Исторический вокзал Катовице - Katowice historic train station

Старая открытка вокзала Катовице
Старый вокзал в Катовице, 2006 г.
Деталь фасада

Исторический вокзал Катовице был главным железнодорожным вокзалом Катовице, в Силезия регион того, что сейчас Польша. Построенный в 1859 году, несколько раз реконструированный и расширенный, он был признан устаревшим после Вторая Мировая Война, а в 1972 г. выведен из эксплуатации и заменен вновь построенным Катовице железнодорожная станция. Три года спустя он был объявлен национальным памятником. Он частично разрушен и принадлежит частному застройщику, который планирует отремонтировать здания вокзала и превратить комплекс в многофункциональный центр.

Станция смешивает неоклассический и модернистский исторический архитектурных стилей и был назван «одним из самых интересных европейских вокзалов с точки зрения архитектуры».[1]

История

Смотрите также: История Катовице и История железнодорожного транспорта в Польше

В Верхнесилезская железная дорога (Oberschlesische Eisenbahn, OSE), обслуживаемая Железнодорожная компания Верхней Силезии, была первой железнодорожной веткой в ​​сегодняшней Польше. В 1842 г. он расширился с Вроцлав через Олава к Бжег. В последующие годы он постоянно расширялся, пока не достиг Катовице и Мысловице в 1846 г. Вскоре после этого, в 1848 г., OSE была подключена к австрийской Краков и Верхнесилезская железная дорога и международный Варшава – Вена железная дорога.[2]

Железнодорожная станция в Катовице открылась 7 октября 1846 года. Вначале станция предназначалась в первую очередь как остановка для технического обслуживания и пополнения запасов проходящих поездов; Катовице были просто удобным местом на пути к Мысловице и другим железнодорожным линиям, с которыми можно было соединиться. Но вскоре важность Катовице выросла из-за существования железнодорожного вокзала. С Металлургический завод Baildon и несколько угольных шахт, расширяющихся и пользующихся преимуществами железнодорожного вокзала, Катовице быстро стали одним из самых важных городов Верхняя Силезия, получив права города в 1865 году. Город продолжал расти, становясь столицей Автономное Силезское воеводство в Вторая Польская Республика в последствия Первой мировой войны.[2] Представитель неоклассический вокзал, построенный в 1859 г.,[1][3] росла вместе с городом, быстро расширяясь за пределы своего первоначального меньшего предназначения и, следовательно, размера.[2]

Ближе к концу 19 века вокзал был разделен на пассажирский терминал, расположенный на историческом месте, и новый грузовой терминал на месте современного Катовице вокзал.[2] Значительное расширение и реконструкция в исторический модернист Стиль был завершен в 1906 году, который часто называют годом завершения строительства станции.[4] Список польских памятников также датирует станцию ​​тем годом,[5] но другие источники называют 1908 год годом реконструкции.[1]

Пассажирский вокзал, изначально одноэтажный с двухэтажным авангард, был повышен до трех этажей. Были построены два боковых здания аэровокзалов, которые в 1920-е годы подверглись очередному расширению и реконструкции.[1][2] Главное здание использовалось администрацией, а боковые терминалы с железнодорожными платформами - для пассажиров. Терминалы были достаточно большими, чтобы предоставлять дополнительные услуги, от размещения коммерческих магазинов до спортивных сооружений. К 1912 году на станции было семь платформ.[2]

После Вторая Мировая Война вокзал был признан устаревшим, в первую очередь из-за неэффективной планировки железнодорожных платформ. Построение новая станция началась в 1950-х годах, а старая станция была закрыта в 1972 году, когда открылась новая станция.[2] Он был классифицирован как памятник в 1975 году, внесен в Национальный реестр памятников под номером «A - 1218/75».[5][6] С тех пор старый вокзал пришел в упадок.[3] Частично разрушенный, с 2007 года он принадлежит частному застройщику, который планирует отремонтировать здания вокзала и превратить комплекс в многофункциональный центр.[7] Реконструкция неоднократно откладывалась, что очень раздражало жителей Катовице.[8] Разрушенное состояние этого исторического здания - одна из самых противоречивых проблем в современной истории Катовице, которая приводит к неоднократному освещению в новостях периодических демонстраций обеспокоенных граждан.[9][10][11][12]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Джоанна Балази; Ежи Илльг; Анна Лоза-Дзидовская (2000). Горный Сленск: скарбы культуры (по польски). Видеограф II. п. 102. Pierwsza Linia: Вроцлав-Mysłowice została przeprowadzona przez Катовице ж 1846 Roku, эля pierwszy Duży Dworzec wybudowano tutaj ш Roku 1859 ... Pierwszy Duży Dworzec katowicki, podobnie жак większe dworce Linii warszawsko-wiedeńskiej, zbudowano ж oparciu о wzorce neoklasycystyczne. ... W latach 1906–1908 dworzec został gruntownie przebudowany w stylu modernizmu.
  2. ^ а б c d е ж грамм Р. Пих (2013). "Historia starego dworca kolejowego w Katowicach". Портал kolejowy Transinfo.pl. Получено 10 декабря 2013.
  3. ^ а б Урзёд Мяста Катовице (2011). "Локальная программа rewitalizacji miasta Katowice na lata 2007–2013" (PDF) (по польски). Bip.um.katowice.pl. С. 17, 20. Архивировано с оригинал (PDF) 12 декабря 2012 г.. Получено 10 декабря 2013.
  4. ^ "Фестивал" Старый Двожец Катоввице"". przekroj.pl. Получено 11 декабря 2013.
  5. ^ а б (по польски) Narodowy Instytut Dziedzictwa: Rejestr zabytków nieruchomych - województwo śląskie, стр.68
  6. ^ Śląski Wojewódzki Konserwator Zabytków w Katowicach. "Rejestr zabytków w Katowicach" (по польски). www.wkz.katowice.pl. Получено 2011-05-25.
  7. ^ "Старый дворцовый ПКП в Катовицах спрзеданы [ZDJĘCIE DNIA]"; (по польски). Katowice.gazeta.pl. 16 октября 2007 г.. Получено 11 декабря 2013.
  8. ^ "Stary dworzec w Katowicach ma pecha. Zabytek popada w ruinę [ZDJĘCIE DNIA]". Dziennikzachodni.pl. 3 августа 2013 г.. Получено 11 декабря 2013.
  9. ^ "Stary dworzec w Katowicach: przed budynkiem odbył się protest przeciw urządzaniu w zabytku garażu - Naszemiasto.pl". Katowice.naszemiasto.pl. 15 мая 2013. Получено 11 декабря 2013.
  10. ^ "Demonstracja przeciwko właścicielowi starego dworca w Katowicach" (по польски). Katowice.gazeta.pl. 15 мая 2013. Получено 11 декабря 2013.
  11. ^ "Mieszkańcy Katowic bronią zabytkowego dworca PKP [ZDJĘCIE DNIA]" (по польски). Katowice.gazeta.pl. 16 ноября 2009 г.. Получено 11 декабря 2013.
  12. ^ "Właściciel chce zburzyć stary dworzec w Katowicach". Gazetawroclawska.pl. 13 ноября 2009 г.. Получено 11 декабря 2013.

дальнейшее чтение

  • Войцех Янота: Катовице między wojnami. Miasto i jego sprawy 1922–1939. Лодзь: Ксенжи Млын, 2010, с. 60. ISBN  978-83-7729-021-7.

Координаты: 50 ° 15′26 ″ с.ш. 19 ° 01′25 ″ в.д. / 50,25722 ° с. Ш. 19,02361 ° в. / 50.25722; 19.02361