Кацухиро Уэо - Katsuhiro Ueo
| Кацухиро Уэо | |
|---|---|
| Национальность |  Япония |
| Родился | 26 мая 1972 г. Тамана, Кумамото |
| D1 Гран-при карьера | |
| Дебютный сезон | 2001 (D1GP) 2006 (D1SL) |
| Текущая команда | Z.S.S. Гонки с SIFT и Brains (D1SL) |
| Бывшие команды | Wisesquare, Drift Speed, Team M.O.V.E., NKB Racing, Car Boutique Club, Revolver, Tomei Powered, Cusco Japan, Yuke'S, Ueo Family и Garage SIFT (Privateer) |
| Побед | 7 (3 основных раунда, 1 выставка, 3 D1SL) |
| Лучшая отделка | 1 дюйм 2002 (D1GP) и 2016 (D1SL) |
| Титулы чемпионата | |
| 2002 (D1GP) 2016 (D1SL) | 2 |
Кацухиро Уэо (植 尾 勝 浩, Уэо Кацухиро, 26 мая 1972 г., Тамана, Кумамото ) это Японский профессиональный дрифтер, который в настоящее время участвует в Гран-при D1 с Nissan Silvia S15, хорошо известная тем, что ранее использовала Toyota AE86 в сериале. Он также известен как, Следовательно, это (デ ス カ ラ デ ス ネ / で す か ら で す ね Desukara Desune).
биография
Он увлекался автомобилями с юных лет и начал участвовать в соревнованиях по гимнастике, начиная с Nissan Skyline R32 GT-R. На одном из таких мероприятий один из его младших коллег отвел его к Touge и бросил ему вызов, сказав, что он не может этого сделать. Итак, он пошел и доказал, что он неправ, и это заставило его начать дрейфовать. Помимо дрифтинга, он также является владельцем тюнинг-ателье и дилера подержанных автомобилей. Гоночный Гараж SIFT.
Дрифт карьера
Чтобы начать заниматься дрифтом, он приобрел свой первый AE86, который был Королла Левин AE85, сильно модифицированный и превращенный в AE86. Он владел этой машиной с 1998 по 1999 год и участвовал в нескольких соревнованиях по дрифту (Carboy's DoriCon GP, Battle Magazine's BM-Cup, P's Cars).
В 2000 году он переделал Levin в Trueno. Он участвовал и соревновался на Кюсю Икатен, который проводился в Mobility Omuta 29 марта 2000 г. (он выиграл в финале у Масао Суэнага ). В середине 2000 года AE85 был перекрашен в кремовый цвет с внесенными в него изменениями, и 7 сентября 2000 года он выиграл 6-е Всеяпонское соревнование по Икатен на автодроме Бихоку.
В конце 2000 года он приобрел подлинный AE86 Sprinter Trueno (GTV Trim), в котором он заменил части AE85 на новый AE86. Эта машина была более известна как профессор из-за наклейки, которая в то время была помещена на ее стороне. Он продолжал использовать AE86 в D1 в сезоне 2001 года до сезона 2006 года.
- D1 Grand Prix и D1 Street Legal
Он участвовал в соревнованиях D1 Гран-при с первого сезона, дебютировал в 3-м раунде. Он всегда преуспевал, одержав свою первую победу в первом раунде в 2002 и собираемся побеждать в чемпионате.
В 2003, он должен был переключиться на два разных Truenos, начиная с 2003 года на 4-м круге трассы Fuji Speedway до конца сезона D1 2004 года, на котором он использовал AE85 (отличный от модели 2000 года), в то время как AE86 использовался как T-car, он была также машиной, которую он привез на Irwindale Speedway показательный матч, который он выиграл после поражения Нобутеру Танигучи в финале. Он провел неплохой сезон, но занял 3-е место в общем зачете. В финале чемпионата он занял 2-е место, отстав от него всего на 18 очков. Юичи Имамура но во время тренировок возникли механические проблемы. Он не смог пройти первый раунд, несмотря на быстрый ремонт, и это вынудило его занять 3-е место в общем зачете. Нобусигэ Кумакубо занимает 2-е место в общем зачете.
В 2004, у него был тяжелый сезон, он не смог пройти ни первый раунд, ни лучший 16. Однако оказалось, что прочность шасси AE85 начала ослабевать, так как усиление, применявшееся к нему, заключалось в использовании заклепок вместо стежка. -сварочный метод, которым пользовался AE86.
В 2005, он вернулся к AE86 в сезоне 2005 и 2006 годов, и он смог снова сохранить достойный сезон после своей второй победы во 2 раунде 2005 года. Уэо также выполнил три пробега по 100 тансо подряд в 7-м раунде. 2005 г.
В 2006, он вошел в серию D1 Street Legal, начав с AE86 в первом раунде. Однако он перешел на Nissan Silvia S15 для NKB Racing, и его выступления были успешными, несмотря на использование другой машины. Во время 7 раунда 2006 года он попытался пилотировать NKB с двигателем SR20. Nissan Fairlady Z Z33 но он не смог перейти в Best 16 во время квалификационного раунда, так как задние подъемные ворота открылись, и это было сочтено судьями механической проблемой. Это был последний сезон, в котором он выступал на AE86.
В 2007, он сменил команды, а также с новой машиной в основной серии, перейдя в Team M.O.V.E. Nissan Silvia (S15), автомобиль, выигравший чемпионат 2005 г. Ясуюки Казама в то время как его товарищ по команде в то время Хидео Хираока был назначен на второй S15 Team M.O.V.E, который Казама использовал для выставочных матчей D1GP UK Silverstone и D1GP Las Vegas 2006. Он не очень хорошо адаптировался к новой машине и закончил сезон на 20-м месте.
В 2015 после соревнований Formula D Japan, он вернулся в D1 Street Legal после 7-летнего отсутствия, в результате чего он получил спонсорскую поддержку от Z.S.S. Гонки. Он снова за рулем S15, начиная с 2015 года. Он отлично показал себя в этом сезоне, заняв 2-е место в общем зачете.
В 2016 После успешного сезона 2015 года ему повезло еще больше, когда ему удалось одержать свою первую победу в D1SL на открытии сезона после 10 лет участия в сериалах, а также ветеранов D1GP, которые все еще участвовали в побочных играх. . После двух побед и подиума за 3-е место он стал чемпионом серии D1SL 2016 года.
В 2017, он вернулся к участию в основной серии, так как D1 Street Legal был приостановлен до конца года. У него была средняя производительность с повторяющимися проблемами на его машине D1SL S15, но в итоге он попал в Best 16 на Odaiba Rd.1 и Rd.2 и попал в Best 8 на Tsukuba Rd.3. В последнем туре сезона он представил новый S15, оснащенный двигателем Nissan GT-R's двигатель, VR38DETT, который прикручен к последовательной коробке передач Holinger, которая производит 1000 л.с.
- Формула дрейфа
Он соревновался в Формула D начиная с 2008 г., впервые появившись на Чемпионат мира по дрифту Red Bull, на котором он ездил на S15, спонсируемом Wisesquare & Drift Speed. Позже он будет участвовать в некоторых раундах чемпионата в следующем году (2009). Его возвращение в Формулу D состоялось, когда летом 2014 года сериал представил «Формулу D Япония» и соревновался с его собственным S15, который был построен для этого события, а также вернулся в соревновательный дрифт. Он снова участвовал в раунде Формулы D в Японии в 2017 году на трассе Окаяма на своем D1GP VR38-Powered S15.
Полные результаты дрифтинга
(ключ)
D1 Гран-при
| Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Должность | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Семья Уэо | Toyota Sprinter Trueno AE86 | EBS | НИК | BHH 3 | EBS TAN | НИК 7 | 8 | 24 | |||
| 2002 | D'SIFT с Куско и Револьвером | Toyota Sprinter Trueno AE86 | BHH 1 | EBS TAN | СГО 9 | ТКБ 7 | EBS 4 | SEK 2 | НИК 8 | 1 | 70 | |
| 2003 | Куско / Yuke's | Toyota Sprinter Trueno AE86 | ТКБ 7 | BHH 16 | СГО 3 | 3 | 70 | |||||
| Toyota Sprinter Trueno AE85 | FUJ 5 | EBS 4 | SEK 1 | ТКБ TAN | ||||||||
| 2004 | Куско / Yuke's | Toyota Sprinter Trueno AE86 | IRW TAN | 0 | ||||||||
| Toyota Sprinter Trueno AE85 | СГО TAN | EBS TAN | APS 16 | ODB DNQ | EBS DNQ | ТКБ | ||||||
| 2005 | Клуб автомобильного бутика с ERG | Toyota Sprinter Trueno AE86 | IRW | ODB 1 | СГО TAN | APS 16 | EBS 9 | FUJ 2 | ТКБ 10 | 7 | 45 | |
| 2006 | NKB Racing с SIFT и ERG | Toyota Sprinter Trueno AE86 | IRW TAN | СГО 16 | FUJ 2 | APS 4 | EBS 9 | СУЗ 7 | IRW 16 | 10 | 48 | |
| Nissan Fairlady Z Z33 | FUJ TAN | |||||||||||
| 2007 | Команда ШАГ с участием DG-5 | Nissan Silvia S15 | EBS 7 | FUJ TAN | СУЗ TAN | СГО DNQ | EBS TAN | APS TAN | FUJ TAN | 20 | 8 | |
| 2017 | Z.S.S. Гонки с SIFT и Brains | Nissan Silvia S15 | ODB 14 | ODB 11 | ТКБ 5 | МАИ TAN | EBS | EBS | ODB TAN | 19 | 36 |
D1 Street Legal
| Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Должность | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | NKB Racing с SIFT и ERG | Тойота Королла Левин AE86 | SEK 16 | EBS | СГО | 6 | 45 | ||||
| Nissan Silvia S15 | FUJ 3 | APS 16 | EBS 2 | SEK 7 | |||||||
| 2007 | Команда ДВИГАТЬСЯ. ж / DG-5 | Nissan Silvia S15 | SEK 16 | СУЗ 10 | СГО 16 | EBS 16 | SEK 3 | 6 | 31 | ||
| 2008 | Behrman Wisesports с Drift Speed | Nissan Silvia S15 | EBS TAN | СУЗ 7 | OKA 8 | EBS TAN | SEK | ТКБ | 18 | 21 | |
| 2015 | Z.S.S. Гонки с SIFT и Brains | Nissan Silvia S15 | BHH 4 | МАЗ 9 | НАБОР TAN | MHN 2 | EBS 7 | НИК 2 | 2 | 77 | |
| 2016 | Z.S.S. Гонки с SIFT и Brains | Nissan Silvia S15 | BHH 1 | EBS 1 | MHN 3 | МАЗ 1 | НАБОР TAN | НИК | 1 | 93 |
использованная литература
внешние ссылки
| Предшествует Нобутеру Танигучи | Чемпион Гран-при D1 2002 | Преемник Юичи Имамура |