Железнодорожный мост Кеокук - Keokuk Rail Bridge

Мост Кеокук
ОБЩИЙ ВИД ИЗ ДОБЫЧИ НА БЕРЕГ ИОВА, СМОТРЕТЬ ФОТОГРАФА С. САРА ДЕННЕТТ - Мост Кеокук и Гамильтон, охватывающий реку Миссисипи, Кеокек, округ Ли, Айова ХАЭР, Айова, 56-КЕОК, сокращение 1-1.jpg
Выше железнодорожного моста Кеокук, 1982 г.
Координаты40 ° 23′28 ″ с.ш. 91 ° 22′24 ″ з.д. / 40,39111 ° с.ш.91,37333 ° з. / 40.39111; -91.37333
НесетДвухъярусный однопутный железнодорожно-автомобильный мост
КрестыРека Миссисипи
LocaleКеокек, Айова, и Гамильтон, Иллинойс
Характеристики
дизайнКачающийся мост
История
Открыт1916

В Мост Кеокук, также известный как Муниципальный мост Кеокук, имеет двухъярусный одинарный путь. железнодорожный и автомобильный мост через Река Миссисипи в Соединенных Штатах между Кеокек, Айова, и Гамильтон, Иллинойс, чуть ниже по течению от шлюза Миссисипи и плотины № 19. Он был спроектирован Ральф Моджески и построен в 1915–1916 годах на опорах своего предшественника, построенного в 1869–1871 годах.

После завершения Мост Кеокук-Гамильтон верхняя палуба этого моста со стороны Кеокука была преобразована в смотровую площадку, чтобы увидеть близлежащий замок и плотину; эта площадка больше не используется для дорожного движения, но нижняя площадка по-прежнему используется для железнодорожного транспорта. Первоначально мост принадлежал компании Keokuk & Hamilton Bridge, но из-за финансовых проблем 1940-х годов мост был передан городу Кеокук в конце 1948 года.

Первоначально мост был западной конечной точкой Толедо, Пеория и Западная железная дорога. Сегодня он обслуживает Кеокук Джанкшн железная дорога с редкими пересечениями поездов для сообщения и услуг речного вокзала. Только сторона Кеокук автомобильного моста была переоборудована, верхний настил моста заброшен. Речное движение (баржи и лодки) имеет полосу отчуждения, поэтому поворотная часть остается открытой до тех пор, пока поезду не потребуется пересечь реку.

На стороне моста в Иллинойсе два барьера из джерси не позволяют автомобильному транспорту выезжать на старый участок шоссе.

Пункт взимания платы на железнодорожном мосту Кеокук, 1982 г.

Это задокументировано в Библиотека Конгресса Исторический американский технический рекорд как опросный номер IA-3.

Смотрите также

внешние ссылки