Станция Кинтецу-Тамбабаши - Kintetsu-Tambabashi Station
Станция Кинтецу-Тамбабаши 近 鉄 丹波 橋 駅 | |
|---|---|
 Восточный вход | |
| Место расположения | Фусими, Киото, Киото Япония |
| Управляется | Кинтэцу Железная дорога |
| Линия (и) | Киотская линия |
| Подключения | Станция Тамбабаши (Keihan Main Line ) |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | B07 |
| Интернет сайт | Официальный |
| История | |
| Открыт | 1928 |
| Предыдущие имена | Хориучи |
| Пассажиры | |
| 2015 финансовый год[1] | 46,795 / в день |
Станция Кинтецу-Тамбабаши (近 鉄 丹波 橋 駅, Кинтецу Танбабаши-эки) это железнодорожная станция на Кинтэцу Железная дорога с Киотская линия в Фусими, Киото, Япония. Он соединен крытым пешеходным мостом с Станция Тамбабаши на Keihan Electric Railway Линия Кейхан.
Линии
Макет
На станции два боковые платформы и две дорожки.[2]
Платформы
| 1 | ■ Киотская линия | за Ямато-Сайдайдзи, Нара, Тенри, Ямато-Яги и Кашихараджингу-маэ |
| 2 | ■ Киотская линия | за Такеда, Кокусайкайкан и Киото |
Услуги
Все поезда, в том числе все экспрессы ограниченного движения, заходят на эту станцию. Типичные почасовые услуги в непиковый рабочий день с этой станции:
Поезда вверх (в сторону Киото и Кокусайкайкан)
- 10 поездов до Кинтэцу Киото, из них:
- 3 экспресс-экспресса ограничены и работают без остановки
- 3 выражения и звонки Такэде и Тодзи
- 4 пригородных поезда
- 3 поезда до станции Kokusaikaikan на линии Karasuma метро Kyoto, из них:
- 1 - экспресс и идет на Такеда, затем на все станции на линии Карасума.
- 2 пригородных поезда
(Возможно, будет быстрее сесть на первый доступный поезд до Такеда и пересесть там)
Спуск на поезде (в направлении Шин-Танабе, Нара, Тенри и Кашихара)
- 2 ограниченных экспресса на Кашихара-дзингу-маэ, с заходом в Ямато-Сайдайдзи и Ямато-Яги, из которых:
- 1 пара с ограниченным экспрессом до Нары и развязками в Ямато-Сайдайдзи
- 2 ограниченных экспресса для Кинтэцу Нара с заходом в Ямато-Сайдайдзи, из которых:
- 1 пара с ограниченным экспрессом на Кашихара-дзингу-маэ и развязками на Ямато-Сайдайдзи
- 2 обращается к Кашихара-дзингу-маэ, заходя в Момояма-Горё-маэ, Окубо, Син-Танабэ, Син-Хосоно, Таканохара, Ямато-Сайдайдзи, Кинтецу Корияма, Хирахата, Таварамото и Ямато, затем на всех станциях Ямато.
- 2 обращается к Кинтецу Нара, обращаясь к Момояма-Горё-маэ, Окубо, Син-Танабэ, Син-Хосоно, Таканохара, Ямато-Сайдайдзи и Син-Омия
- 6 пригородных поездов до Син-Танабэ, из них:
- 3 продолжаются до Ямато-Сайдайдзи, из которых 2 до Кашихара-дзингу-маэ
История
- 1928 - Станция Хориучи (堀 内 駅) начинает работу в качестве станции Nara Electric Railway Co., Ltd.
- 1945 г. - железнодорожные пути Нара соединены с Кейханом. Станция Тамбабаши и станция Хориучи прекращена
- 1963 - Нараская электрическая железная дорога сливается с Кинтецу
- 1967 - Платформы Кинтэцу вновь открываются для поездов Кинтэцу (кроме поездов Кейхан) в составе интегрированной станции Тамбабаши.
- 1968 - Прекращаются прямые поезда до Кейхана, и участок станции Кинтэцу переименован в Станция Кинтэцу Тамбабаши
- 1998 - Повышен до остановки Rapid Express
- 2002 - повышен до остановки Limited Express
- 2003 - прекращение производства Kyoto Line Rapid Express
Маршрут линии Кинтэцу к северу от этой станции раньше был следом Линия Нара хотя на линии Нара не было станции между Фусими и Станции Момояма. Бывшая линия Нара к югу от этой станции до точки слияния с нынешней линией была полностью удалена и не может быть отслежена.
Хотя районы станций Кейхан и Кинтэцу ограничены улицей Танбабаши на севере и улицей Шимо-Итабаши на юге, до объединения станций в 1945 году ворота станции Хориучи находились на улице Симо-Итабаши, а ворота Станция Тамбабаши находилась на улице Танбабаши. Поэтому пересадочным пассажирам рекомендовалось менять поезда в Станция Момоямагориё-маэ и Станция Фусими-Момояма, оба выходили на одну и ту же улицу Отэсудзи, а не на пересадку в Хориучи и Тамбабаши. Когда интегрированная станция была отделена в 1960-х годах, станции были перестроены соединительным мостом, обеспечивающим легкий доступ между станциями Тамбабаши и Кинтэцу-Тамбабаши.
Физическое соединение линий электрических железных дорог Кейхан и Нара и объединение станций было сделано для обеспечения резервирования железнодорожной сети с учетом возможного разрушения железнодорожных объектов вражескими атаками, хотя строительство было завершено в декабре 1945 года, после конец чего-либо Вторая Мировая Война. Кроссоверы были удалены после окончания проката в 1968 году, но следы легко обнаружить.
Соседние станции
| « | Служба | » | ||
|---|---|---|---|---|
| Киотская линия | ||||
| Фусими | Местный | Momoyamagoryō-mae | ||
| Такеда | Полуэкспресс | Momoyamagoryō-mae | ||
| Такеда | выражать | Momoyamagoryō-mae | ||
| Киото | Limited Express | Таканохара (на север: первый поезд - 9:40) (на юг: отправление из Киото после 15:00) Ямато-Сайдайдзи | ||
| Киото | Лимитед Экспресс "Шимакадзе" | Ямато-Сайдайдзи | ||
Рекомендации
- ^ 第 8 章 都市 施 設 [Глава 8: Городские объекты]. 京 都市 統計 書 [Статистика города Киото] (на японском языке). Город Киото.
- ^ «Карта вокзала». Планировщик маршрутов Arukumachi KYOTO. Город Киото. Получено 25 декабря 2017.
внешняя ссылка
- Оборудование и сервис станции (Веб-сайт Kintetsu)
- Переход железнодорожных путей вокруг станции Танбабаши (на японском языке)
- Карта станции
Координаты: 34 ° 56'18,33 ″ с.ш. 135 ° 45′58,88 ″ в.д. / 34.9384250 ° с.ш.135.7663556 ° в.