Джозеф Кинкейд - Joseph Kincaid
Джозеф Кинкейд MICE (12 ноября 1834 г. в г. Дублин - 20 августа 1907 г. в г. Лондон ) был инженером, ответственным за строительство значительного количества трамвайных путей в Великобритании.
Задний план
Отец Кинкейда был одним из пионеров железных дорог, как пропагандист Дублин и Кингстаун железная дорога, а Мидленд Грейт Западная железная дорога. Из-за слабого здоровья Джозеф рано начал учебу в частном порядке, но он поступил Тринити-колледж, Дублин В 1852 году получил высшее образование в области искусств в 1857 году и впоследствии получил степень магистра.
Карьера
По окончании колледжа получил практический опыт работы помощником инженера на Kingstown портовые работы; при строительстве гавани на Муллахмор, графство Слайго, как ответственный инженер.
С 1860 по 1863 год он служил под Сэр Джон Фаулер, первый баронет и Чарльз Блэкер Виньоль, и занимался дома и в Испании на строительстве железной дороги Тудела и Бильбао и других предприятий. Он также осуществил освещение Бильбао и Логроньо с нефтью-газом.
Его имя связано с появлением и развитием трамвайных путей в Великобритании и Ирландии; его первым был конный трамвай из Дублина в Блэк-Рок. Эти ранние трамваи были построены с мелкими рельсами, прикрепленными к продольным деревянным шпалам, но Кинкейд признал недостатки этого и ввел металлическую систему, которая стала известна под его именем, состоящая из направляющих в форме швеллеров, закрепленных на чугунных стульях, залитых бетоном. Эта система использовалась в течение ряда лет, пока ее не вытеснили балочные трамвайные пути.
Кинкейд был одним из первых, кто ввел механическое движение на трамваях; паровозы, кабельно-тяговые, а затем электротяговые. Он был ответственным за первую канатную дорогу, построенную в Англии, Highgate Hill Cable Tramway.
В 1892 году он связался с собой как партнеры, мистер Дж. Э. Уоллер и Эдвард Манвилл, а впоследствии Филип Доусон присоединился к фирме, которая занималась Кинкейд, Уоллер, Манвилл и Доусон.
Он был избран членом Ассоциации Институт инженеров-строителей 5 апреля 1870 г. и был переведен в класс Членов 25 марта 1879 г.[1]
использованная литература
- ^ Протоколы трудов Института инженеров-строителей, том 171, выпуск 1908 г.