался, что США не предоставили Великобритании (и его компании) доступ к важнейшим исходный код программного обеспечения самолета, что делает невозможным для Великобритании самостоятельно поддерживать и модифицировать JSF. 21 декабря 2005 г. была опубликована статья в Вестник заявив, что депутаты считают «неприемлемым» отказ США предоставить доступ к исходному коду. В статье цитируется председатель Специальный комитет защиты общин утверждая, что, если Великобритания не получит заверения в доступе к информации о программном обеспечении, «Великобритании, возможно, придется рассмотреть вопрос о продолжении участия в программе».[3]

Следуя этому Лорд Дрейсон, Министр оборонных закупок, находясь с правительственным визитом в Вашингтон говорить с членами Конгресс, занял более твердую позицию. Его цитировали: «Мы действительно ожидаем передачи технологии [программного обеспечения]. Но если этого не произойдет, мы не сможем купить эти самолеты »и упомянули, что существует« план Б », если сделка сорвется.[4] Предлагаемый вероятный вариант - разработка военно-морского флота. Тайфун. Майк Тернер сказал, что это не то, что он рекомендовал, а:

как ясно дал понять лорд Дрейсон, на случай, если что-то пойдет не так, нужно отступить.[5]

Обзор стратегической обороны и безопасности 2010 г.

В рамках Обзор стратегической обороны и безопасности 2010 г. было объявлено, что предыдущее намерение заказать 138 самолетов STOVL F-35B было изменено на меньшее количество CATOBAR F-35C, а предполагаемый ввод в эксплуатацию отложен примерно до 2020 года. Только один Королева Елизаветаавианосец класса должен был быть оснащен катапультой, и, как ожидается, в его воздушном крыле обычно будет двенадцать F-35C.[6] В начале 2012 года объединенный комитет начальников штабов Великобритании публично обратился к премьер-министру с просьбой изменить заказ обратно на F-35B на основании более низкой стоимости, более быстрого внедрения возможностей авианосца и способности эксплуатировать оба авианосца с фиксированным крылом. крыло самолета. 10 мая 2012 г. Филип Хэммонд объявил, что коалиционное правительство вернулось к плану лейбористского правительства по эксплуатации варианта F-35B STOVL.[7]

В 2013 г. Специальный комитет защиты сказал бы: «Мы призываем Министерство обороны извлечь уроки из этого закрытого, поспешного и ошибочного решения 2010 года».[8]

Основание

В марте 2013 года было объявлено, что Основная база F-35 будет RAF Marham, в Норфолк, который недавно был[когда? ] Министерство обороны выделило 300 миллионов фунтов стерлингов на новую и улучшенную инфраструктуру. Первые F-35B прибудут в 2015 г., а в 2018 г. начнут выходить на полеты с суши, а затем последуют полеты первого класса из г. HMSКоролева Елизавета В том же году. F-35 Королевского флота будут эксплуатироваться 809-я военно-воздушная эскадрилья.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Шпигель, Питер, «Великобритания отказалась от права на использование американской военной техники», Financial Times (перепечатка), MSNBC, получено 8 февраля 2006[мертвая ссылка ].
  2. ^ «Буш уступает место истребителю-невидимке», Financial Times, получено 27 мая 2006.
  3. ^ По словам комитета, `` проскальзывание '' МО приведет к снижению боеспособности сил (утверждение), Великобритания: Комитет по обороне парламента, архив из оригинал 21 марта 2006 г., получено 8 февраля 2006.
  4. ^ Чепмен, Мэтт, Британия предупреждает США о кодах программного обеспечения для самолетов, VU net, заархивировано из оригинал 20 апреля 2006 г., получено 16 марта 2006.
  5. ^ Тернер, Майкл «Майк» (2006), Свидетельство, Великобритания: Специальный комитет парламента по обороне, получено 1 апреля 2006.
  6. ^ Свитмен, Уильям «Билл» (19 октября 2010 г.). "SDSR и JSF". Авиационная неделя. Получено 21 октября 2010.
  7. ^ «Великобритания разворачивает F-35, чтобы сократить расходы и сузить разрыв между авианосцами». Новости Bloomberg, 10 мая 2012 г.
  8. ^ «Минобороны подверглось критике со стороны парламентариев за решение о совместном истреблении авианосца F35 Королевского флота», The Huffington Post, Великобритания, 4 февраля 2013 г..
  9. ^ «Великобритания объявляет о базировании F-35B». Австралийская авиация. 26 марта 2013 г.. Получено 31 марта 2013.