Кевин Болланд - Kevin Bolland - Wikipedia
Кевин Болланд (родился 6 ноября 1959 г.) родился в г. Нью-Брайтон, Пенсильвания. Кевин работает в семейном бизнесе, Машина Болланда находится в Chippewa Township, Пенсильвания. Он участвует в гонках на мотоцикле DIRTcar # 777 Big Block Modified по грунтовым дорогам на Северо-Востоке.
| Кевин Болланд | |
|---|---|
 Ревин Кевин Болланд 2007 | |
| Национальность | Американец |
| Родившийся | 6 ноября 1959 г. Нью-Брайтон, Пенсильвания |
| Карьера в Super DIRTcar Series | |
| Дебютный сезон | 1982 |
| Текущая команда | Bol-Tech Motorsports, Inc. |
| Номер машины | 777 |
| Титулы чемпионата | |
| 2002, 2006, 2010 1985, 2000, 2006, 2007, 2008 1982 2009 | Lernerville Speedway Три-Сити Спидвей Парк Mercer Raceway DIRTcar Западный регион |
Гоночная карьера
Гоночный опыт Кевина Болланда восходит к его детству. Как и многие гонщики, его первое влияние в гонках было от его отца Дона, который познакомил его с гонками в раннем возрасте. В Нью-Брайтон, Пенсильвания, уроженец провел большую часть своей юности за рулем и выигрывал дерби из мыльницы, что принесло ему поездку в Акрон, Огайо, Дерби Даунс для мирового финала в 1971 году.[1]
В 1979 году в возрасте 20 лет Кевин соревновался и гастролировал по стране с профессионалом. мотокросс серии. Весной 1979 года Кевин попал в серьезную аварию на мотоцикле, потребовав 3 операций и 17 месяцев наложения гипса. Во время выздоровления Кевин решил поучаствовать в гонках на серийных автомобилях, поэтому его отец Дон связался с друзьями со времен дрэг-рейсинга. Они поговорили с Дарреллом Дином и Эрни Тотом, для которых Дон построил большие гоночные двигатели Chevy; они познакомили его с Джимом Коулом, который строил шасси в Оксфорде, штат Пенсильвания. Вскоре после этого они вместе с Джимом Коулом собрали машину. Эти отношения привели к инновационному дизайну автомобиля, Джим построил шасси, в то время как моторный цех Дона, D&D Rebuilding Service, Нью-Брайтон, штат Пенсильвания (сейчас Машина Болланда ) построил пакет двигателя. Первую гонку на автомобилях провел Дэнни Джонсон из Нью-Йорка. звезда трека на торгово-выставочном центре штата Нью-Йорк в Сиракузах в октябре 1981 года. Эти события позволили Кевину осуществить сложную перестройку от мотокросса к модифицированным гонкам по бездорожью.[1]
Семья Болландов приобрела новое шасси, построенное «Коул», и Кевин начал участвовать в гонках на собственном автомобиле в сезоне 1982 года, будучи новичком в гонках на больших блоках, модифицированных грязью. Этот сезон оказался успешным, и, будучи новичком, Кевин выиграл 7 матчей между Mercer Raceway Park, Lernerville Speedway, и Шэрон Спидвей. Он выиграл чемпионат по легкой атлетике в Мерсере, выиграл Invitational Event в Лернервилле, а также стал лучшим новичком года по очкам кавалькады в западном PA.[1]
С того года новичка Кевин и гоночная команда Болланда продолжали завоевывать почтенную репутацию в гонках и строительстве автомобилей - захватив гонки 1985 и 2000 годов. Три-Сити Спидвей чемпионаты по треку.[1]
В 1991 году семейный бизнес Болландов рос, и обязанности Кевина за пределами гонок требовали все больше и больше его времени. Боб Макилтрот подошел к Кевину в начале года, чтобы спросить, не рассмотрит ли он возможность водить свою команду. Эта возможность предоставила Кевину время попрактиковаться в своем ремесле и усовершенствовать свои навыки вождения. Он выступал за McIItrot в течение сезона 1998 года.[1]
В 1999 году компания Bolland's создала Bol-Tech Motorsports, Inc. и приобрела новый автомобиль 1999 года. Бикнелл шасси и собрали собственную команду. Они назначили членов экипажа на определенные работы и поставили перед ними задачу преуспеть. Отец Кевина Дон отвечал за исследования и разработки и разработку двигателей. Его брат Кейт, начальник экипажа, и Тодд Чемберлен, подготовка машины и статистика шасси. Брат Кен и Рон Космал отвечают за шины. Стефани Чемберлен отвечала за статистику мероприятий. Дэйв Чемберлен отвечал за внешний вид машины. Кевин сосредоточился на вождении, шасси, подвеске и настройке.[1]
Кевин всегда считал свои достижения командной работой, выполнением всей необходимой домашней работы и успешным использованием ограниченного бюджета, чтобы получить максимальную отдачу от малого. Они вводят новшества, сосредотачиваются на команде, машине, финишных гонках, сохраняют качественные детали и хорошее профилактическое обслуживание. У них также есть философия "не следовать за лидером", которая принесла им победу в 2002 году. Lernerville Speedway Track Championship, и в 2002 году они десять раз попадали в победный круг (выиграли 26% гонок) и финишировали в тройке лучших в 56% случаев.[1]
Основные моменты карьеры
- 2010 Lernerville Speedway Чемпион трека
- 2010 Первый участник Зала спортивной славы округа Бивер.
- 2009 DIRTcar Northeast Western Региональный чемпион по очкам
- Выходные 2009 г. 22–24 мая: 3 победы подряд, включая две гонки BRP Tour
- 100-я победа в карьере [24.04.09]
- 2008 Три-Сити Спидвей Чемпион трека
- 2008 Линкольн Электрик / Чемпион Goss Gas Iron Man
- 2008 Три-Сити Спидвей Рекордсмен трека - 18,358 секунды
- 2007 Три-Сити Спидвей Чемпион трека
- Чемпион клуба трека Питтсбург Серкл 2007
- 2006 Lernerville Speedway Чемпион трека
- 2006 Три-Сити Спидвей Чемпион трека
- 2006 Чемпион клуба Pittsburgh Circle по легкой атлетике
- 2006 Линкольн Электрик / Чемпион Goss Gas Iron Man
- 2006 Победитель Lernerville / Tri-City Speedway Big Block Modified Challenge Series
- 2004 Twin State Auto Racing Club награда за спортивное мастерство Финдли
- 2003 Автострада Лоу Рекордсмен трека - 15,642 секунды
- Победитель 2003 года Eckerd 100 Автострада Лоу, Шарлотта, Северная Каролина
- 2002 Lernerville Speedway Чемпион трека
- 2000 Три-Сити Спидвей Чемпион трека
- 1985 Три-Сити Спидвей Чемпион трека
- 1982 Mercer Raceway Park Track Чемпион
- 1982 Western PA, новичок года с 7 победами
- 1979 Pro Мотокросс серии
- 1971 Бивер-Фолс, Пенсильвания, Мыльница Дерби Чемпион