KLM, рейс 608 - KLM Flight 608 - Wikipedia
 KLM Douglas DC-6 похож на потерпевший аварию самолет | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 23 августа 1954 г. |
| Резюме | Неопределенный |
| Сайт | Северное море выключенный Эймёйден |
| Самолет | |
| Тип самолета | Дуглас DC-6B |
| Название самолета | Виллем Бонтекоу |
| Оператор | KLM |
| Постановка на учет | PH-DFO |
| Начало полета | Нью-Йорк |
| Остановка в пути | Шеннон аэропорт, Ирландия |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Схипхол, Нидерланды |
| Пассажиры | 12 |
| Экипаж | 9 |
| Смертельные случаи | 21 |
| Выжившие | 0 |
KLM, рейс 608[1][а] был международным регулярным пассажирским рейсом из Нью-Йорка в Амстердам. 23 августа 1954 года самолет потерпел крушение в Северном море недалеко от Эймёйдена во время полета на участке Шаннон-Амстердам. В результате крушения погибли все находившиеся на борту 21 пассажир и экипаж.
Самолет
В Дуглас DC-6B, строительный номер 43556 и линейный номер 257, был доставлен компании KLM 22 августа 1952 г. как PH-TFO и назван Виллем Бонтекоу. 6 марта 1954 года самолет был перерегистрирован как ПХ-ДФО.
Полет
В 09:29 GMT вылетел рейс 608. Шеннон аэропорт, граница для Амстердамский аэропорт Схипхол. Погода в то время была плохой, с низкими облаками и проливным дождем. Два часа спустя самолет получил разрешение снизиться на высоту 5500 футов для подготовки к посадке. В конечном итоге он был изменен на 3500 футов. В 11:35 авиадиспетчеры разрешили рейсу 608 снизиться до высоты 2500 футов, но не получили ответа. После тщательных поисков плавающие обломки самолета были обнаружены в 16:10 у голландского побережья недалеко от Бергена.
Свидетели на земле заметили, что самолет вёл себя странно: некоторые сообщали, что слышали, как самолет пролетал над головой возле Эгмонда, где воздушная трасса "Green 2" пересекала побережье, а другие сообщали, что видели самолет в 12:01, пролетавший над головой на малой высоте, направляясь обратно к море. Третьи сообщили, что слышали громкий хлопок над водой, возможно, от взрыва.
25 ноября завершились аварийно-спасательные работы, 45-50% обломков было вынесено на берег.
Причина
Причина крушения так и не была установлена. Однако некоторые исследователи предполагают, что авария могла быть вызвана перегревом электрической системы самолета, взрывом баллона под давлением, поломкой окна кабины или отказом автопилота.
Следователь Государственного управления гражданской авиации утверждает, что причиной аварии мог быть неисправный обогреватель салона. Из-за дыма от обогревателя экипаж мог попытаться открыть окно кабины, и из-за опасности возгорания электрическая система, вероятно, была отключена, что объясняет радиомолчание.
Рекомендации
- ^ "Катастрофа DC-6" Виллем Бонтекоу"". Aviacrash.nl (на голландском). Получено 20 февраля 2019.
- ^ «Катастрофа Douglas DC-6B у Иджмуйдена: 21 убит». Бюро архивов авиационных происшествий.
Примечания
внешняя ссылка
- Описание аварии в сети авиационной безопасности