Кароса С 834 - Karosa C 834

Кароса С 834
Praha, Smíchov, Smíchovské nádraží, Karosa C 834.jpg
Кароса С 834
Обзор
ПроизводительКароса
Кузов и шасси
Двери2, с пневматическим приводом
Тип этажаВерхний этаж
Шассиполуавтономный с Рамка
Трансмиссия
ДвигательЛИАЗ ML 635 V6 Дизельный двигатель
ЛИАЗ ML 636 N V6 Дизельный двигатель
Выходная мощность148 кВт (198 л.с.) (ЛИАЗ МЛ 635)
155 кВт (208 л.с.) (ЛИАЗ МЛ 636 Н)
Передача инфекцииПрага 5-ступенчатая руководство по эксплуатации
Габаритные размеры
Длина11055 мм (435,2 дюйма)
Ширина2500 мм (98,4 дюйма)
Рост3165 мм (124,6 дюйма)
Снаряженная масса9500 кг (20900 фунтов) -10 050 кг (22 160 фунтов)
Хронология
ПредшественникКароса С 734
ПреемникКароса С 934

Кароса С 834 междугородний автобус, производимый производителем автобусов Кароса от Чехия, с 1997 по 1999 год. Его сменил Кароса С 934 в 1999 году.

Особенности конструкции

Karosa C 834 - базовая модель Кароса 800 серия. C 834 основан на своем предшественнике, Кароса С 734 и унифицирован с моделями городских автобусов В 832 и В 841. Кузов полунесущий с Рамка и двигатель с участием механическая коробка передач в задней части. Приводится только задний мост. Передний мост независимый, задний мост цельный. Все оси установлены на пневматическая подвеска. Справа две двери. Между осями под кузовом находится багажный отсек объемом 3,5 м³. Нагрев горячей водой эффективен при температурах ниже 0 ° C, однако проблема всего автобуса - это тепло. Сложности также устраняются при высоких температурах, поскольку сдвижные части расположены всего в двух окнах с правой стороны и в трех - с левой. Вентиляция Airstream от двух вентиляторов не может эффективно обменивать воздух. Сиденья для пассажиров расположены по схеме 2 + 2 с центральным проходом. Кабина водителя не отделена от остального автомобиля.

Производство и эксплуатация

Производство автобусов С 834 началось в 1997 г. (после прекращения производства 700 серии ) и была завершена в 1999 году, когда в страны бывшего Советского Союза стали экспортироваться автобусы из 900 серии. Производство 800 серии, и, следовательно, тип C 834, возник из-за проблем с утверждением новых автобусов серии 900 в этих государствах. Всего было изготовлено 36 автобусов C 834, подавляющая часть которых предназначалась для экспорта в страны бывшего Советского Союза. Из-за финансовых проблем некоторых покупателей C 834 оказался также в Чехия и Словацкая Республика.

Исторические автомобили

Смотрите также