Кеннеди К.В. - Kennedy K-W - Wikipedia
| K-W | |
|---|---|
 | |
| Кеннеди К.В. | |
| Роль | Планер |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Дизайнер | Гарольд Кеннеди |
| Первый полет | 1957 |
| Вступление | 1957 |
| Положение дел | Прототип уничтожен |
| Количество построенных | По меньшей мере, два |
| Разработано из | Aeronca Chief |
В Кеннеди К.В. является Американец высокое крыло, подкосный, одноместный планер который был разработан Гарольдом Кеннеди из Додж-Сити, Канзас, при содействии Флойда Уотсона. Самолет отличается сборкой из проверенный питание компоненты самолета а также из-за разрыва связи в полете.[1][2][3][4]
Дизайн и развитие
Планер K-W был собран из коллекции сертифицированных самолет части. Кормовой фюзеляж был из Aeronca Chief, со сварной конструкцией стальных труб, суженной из двух мест в сидение бок о бок конфигурация с одинарной шириной сиденья.[5] Вертикальный киль от Начальника был сохранен. В хвостовой оперение был из Тейлоркрафт с уменьшенным пролетом до 8 футов (2,4 м), чтобы обеспечить транспортировку по дорогам на прицепе. Шасси моноколесное, крылья и V-стойки были взяты из Aeronca K. Крылья были изменены, чтобы добавить спойлеры.[1]
Из-за того, что у него были наследственные компоненты, самолет имел фюзеляж из стальных труб и деревянные крылья, покрытые легированными присадками. тканевое покрытие самолета.[1]
Второй самолет был построен по той же схеме Бобом Дартом из Мэйвилл, Нью-Йорк и назвал Аэро-5. Этот самолет еще существовал в мае 2011 года.[1][6]
История эксплуатации
Прототип K-W был закончен и налетал в 1957 году и наработал 390 часов, большую часть из которых налетали два сына-подростка Кеннеди.[1]
На K-W летал 27-летний частный пилот с общим временем 56 часов и четырьмя часами на шрифте 10 августа 1975 г. Фаулер аэропорт расположен рядом Фаулер, Канзас. Планер запускал авианосец и когда планер попытался освободить буксирный трос, стойки правого крыла отделились от фюзеляжа в месте крепления из-за перегрузки. Самолет разбился, пилот погиб. Соединенные штаты Национальный совет по безопасности на транспорте определили вероятные причины, такие как неправильное управление пилотом управления полетом и превышение пределов нагрузки самолета. NTSB также сослалось на незнание пилотом типа самолета. Больше самолетов этого типа построено не было.[2][3]
Варианты
- Кеннеди К.В.
- Оригинальный прототип, уничтожен в августе 1975 года.[1][4]
- Дротик Аэро-5
- Второй самолет построен по тому же принципу. Фюзеляж был оригинальной конструкции, но использовались киль и руль направления от Taylorcraft, а также крылья Aeronca. Сообщается, что в 1983 году более поздний владелец строил для самолета новый комплект более длинных цельнометаллических крыльев. По состоянию на май 2011 года этот самолет все еще был зарегистрирован в Федеральная авиационная администрация и основан в Майло, Айова.[1][6]
Технические характеристики (K-W)
Данные из Парящий[1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Размах крыльев: 33 футов 3 дюйма (10,13 м)
- Площадь крыла: 128 квадратных футов (11,9 м2)
- Соотношение сторон: 8:1
- Аэродинамический профиль: Кларк Y
- Пустой вес: 402 фунтов (182 кг)
- Вес брутто: 622 фунтов (282 кг)
Спектакль
- Максимальное качество скольжения: 16: 1 при 46 миль / ч (74 км / ч)
- Скорость погружения: 240 футов / мин (1,2 м / с) при 44 миль / ч (71 км / ч)
Смотрите также
Связанные списки
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час Сказал, Боб: Справочник планеров 1983 г., Парящий журнал, стр.7. Парящее общество Америки Ноябрь 1983 г. USPS 499–920
- ^ а б Сеть авиационной безопасности (Май 2011 г.). "ASN Wikibase Occurrence # 9889". Получено 18 мая 2011.
- ^ а б Национальный совет по безопасности на транспорте (Август 1975 г.). «Идентификация NTSB: MKC76FCQ07, 14 CFR Part 91 General Aviation, Самолет: KENNEDY-WAT KW-1, регистрационный: N371M». Получено 18 мая 2011.
- ^ а б Федеральная авиационная администрация (Май 2011 г.). "Результаты запроса производителя / модели". Получено 18 мая 2011.
- ^ Спортивная авиация: 13. ноябрь 1960. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ а б Федеральная авиационная администрация (Май 2011 г.). "Результаты запроса производителя / модели". Получено 18 мая 2011.