Джозеф Уилкс - Joseph Wilkes

Джозеф Уилкс
Супруг (а)Элизабет Вуд
Родители)Джозеф Уилкс (фермер)

Джозеф Уилкс (1733–1805) был английским промышленником и улучшителем сельского хозяйства 18 века, родившимся в деревне Overseal в Дербишире, но чаще ассоциируется с деревней Measham в Лестершире.

Уилкс происходил из крестьянской семьи и был одним из ведущих бизнесменов в этом районе в начале 19 века. Индустриальная революция в Англии.

Карьера

Солнечные часы Стив Филд

Деловые предприятия Джозефа Уилкса были многочисленны и разнообразны, и при жизни он превратил Мишем из крошечной шахтерской деревушки в образцовый поселок времен промышленной революции. Покупка поместье вместе со своими братьями из Уильяма Волластона в 1777 году за 56000 фунтов стерлингов он взялся за развитие и расширение деревни, открыв банк, гостиницу, строительные фабрики, лодочный двор, рыночный дом и дом священника, а также построив доступное жилье для своих рабочих. . Многие признаки этого развития все еще видны сегодня.

В честь Уилкса созданы мозаичные солнечные часы, на которых изображены многие его предприятия. Стив Филд, был построен недалеко от Уилкс-авеню в Мичхэме.

Добыча угля

Одним из аспектов этого промышленного развития была добыча каменный уголь, этот важный минерал, который стал топливом для печей промышленной революции, охватившей страну в то время. В 1767 году Уилкс арендовал права у Уильяма Волластона на добычу угля в районе Мишэма, позже он стал владельцем угольные шахты в Мичхэме, Oakthorpe, Донисторп, Мойра и Бринсли в Ноттингемшире.

Уилкс затопил много новых карьеров, используя Двигатели Newcomen откачивать воду из своих работ, что позволило добывать уголь на гораздо больших глубинах. Он также продолжил использовать паровую намотку на своей шахте Окторп, которая позволяла транспортировать людей вниз и более эффективно поднимать уголь из забоя. Чтобы подключить эти угольные шахты к более широким рынкам, предоставленным каналы, Уилкс сложил гужевое железо трамваи что сделало транспортировку тяжелых грузов угля по суше намного более рентабельной.

Текстиль

В области текстиля Уилкс одно время сотрудничал, Сэр Роберт Пил в здании хлопковые фабрики в Tamworth и Fazeley. Он также арендовал и улучшил отбеливатель на реке. Mease в 1774 г. и построил огромные хлопковые и кардинг мельницы в Мичхэме и Эшби де ла Зуч, запрягая водяные колеса и последний Бултон и Ватт паровые машины для привода своих аппаратов.[1] Он также инициировал местную кустарную промышленность, построив много ткачество магазины в Мичхаме и Appleby Magna.

Транспорт

Стремясь улучшить транспортное сообщение и открыть этот район для отдаленных рынков, он принимал активное участие в строительстве постоялый двор и магистраль дороги в Мешхэме и вокруг него. Он построил их по собственному проекту, используя «вогнутую поверхность», которая была более прочной и простой в обслуживании.[2]

Он также принимал активное участие в развитии других транспортных сетей, водный транспорт в то время он был наиболее экономически эффективным средством перевозки насыпных грузов, поэтому в 1762 году он был членом консорциума, называвшегося «Бертонская лодочная компания», который сдал в аренду права на судоходство по реке Трент для барж. он был промоутером и одно время казначеем Канал Эшби-де-ла-Зуш. Очевидно, хорошо зная об экономических выгодах, которые канал принесет району, Уилкс подтолкнул местных землевладельцев, таких как Граф Мойры чтобы ускорить его завершение[3] а также поставлять кирпичи для его строительства. Первоначально канал был предназначен для соединения канала Ковентри с рекой Трент, он был окончательно завершен в рамках бюджета в 1804 году и, к сожалению, не оправдал ожиданий.

Уилкс также увидел ранний потенциал в другом транспортном средстве, которое в конечном итоге должно было заменить каналы, а именно в железных дорогах. До появления паровоз, конные телеги на железные рельсы были самым эффективным средством передвижения тяжелых грузов по суше. Уилкс продвигал использование этих трамвайных путей в своей статье «Об использовании железных железных дорог» (1800).[4] и в сочетании с Бенджамин Аутрам должен был построить железные трамваи, соединяющие его угольные шахты с каналами.

Эти здания в Мишэме построены из кирпичей Джозефа Уилкса двойного размера «Джамб» или «Гоб» и изначально были частью его кирпичного завода. Сараи первого этажа изначально были сараями для сушки кирпича, а верхние этажи использовались как сараи для ткачества.

Изготовление кирпича

Многие здания империи Уилкса были построены из кирпичей, произведенных на его собственном кирпичном заводе в Мишэме, включая его Jumb или же Gob кирпичи, которыми он хорошо известен. Эти кирпичи двойного размера были изготовлены между 1784 и 1803 годами и предназначались для облегчения бремени налог на кирпич, который взимался с каждой тысячи использованных кирпичей. Несколько зданий, демонстрирующих фирменные утопленные арки Уилкса и его негабаритные кирпичи, все еще можно увидеть в Мичхэме и его окрестностях.

Уилкс Гобс негабаритных кирпичей в стене бывшего склада на канале Эшби рядом с современными кирпичами парапета моста, Хай-стрит, Мичхэм

сельское хозяйство

Уилкс был страстным экспериментатором и специалистом по сельскому хозяйству, и его описал писатель-писатель. Артур Янг как «заводчик и фермер в немалых масштабах»[5] и Джон Фэри писавший в 1815 г. сетовал: «Если бы в каждом районе Британии был свой Джозеф Уилкс! В этом случае нам не нужно импортировать кукурузу даже для нашего увеличившегося населения или наполовину зависеть от иностранных народов, как мы». Намереваясь повысить продуктивность своих сельскохозяйственных угодий и не противостоять новым методам, он экспериментировал с различными способами удобрения своих почв, пропагандировал глубокую вспашку и сжигание почвы и даже экспериментировал с удобрением своей земли, поливая воду, перекачиваемую из его земли. мины. Уилкс также построил серию орошение каналов в районе Мичхэма и твердо верил в использование новой сельскохозяйственной техники, такой как Cooke's Мотыга.

В животноводстве Уилкс экспериментировал с методами хранения животных под землей, питаемых из верхних бункеров, он также интересовался новой наукой селекционного разведения, будучи членом Лестерширской ассоциации. туп общества, открывая Смитфилд Клуб,[6] и разведение одного из Роберт Бэйквелл знаменитые бараны.

Личная жизнь

Уилкс родился в 1733 году в большой и умеренно обеспеченной семье. Его отец, также по имени Джозеф Уилкс, был фермером-йоменом и владел фермой в Оверсеале.

Уилкс женился на Элизабет Вуд из Бертон-апон-Трент в 1759 году. Семейная жизнь Уилкса была относительно короткой, так как его жена Элизабет умерла в 1767 году. Хотя его единственный сын не пережил младенческого возраста, некоторые из его дочерей выросли и вышли замуж; Джойс и Матильда вышли замуж за братьев преподобного Томаса Фишера, соответственно. Идликот, Уорикшир, и преподобный Джон Фишер, лорд поместья и ректор Хайэм на холме. Они были сыновьями Томаса Фишера из Кальдекота-Холла, Лестершир, семьи Фишеров, родом из Foremark, Дербишир. Матильда и Джон Фишеры были прабабушками и дедушками Джеффри Фишер, Архиепископ Кентерберийский с 1945 по 1961 гг.[7] Уилкс умер в Кройдон в 1805 г. и похоронен здесь.

Рекомендации

  1. ^ Промышленная революция: документальная история, стр.9
  2. ^ Уильям Питт, 1809 г., Общий вид сельского хозяйства в графстве Лестер
  3. ^ Дэвид Крэнстон, Печь Мойры, 1985, с.9
  4. ^ Первая железная дорога Нортгемптоншира, железная дорога Блисворт-Хилл, 1800–1805 гг.[постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ Путешествие Артура Янга из Бирмингема в Саффолк, 1791 г.
  6. ^ Джон Фэри, Общий вид на сельское хозяйство и полезные ископаемые Дербишира, 1815, Том II с.362
  7. ^ Генеалогическая и геральдическая история землевладельцев Великобритании и Ирландии, пятое издание, т. II, изд. Сэр Бернард Берк, Харрисон, Пэлл Мэлл, 1871, стр. 1588

внешняя ссылка