Линия Кейхана Исияма Сакамото - Keihan Ishiyama Sakamoto Line - Wikipedia

Линия Кейхана Исияма Сакамото
Префикс номера Otsu lines.png
Хама-оцу sta02s3872.jpg
Поезд, идущий на Исиямадера, приближается к станции Хамауцу
Обзор
Родное имя京阪 石山 坂 本 線
LocaleПрефектура Сига
Служба
Оператор (ы)Keihan Electric Railway
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в)

В Линия Кейхана Исияма Сакамото (京阪 石山 坂 本 線, Кейхан Исияма Сакамото-сен) железнодорожная ветка в Префектура Сига, Япония, эксплуатируется частная железная дорога оператор Keihan Electric Railway.

Станции

Нет.ИмяЯпонскийРасстояние (км)ПереводыМесто расположения
Между
станции
Общий
OT01Ишиямадера石 山寺-0.0 Оцу, Сига
OT02Карахашимаэ唐 橋 前0.70.7 
OT03Кейхан Исияма京阪 石山0.91.6 А   Линия Бивако
OT04Авазу粟 津0.82.4 
OT05Каварагахама瓦 ヶ 浜0.42.8 
OT06Наканошо中 ノ 庄0.53.3 
OT07Zezehommachi膳 所 本 町0.53.8 
OT08Нишики0.44.2 
OT09Кейхан Зезе京阪 膳 所0.54.7 А   Линия Бивако
OT10Ишиба石 場0.85.5 
OT11Симаносеки島 ノ 関0.56.0 
OT12Бивако-Хамаоцуび わ 湖 浜 大 津0.76.7 Линия Кейхан Кейшин
OT13Miidera三井 寺0.57.2 
OT14Оцу-шиякушо-маэ大 津市 役 所 前0.88.0 
OT15Кейхан-отсукё京阪 大 津 京0.58.5 B   Линия Косей
OT16Ōmijingūmae近 江 神宮 前0.69.1 
OT17Минами-Сига南滋 賀0.910.0 
OT18Сигасато滋 賀 里0.810.8 
OT19Anō穴 太1.512.3 
OT20Мацунобамба松 ノ 馬 場1.213.5 
OT21Сакамото-хиеизангути坂 本 比叡 山口0.614.1Кабель Сакамото

История

Железная дорога Оцу открыла участок от Хамаоцу до Авазу в 1913 году, электрифицированный от 600 В постоянного тока.[1] В следующем году линия была продлена до Исиямадера (как однопутная).[нужна цитата ]

Участок от Хамаоцу до Мидера открылся в 1922 году (двухпутная электрифицированная линия), а в 1927 году компания объединилась с оператором туристических лодок и превратилась в компанию Biwako Railway & Steamship Co., которая в том же году расширила линию до Сакамото.[нужна цитата ]

Кейхан приобрел компанию в 1929 году (и сразу же лишил пароходной части), соединив линию с ее пароходом. Линия Кэйшин в 1939 г.[нужна цитата ]

В 1943 году участок от Авазу до Исиямы был двухпутным, но в 1945 году участок от Сакамото до Сигасато был выделен, а рельсы переработаны для японских военных действий. Двухколейный транспорт был восстановлен в 1947 году.[нужна цитата ]

Напряжение было увеличено до 1500 В постоянного тока в связи с повышением напряжения на линии Кейшин.[нужна цитата ]

Рекомендации

В этой статье использованы материалы из соответствующей статьи японской Википедии.

  1. ^ Терада, Хирокадзу (июль 2002 г.). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Датабук: Частные железные дороги Японии]. Япония: Неко Паблишинг. С. 253–254. ISBN  4-87366-874-3.