Бульвар Джуниперо Серра - Junipero Serra Boulevard

Бульвар Джуниперо Серра
Junipero Serra Boulevard.svg
Часть SR 1 между I-280 в Daly City и 19 авеню в Сан-Франциско
ТезкаХуниперо Серра
ПоддерживаетсяCaltrans и местные органы власти
Длина7.1 миль[1] (11,4 км)
Южный конец I-280 в Южный Сан-Франциско
Основной
перекрестки		 SR 1 в Daly City
Северный конецSloat Blvd. в Сан-Франциско
Строительство
Начало строительства1908
Завершение1952
Инаугурация1956

Бульвар Джуниперо Серра является основным бульвар в и к югу от Сан-Франциско назван в честь францисканского монаха Джуниперо Серра. В пределах города он является частью маршрута Государственный маршрут 1, кратчайшее соединение между Межгосударственный 280 и Мост "Золотые ворота. Остаток в Округ Сан-Матео, был обойден или заменен I-280, Автострада Джуниперо Серра. Бульвар был одной из нескольких новых дорог, построенных вдоль Полуостров Сан-Франциско до возраста автострады, и стал государственное шоссе известный как Маршрут 237 в 1956 году, получив Государственная трасса 117 обозначение в 1964 перенумерация, только в следующем году его исключат из государственной системы автомобильных дорог. Две другие региональные автомагистрали -Bayshore Highway и Skyline Boulevard - также были модернизированы или объезжены автострадами.

Описание маршрута

Остановка Muni на бульваре Джуниперо Серра возле 19-й авеню.

Бульвар Джуниперо Серра начинается на выходе 44 (Авалон Драйв) из I-280, и едет на север по восточной стороне I-280 как четырехполосный разделенное шоссе с минимальными пересечениями, к востоку от линии хребта полуострова Сан-Франциско, Skyline Boulevard (SR 35 ) путешествует вместе. В медиана заканчивается, когда он пересекает бульвар Хики; часть бульвара Хики к востоку от бульвара Джуниперо Серра до Эль Камино Реал (SR 82 ) был построен как часть той части бульвара Джуниперо Серра на севере. Бульвар продолжается на север с редкими перекрестками, некоторые с выходом на I-280, прежде чем перейти на западную сторону I-280 к северу от Вашингтон-стрит в Daly City и обратно на восточную сторону к северу от Школьной улицы. В Бульвар Джона Дейли, Бульвар Джуниперо Серра в последний раз пересекает шоссе I-280 и становится частью SR 1; полосы движения на север просто пересекают I-280, сливаясь с съездом, по которому SR 1 идет с I-280 на бульвар, но движение в южном направлении должно проходить под бульваром Дейли, выезжать и объезжать мост, под которым он только что прошел, а затем повернуть направо. на бульвар Джуниперо Серра.[2]

Сразу за бульваром Дейли переходит бульвар Джуниперо Серра. Сан-Франциско как шестиполосное шоссе, расширяющееся до восьми после развязки с Алеманский бульвар и Путь братства. SR 1 вскоре сворачивает на северо-запад на 19-я авеню, с тремя полосами движения, образующими поворот в каждом направлении, и шестью (по три в каждом направлении) на бульваре. Последний участок бульвара Джуниперо Серра имеет передние дороги для местного доступа, и засажен деревьями между главной и передней проезжей частью. На Оушен-авеню K Ingleside линия Муниципальная железная дорога Сан-Франциско выходит на середину, оставаясь там, пока бульвар не закончится несколькими кварталами позже в Круг Святого Франциска. На этом перекрестке с пятью дорогами Sloat Boulevard направляется на запад, бульвар Святого Франциска на восток, Portola Drive к северо-востоку и Вест-Портал-авеню к северо-северо-востоку, по железной дороге, ведущей к Твин Пикс Туннель.[2]

История

Между 1899 и 1915 годами город Сан-Франциско построил «автомобильный бульвар» в конце существующей Корбетт-авеню (ныне Portola Drive ) на Ocean Avenue[3] на юг мимо Ипподром Ingleside до линии графства, где она продолжалась до Школьной улицы в Daly City (тогда часть Colma ).[4] В северном конце он соединялся с бульваром Парксайд (ныне Sloat Boulevard ) и бульвар Дьюи.[5] Город Наблюдательный совет назвал новый бульвар в честь Хуниперо Серра в 1908 г.[6]

Бульвар Джуниперо Серра в Пало-Альто.

Сан-Франциско и Округ Сан-Матео сформированный Объединенный автодорога № 10 4 сентября 1928 г., чтобы профинансировать и построить расширение бульвара на юг до Бурлингейм. Улучшение существующей дороги к северу от Школьной улицы было завершено в 1930 году; пристройка продолжала проезжую часть к Edgemar Road (ныне Eastmoor Avenue) в начале 1930-х годов, а в 1933 году она достигла Эль Камино Реал (США 101, сейчас же SR 82 ) в Южный Сан-Франциско. На юг, Округ Санта-Клара открыл участок запланированной дороги мимо Стэндфордский Университет 11 июля 1932 г.[7] (Это никогда не было связано с остальной частью, хотя был предложен маршрут, который будет включать Аламеда-де-лас-Пульгас.[8]) Строительство продолжалось в конце округа Сан-Матео в Сан-Бруно, открывающиеся на Sneath Lane в 1940 году и Crystal Springs Road в начале 1950-х годов; запланированное продолжение Миллбрэй-авеню так и не было построено.[9] Три разделение классов вдоль дороги построено: два (построено ок. 1950 г.)[10] и все еще присутствует) в Путь братства и Алеманский бульвар в Сан-Франциско[11] и третий (построенный к 1947 году) на Вашингтон-стрит в Дейли-Сити.[12] Общая стоимость дороги между городской линией и Кристал-Спрингс-роуд составила более 3 миллионов долларов, причем более половины денег обычно поступает из Сан-Франциско.[13]

Закон 1956 г. перенес пристройку от южного перекрестка с бульваром Алемани (ныне Бульвар Джона Дейли ) на юг до Кристал-Спрингс-роуд, в штат как Государственная трасса 237, и распустил объединенный район шоссе. (От бульвара Дейли на север до Сан-Франциско бульвар Джуниперо Серра уже был государственной автомагистралью, частью Маршрут 56 (SR 1 ).)[14] Ответвительное сообщение с Эль-Камино-Реал было передано городу Южный Сан-Франциско сохранить как Хикки-Бульвар.[9]

К 1955 г. Автострада Джуниперо Серра было запланировано, начиная с Park Presidio Freeway недалеко от южного конца 7-й авеню, туннель под Golden Gate Heights, и направляясь на юг в округ Сан-Матео через бульвар Джуниперо Серра.[15] Это также было включено в предварительную Система автомагистралей между штатами планы как часть цикла вокруг Залив Сан-Франциско,[16] и был добавлен в систему государственных дорог (как Маршрут 239 ) в 1957 г. по этой причине.[17] Конечный путь этого Автострада (который никогда не строился в Сан-Франциско), часть I-280, как правило, проходил параллельно бульвару Джуниперо Серра и Кристал-Спрингс-роуд и фактически заменял бульвар к югу от Авалон-Драйв. Однако к югу от Кристал-Спрингс-роуд был более западный маршрут по Skyline Boulevard (SR 35 ) был выбран.[2] Государственная автомагистраль вдоль бульвара Джуниперо Серра, который стал Маршрут 117 в 1964 перенумерация,[18] вернулся в округ Сан-Матео в 1965 году.[19] Штат построил замену автострады (I-280) в середине-конце 1960-х и начале 1970-х годов.[10] и вообще сохранил старый бульвар как передняя дорога к северу от Авалон Драйв, хотя разделение уровней на Вашингтон-стрит было разрушено.[11][20] Короткая заглушка возле Кристал-Спрингс-роуд теперь является съездом, соединяющим I-280 с Каннингем-Уэй.

Основные перекрестки

В этот список входит участок к югу от Авалон Драйв, который был заменен шоссе I-280.

округМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Сан-МатеоСан-Бруно0.00.0Crystal Springs Road
0.30.48 I-280 юг - Сан - ХосеЮжный конец I-280 перекрытия; выход на юг и вход на север
0.91.4Сан-Бруно-авеню
1.11.8 I-380 на восток до США 101
1.52.4Sneath Lane
Южный Сан-Франциско2.23.5 I-280 север - Daly City, Сан-ФранцискоСеверный конец I-280 перекрытия; выход на север и вход на юг
2.23.5Авалон Драйв
2.84.5 I-280 север / Вестборо бульвар: Сан-Франциско
4.36.9Hickey Boulevard
Colma –Южный Сан-Франциско линия4.77.6 I-280 север / Бульвар Серрамонте: Сан-Франциско
Daly City5.79.2 I-280 юг / SR 1 юг / улица F - Сан - Хосе, Pacifica
5.99.5Сан-Педро-роуд, Истмур-авеню
6.09.7 I-280 север / Вашингтон-стрит - Сан-Франциско
6.410.3Школьная улица
7.211.6 I-280 север / Бульвар Джона Дейли  – Центр города Сан-Франциско, Бэй-Бридж, Westlake District
7.311.7 I-280 юг / SR 1 юг - Сан - ХосеЮжный конец SR 1 перекрытие
Город и округ Сан-Франциско7.612.2Алеманский бульвар Восток - Cow Palace
7.812.6Братство Путь на запад
8.113.0 SR 1 север (19-я авеню ) – Мост "Золотые воротаСеверный конец SR 1 перекрывается
9.014.5Ocean Avenue
9.315.0Sloat Boulevard, бульвар Святого Франциска, Portola Drive
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Калифорния 1.svg Портал California Roads

Рекомендации

  1. ^ а б Google (13 августа 2012 г.). "Обзорная карта бульвара Джуниперо Серра" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 13 августа, 2012.
  2. ^ а б c Карты улиц Google Maps, спутниковые фотографии и топографические карты USGS (Карта). ACME Mapper. Проверено в январе 2008 г.. Проверить значения даты в: | дата доступа = (помощь)
  3. ^ Сан-Матео (Карта). 1: 62500. Геологическая служба США. 1899.
  4. ^ Коммерческая, графическая и туристическая карта Сан-Франциско "Шевалье" (Карта). Август Шевалье. 1915 г.
  5. ^ Атлас и географический справочник Нового Мира: Сан-Франциско (Карта). ПФ. Кольер и сын. 1907.
  6. ^ Наблюдательный совет Сан-Франциско (1908 г.). «Законопроект № 605, Постановление № 522 (новая серия): присвоение названия бульвару, простирающемуся через Ранчо де ла Мерсед от Оушен-авеню до линии графства, бульвар Хуниперо Серра.'". Журнал заседаний Наблюдательного совета города и округа Сан-Франциско. Сан-Франциско, Калифорния: Recorder Printing and Publishing Co. 3 (2): 700. OCLC  213745822.
  7. ^ "Открытие тендерных предложений на работу в кампусе". Окленд Трибьюн. 4 июля 1932 г.
  8. ^ «Работы начнутся до 1 июня, - сказал мэр». Сан-Матео Таймс. 14 февраля 1930 г.
  9. ^ а б Десятый годовой отчет губернатору о деятельности Отделения автомобильных дорог за год с 1 июля 1955 г. по 30 июня 1956 г. (Отчет). Отдел автомобильных дорог. 1956. С. 122–123.
  10. ^ а б Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Ввод мостов на государственных трассах». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  11. ^ а б Сан-Франциско Юг (Карта). 1: 24000. Геологическая служба США. 1956 г.
  12. ^ Сан Сан-Франциско Юг Проверять | url = ценить (помощь) (Карта). 1: 24000. Геологическая служба США. 1947 г.
  13. ^ «Инвентарь Департамента общественных работ, Отдел автомобильных дорог, Объединенный район шоссе 10 Рекордов» (описание содержания). Государственный архив Калифорнии. Проверено в январе 2008 г.. Проверить значения даты в: | дата доступа = (помощь)
  14. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о добавлении статьи 557 к Кодексу улиц и автомагистралей в отношении государственных автомагистралей». 1956 Заседание Законодательного собрания, 1-я внеочередная сессия. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 63 с. 454.: «Маршрут 237 - это бульвар Джуниперо Серра в том виде, в каком он существует, и поскольку он был построен Объединенным шоссе № 10 от его пересечения с государственной автомагистралью № 56 в Дейли-Сити, до нынешней конечной остановки указанного шоссе в городе Сан-Бруно. . "
  15. ^ План проезжей части (Карта). Департамент городского планирования Сан-Франциско. 1955.
  16. ^ Общее расположение национальной системы межгосударственных автомобильных дорог (Карта). Бюро автомобильных дорог общего пользования. 1955. Сан-Франциско, врезка.[постоянная мертвая ссылка ]
  17. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о добавлении статьи 559 к Кодексу улиц и автомагистралей, касающейся государственных автомагистралей, декларирующий его срочность, вступает в силу немедленно». 1957 Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 23 п. 578.: «Маршрут 239 проходит от точки на Маршруте 56 возле Дейли-Сити до точки на Маршруте 2 около Сан-Хосе ...» «Федеральная межгосударственная система автомобильных дорог, которая будет финансироваться в основном за счет средств, предусмотренных Федеральным законом о доходах от автомобильных дорог 1956 года. , включает в себя окружную автостраду вокруг залива Сан-Франциско ... Необходимо добавить новый маршрут к государственной системе автомобильных дорог для отдельных участков указанной автострады ".
  18. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о добавлении статьи 253 и статье 3 (начиная с статьи 300) к главе 2 раздела 1 и отмене статьи 253 и статьи 3 (начиная с статьи 300) главы 2 раздела 1… " 1963 Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 385 с. 1181.: "Маршрут 117 проходит от Кристал-Спрингс-роуд в городе Сан-Бруно на севере до шоссе 280 в Дейли-Сити ..."
  19. ^ Ассамблея штата Калифорния. "Закон о внесении изменений в разделы 253, 307, 317, 322, 334, 342, 347, 349, 361, 363, 372, 373, 374, 379, 384, 390, 407, 408, 443, 455, 470, 486, 514, 517, 548 и 550, чтобы добавить разделы 556, 557, 558, 560 ... " 1965 Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 1372 с. 3275.
  20. ^ Сан-Франциско Юг (Карта). 1: 24000. Геологическая служба США. 1968 г.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных