Кандла - Kandla

О деревне в Эстонии см. Кандла, эстония.

Не путать с Khandala.

Deendayal Port Trust

Кандла
Порт и город
Ворота 2 в КПТ, порт Кандла, Гуджарат, Индия
Ворота 2 в КПТ, порт Кандла, Гуджарат, Индия
Deendayal Port Trust находится в Гуджарате.
Deendayal Port Trust
Deendayal Port Trust
Расположение в Гуджарате, Индия
Deendayal Port Trust находится в Индии.
Deendayal Port Trust
Deendayal Port Trust
Deendayal Port Trust (Индия)
Координаты: 23 ° 02′N 70 ° 13′E / 23,03 ° с. Ш. 70,22 ° в. / 23.03; 70.22Координаты: 23 ° 02′N 70 ° 13′E / 23,03 ° с. Ш. 70,22 ° в. / 23.03; 70.22
Страна Индия
СостояниеГуджарат
ОкругKutch
ОснованХенгарджи III
Правительство
• Уполномоченный по развитиюУпендра Васиштх, IOFS [2]
Высота
3 м (10 футов)
численность населения
• Общий15,782[1]
Языки
• ОфициальныйКутчи, хинди
Часовой поясUTC + 5: 30 (IST )
Регистрация транспортных средствGJ-12
Интернет сайтwww.deendayalport.gov.в/Дефолт.aspx

Кандла, официально Deendayal Port Trust это морской порт в Kutch Район Гуджарат состояние в Западная Индия, недалеко от города Гандхидхам. Расположен на Залив Кач, это один из крупных портов на западном побережье. Кандла был построен в 1950-х годах как главный морской порт, обслуживающий западные страны. Индия, из-за раздел Индии покидая порт Карачи в Пакистан.

Порт Кандла расположен в заливе Кач на северо-западном побережье Индии, примерно в 256 морских милях к юго-востоку от Порт Карачи в Пакистане и более 430 морских миль к северо-северо-западу от Порт Мумбаи. Это крупнейший порт Индии по объему перевалки грузов. Kandla Port Trust, самый загруженный крупный порт Индии в последние годы, готовится к увеличению мощностей по обработке грузов с участием частного сектора. Порт западного побережья обработал 7 223 судна крор (72,225 миллиона) тонн грузов в 2008-09 годах, что на 11% больше, чем 6 492 крор (64 920 миллионов) тонн, обработанных в 2007-08 годах.

Несмотря на то, что значительная часть этого роста произошла от импорта сырой нефти, в основном для Эссар Ойл НПЗ Вадинар в Гуджарате, порт также принимает меры по увеличению объемов грузов, не связанных с ГСМ. В прошлом финансовом году перевозки ГСМ составили 63% от общего объема грузов, переваленных в порту Кандла, по сравнению с 59% в 2007-08 гг.

Вскоре порт приступит к отбору застройщиков для четырех чистых грузовых причалов, которые вместе рассчитаны на обработку 8 миллионов тонн грузов. Четыре причала будут поддерживаться осадкой 14 м, способной принимать суда дедвейтом 75 000 тонн. Порт уже получил обнадеживающие отклики от потенциальных участников торгов по проекту, стоимость которого, по оценкам, составляет около ₹ 500 крор.

В 2015-16 годах порт обработал 10,6 млн тонн (106 млн) тонн грузов.[3]

Порт Кандла был переименован в Доверие порта Дендаял в соответствии с законом о портах в Индии 1908 года.

Обработка трафика


ГодМлн тоннИзменять* %Доля** %
2003–0441,5232.212.0
2004–0541,5510.110.8
2005–0645,90710.510.8
2006–0752,98215.411.4
2007–0864,92022.512.5
2008–0972,22511.313.6

* По отношению к предыдущему году.

** Доля трафика по сравнению со всеми основными портами Индии.

КПТ также движется к созданию специализированных мощностей по обработке контейнеров. В 2008-2009 годах контейнерный оборот составил 1,38,000 контейнеров по сравнению с 1,65,000 контейнеров в 2007-08 годах.

В настоящее время существует один контейнерный терминал, который находится в частной эксплуатации ABG Heavy Industries Ltd. В планы портового траста входит создание специализированного контейнерного терминала с двумя причалами (№ 11 и № 12 порта) на основе BOT. Ожидается, что проект стоимостью 330 крор ежегодно будет обрабатывать 6 лакх контейнеры.

Чистые грузовые и контейнерные причалы составляют лишь небольшую часть планов расширения KPT за счет частных предприятий. Другие аспекты включают причальные сооружения у Текры (тунец), которые, как ожидается, увеличат объем грузов на 1,2 крор (12 миллионов) тонн, морской терминал для перевозки жидких углеводородов, бункеровочные сооружения и судоремонтный завод.

В недавнем прошлом порт Кандла демонстрировал стремительный рост объемов перевалки грузов. В 2008–2009 годах общий объем перевозок вырос на 13,6% и достиг рекордного уровня в 7 223 крор (72 225 млн) тонн. Доля порта в грузообороте всех основных портов неуклонно росла на протяжении многих лет, достигнув пика в 13,6% в 2008-09 годах (см. Таблицу). Более ранние прогнозы, сделанные портом, указывают на цель годовой перевалки 10 крор (100 миллионов) тонн в год к 2012 году.

Климат

Климат здесь «аридный». В Kandla осадков практически нет в год. Этот климат считается BWh согласно Коппен-Гейгер классификация климатов. Средняя годовая температура составляет 24,8 ° C. Среднее количество осадков составляет 379 мм.[нужна цитата ]

Экономика

Порт Кандла Особая экономическая зона (KASEZ) была первой специальной экономической зоной, созданной в Индии и в Азии.[4] Основанная в 1965 году,[5] СЭЗ «Порт Кандла» - крупнейшая многопрофильная СЭЗ в стране. Кандла первая Зона экспортной обработки в Индии.[6] Особая экономическая зона, занимающая более 310 гектаров, находится всего в девяти километрах от порта Кандла. Сегодня порт Кандла является индийским центром экспорта зерна и импорта нефти и одним из самых прибыльных портов в стране. Основные импортные товары, поступающие в порт Кандла: нефть, химикаты, и утюг и сталелитейное и железное оборудование, но оно также обрабатывает соль, текстиль, и зерно.[7] На порте вырос город со школой, гостиницей и т. Д.

Рекомендации

  1. ^ http://www.citypopulation.de/php/india-gujarat.php?cityid=2440108000
  2. ^ http://www.business-standard.com/article/pti-stories/upendra-vasishth-appigned-development-commissioner-kandla-115022700399_1.html
  3. ^ http://www.livemint.com/Companies/Py2u1PGwFybmKKx9DT8JzN/Kandla-Port-Trusts-Ravi-Parmar-We-aims-to-reach-185-MTPA-c.html
  4. ^ Саундарапандиан, Муккия (2011). Развитие особых экономических зон в Индии: политика и проблемы. Концепт издательской компании. п. 194. ISBN  978-81-8069-772-2. Получено 4 июн 2012.
  5. ^ Фрэнсис С. (2010). Международный бизнес: текст и случаи, 5 / e PB. PHI Learning Pvt. ООО п. 703. ISBN  978-81-203-4214-9. Получено 4 июн 2012.
  6. ^ http://www.sezindia.nic.in/index.asp
  7. ^ Список Ллойда Порты мира. Informa Pub. Группа. 2007. с. 595. Получено 4 июн 2012.

внешняя ссылка