Кировская железная дорога - Kirov Railway

Железная дорога между Мурманском по р. Арктический океан и Санкт-Петербург на Балтийское море
Кировская железная дорога
Легенда
запланированное расширение
Понои 
Островной
Кельви
Ревда
Мурманск
Октябрьский
Кола
Умба
в Никель и Киркенес
Коашва
Выходной
Кировск
Оленегорск
Имандра
Титан
Апатиты
Африканда
в Коношу
Пинозеро
Обозерская
Кандалакша
в Архангельск
в Кемиярви
Большая Кяма
Пояконда
Нименга
в Пяозеро
Маленга
Лоухи
Колежма
Кемь
Вирма
Беломорск
Выг
Уда
Кочкома
Кондопога
Кучозеро
Сегежа
Петрозеро
Медвежьегорск
Рюгозеро
Лоухи
через Юшкозеро
в Суккозеро
И Суоярви
Ледмозеро II
в Ярославль
Костомукша
в Киров
Кивиярви
Вологда I
в Коношу
Вартиус
Шексна
в Оулу
Череповец
Контиомяки
Кошта
в Каяни
Комариха
Петрозаводск
Уита
Токари
Тимошкино
Свирь
Бабаево
предложен объезд Волхова
Лодейное Поле
Верхневольский
Тихвин
Волховстрой II
в Лугу
Волховстрой I
Mga
Санкт-Петербург

Кировская железная дорога (русский: Кировская железная дорога, Кировская железная дорога, до 1935 г. Мурманская железная дорога) это 1520 мм (4 футов11 2732 в) широкая колея русский железная дорога сеть, которая связывает Побережье Мурмана и Мурманск город (на севере) и Санкт-Петербург (на юге). Железная дорога эксплуатируется Арктика пассажирский поезд.

Общее расстояние между Санкт-Петербургом и Мурманском составляет 1448 километров (900 миль), участок между Петрозаводском и Колой имеет длину 1054 километра (655 миль). Имеет 52 станции. Линия имеет жизненно важное военное значение, поскольку Мурманск незамерзающий порт на Северном Ледовитом море.

Северная часть между Петрозаводск и Кола был построен в 1915–17 годах из-за нехватки рабочих при назначении все большего числа немецких и австрийских военнопленных.

Первоначально назывался Мурманская железная дорога, линия была переименована в Кировская железная дорога в 1935 г. в честь Сергей Киров видный Большевик лидер Русская революция, убитого годом ранее.

Железная дорога была электрифицированный в 2005 году.

Смотрите также