Йозеф Джейкобс - Josef Jacobs

Эта статья про летающего аса Первой мировой войны. Для шпиона Второй мировой войны см. Йозеф Якобс.
Йозеф Джейкобс
Josef Jacobs.jpg
Родившийся(1894-05-15)15 мая 1894 г.
Kreuzkapelle, Рейнланд
Умер29 июля 1978 г.(1978-07-29) (84 года)
Мюнхен
ВерностьГерманская Империя
Служба/ответвлятьсяLuftstreitkräfte
Годы службы1914–19
КлассифицироватьЛейтенант
Единица измеренияFokkerstaffel West;
Feldflieger Abteilung 11;
Jagdstaffel 7;
Jagdstaffel 12;
Jagdstaffel 22
НаградыЗалейте Мерит;
Дом Ордена Гогенцоллернов;
Железный крест

Йозеф Карл Питер Джейкобс (15 мая 1894 - 29 июля 1978) PlM, был немец летающий ас с 48 победами в Первой мировой войне. Сумма побед довоенного летчика связала его с Вернер Восс за четвертое место среди немецких асов войны. Его навыки ведения боя в воздухе принесли ему командование эскадрильей и крылом. К концу войны он был ведущим асом, летавшим на Фоккер Триплан. В послевоенный период Джейкобс боролся с коммунистами, пытающимися захватить власть в Германии, прежде чем стать летным инструктором турецкой армии. Он также участвовал в гонках на моторных лодках и автомобилях, а также в бобслее. В соответствии с последним он стал директором Адлер автомобильный завод. В 1930-х годах он также начал ремонтировать и производить самолеты. Когда Гитлер пришел к власти, Джейкобс присоединился к Люфтваффе резерв в качестве майора, но отказался вступать в нацистскую партию. Он скрывался в Нидерланды чтобы укрыть свою роту от нацистов. Хотя его опыт Второй мировой войны неизвестен, позже Джейкобс стал владельцем постройки. кран Компания.

Фон

Йозеф Карл Питер Якобс родился в Кройцкапелле, Рейнланд, Германская Империя 15 мая 1894 г., а летать научился в 1912 г.,[1] в возрасте 18 лет. Будучи школьником в Бонн, он был очарован деятельностью, которую он видел в соседнем летная школа в Хангелар. Там он научился летать под руководством Бруно Вернтгена.[2] Когда началась война, он присоединился к Воздушная служба имперской немецкой армии тренироваться как пилот с Fliegerersatz-Abteilung (Сменный отряд) 9.[1]

Военная служба

1915–16

3 июля 1915 г. Джейкобс был отправлен в Feldflieger Abteilung 11 (а разведка эскадрилья) на год,[3] совершал дальние боевые вылеты над позициями союзников, первый полет состоялся вечером в день его прибытия. Его первая победа над Французский Caudron произошло в феврале 1916 г., однако не подтверждено из-за отсутствия независимых свидетелей. После отпуска в апреле Джейкобс был отправлен в Fokkerstaffel-West[4] летать Фоккер Э.III Eindecker и, наконец, он одержал свою первую официальную победу над самолетом противника 12 мая, когда он сбил двухместный Caudron экипажем только его пилот.[2] В конце июля Джейкобс и его подразделение были отозваны для выполнения месячной службы телохранителей по охране генерального штаба в Шарлевиль. 1 сентября Джейкобс оставил эту вызывающую у него отвращение обязанность и вернулся на передовую, летев на самолете. Фоккер Э.III. 19-го он повысился до Фоккер Д.II. Его старый товарищ по оружию, Макс Риттер фон Мульцер, погиб в аварии неделю спустя. 29-го Джейкобс заболел дизентерией; болезнь преследовала его несколько недель.[5]

Фоккер Стаффель Вест стал Jagdstaffel 12 6 октября 1916 г., и Джейкобс остался с ним, хотя месяц спустя он перешел в Jagdstaffel 22, затем под командованием оберлейтенанта Эриха Хёнеманна, который был личным другом.[6]

1917–18

Fokker Dr.I, лейтенант Джозеф Джейкобс

Он одержал вторую победу (на этот раз над Кодрон R.IV ) в январе 1917 г. Он одержал три официально подтвержденных и еще восемь неподтвержденных побед, пока Jagdstaffel 22, где он оставался до 2 августа 1917 г., когда перешел в Jagdstaffel 7 как его Staffelführer (командир)[7] Также в августе Джейкобс получил Королевский Дом Ордена Гогенцоллернов, ранее удостоенные обоих классов Железный крест. 10 сентября 1917 г. Джейкобс сбил французского аса. Жан Маттон как его седьмая жертва.[1]

С начала 1918 года Джейкобс начал летать на Fokker Dr.I триплан с Jagdstaffel 7, и его самолет был закончен в характерной черной схеме. Dr I был его любимым маунтом до октября 1918 года, и он использовал его маневренность в своих интересах, став самым результативным асом триплана, одержав более 30 подтвержденных побед.[1]

Количество побед Джейкобса медленно росло, пока за 24 победы (достигнутые 19 июля 1918 г.) он не был награжден желанной наградой. Залейте Мерит. Джейкобс останется с Яста 7 до перемирия; его окончательная победа составила 48 самолетов и воздушных шаров противника. Джейкобс продолжал бороться против Большевик силы в Балтийский площади в 1919 г., с Готтхард Заксенберг и Тео Остеркамп в Kommando Sachsenberg.[1]

После Первой мировой войны

После боя с большевиками Джейкобс ненадолго стал летным инструктором в турецкий Армия, прежде полностью прекратившая боевую деятельность. Помимо авиации, Джейкобс был страстным участником бобслейных гонок, гонок на автомобилях и катерах. Он выиграл первый AVUS (предшественник Формулы 1) гонка в Берлине. Позже стал директором в Адлер автомобильный завод, а в 1930-х годах владел собственной авиационной ремонтно-производственной компанией в Эрфурте.[1]

После того, как Гитлер пришел к власти, Джейкобс стал майором резервов Люфтваффе.[1] Затем, отказавшись позволить Герингу стать крупным акционером своей компании, Джейкобс перевел свою компанию в Нидерланды, и какое-то время после немецкого вторжения скрывался.[1]

Джейкобс переехал в Бавария после Второй мировой войны. Он владел строительством кран операции, стал президентом Немецкого общества бобслея и помогал авиационным историкам Первой мировой войны. Мюнхен 29 июля 1978 г. последний из живых авиаторов получил Залейте Мерит.[1]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Franks et al., 1993, стр. 135–136.
  2. ^ а б ван Вингарден, Ранние немецкие асы, с.54–55
  3. ^ «Кобес в Feldflieger-Abteilung 11». Cross and Cockade International vol.27-1
  4. ^ KEKs и FokkerStaffels.
  5. ^ Ранние немецкие асы Первой мировой войны. С. 82–83.
  6. ^ Ранние немецкие асы Первой мировой войны. п. 83.
  7. ^ «Яста 7 под Кобесом». Cross and Cockade International, том 25-2 и 25-3

Рекомендации

  • Франк, Норман; Бейли, Фрэнк У .; Гость, Рассел. Над чертой: асы и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг.. Груб-стрит, 1993. ISBN  0-948817-73-9, ISBN  978-0-948817-73-1.
  • ВанВингарден, Г. (2006). Ранние немецкие асы Первой мировой войны. Osprey Publishing Ltd. ISBN  1-84176-997-5
  • Ryheul, Йохан. KEKs и FOKKERSTAFFELS - ранние немецкие истребительные подразделения 1915-1916 гг.. ООО «Фонтхилл Медиа», 2014 г. ISBN  978-1-78155-223-0

внешняя ссылка