Konecranes - Konecranes

Konecranes Oyj
Юлкинен Осакейхтио
Торгуется какNasdaq Helsinki: KCR1V
ПромышленностьИнженерное дело и сервис
ПредшественникКрановое подразделение Kone
Основан1994
Штаб-квартира
Хювинкяя
,
Финляндия
Ключевые люди
  • Кристоф Витцтум(Председатель)
  • Роб Смит (президент иГенеральный директор, февраль 2020-)
  • Тео Оттола (финансовый директор; президентИ генеральный директор Ян​ 2020)
[1]
ТоварыТяжелый и стандартный подъемные краны и сервис
ДоходУвеличивать 3,327 миллиарда евро (2019)
Увеличивать 148,7 миллиона евро (2019)
Увеличивать 82,8 миллиона евро (2019)
Всего активовУвеличивать 3,854 миллиарда евро (2019)
Общий капиталУвеличивать 1,247 миллиарда евро (2019)
Количество работников
Увеличивать 16,104 (в среднем, 2019 г.)
Интернет сайтwww.konecranes.com
Сноски / ссылки
[2][3]

Konecranes Oyj это Финский компания со штаб-квартирой в Хювинкяя, которая специализируется на производстве и обслуживании краны и Грузоподъемное оборудование. Продукция Konecranes предназначена для отраслей, работающих с тяжелыми грузами, то есть для портов, интермодальные терминалы, верфи и сыпучие материалы терминалы.[4]

История

Компания изначально была подразделением финской компании. Kone, которая начала производить краны и подъемники в 1930-х годах, но была выделена в независимую компанию в 1994 году, когда KONE подверглась обширной реструктуризации.[5]

Первые годы в KONE, 1910-1994 гг.

Konecranes - это Корпоративный спин-офф компании Kone, которая была основана в 1910 году. Но только в 1933 году корпорация KONE начала строительство крупных электрические мостовые краны, в основном для целлюлозно-бумажной и энергетической промышленности. Спустя три года он начал производство канатных электрических талей.[6]

В 1947 году компания приступила к производству портовых кранов.[6] а в послевоенное время направление деятельности портовых кранов сильно выросло. В 1960-х годах компания KCI Konecranes подписала с заказчиком первый контракт на профилактическое обслуживание.[6]

В 1973 году компания начала расширяться на международном уровне и купила норвежский язык Компания Wisbech-Refsum. В 1983 году компания основала R&M Materials Handling в Огайо, которая была ее первой точкой опоры в США, а в 1986 году компания приобрела Verlinde из Франция. В 1988 году организация была изменена, и крановые операции были организованы в подразделение KONE Cranes Division корпорации KONE.[6]

Lloyds British Testing (действовавшая в Великобритании и Австралия ) была приобретена в 1991 году, когда компания открыла свой первый офис в Великобритании. В том же году была запущена большая программа реструктуризации. Из-за этого к 1994 году количество производств кранов сократилось с 19 до 4.[6]

KCI Konecranes, 1994-2006 гг.

KCI Konecranes была образована 15 апреля 1994 года, когда группа KONE Corporation внесла некоторые радикальные изменения, прежде чем она была включена в список Хельсинкская фондовая биржа. KONE сохранила свой лифтовый бизнес и продала другие, включая производство кранов. Два года спустя также KCI Konecranes была зарегистрирована на Хельсинкской фондовой бирже.[5] и с тех пор превратился в составного члена эталонного OMX Хельсинки 25 индекс.[6]

В 1997 году KCI Konecranes расширилась до Германия путем приобретения немецкой компании MAN SWF Krantechnik. Позже KCI Konecranes продемонстрировала высокий органический рост в Германии, а в 2000 году она сделала несколько дополнительных приобретений.[6]

В 2002 году KCI Konecranes вошла в историю в Китай: это первая иностранная крановая компания, получившая полный спектр лицензиаты бизнеса (включая импорт и экспорт). Также в Япония важной вехой стало заключение соглашения о совместном предприятии с Meidensha Corporation. После приобретения шведской SMV Lifttrucks AB в 2004 году к ассортименту продукции добавились ричстакеры и погрузчики. Годом позже KCI Konecranes приобрела немецкое подразделение по транспортировке материалов R.STAHL AG, R.Stahl Fördertechnik, а в следующем году MMH Holdings, Inc.[6]

Стиг Густавсон был первым в компании Исполнительный директор с 1994 по 2005 гг., после чего продолжал занимать пост председателя правления.[7]

Konecranes, 2006-2009 гг.

Девиз Konecranes: Подъемный бизнес

Второй генеральный директор, Пекка Лундмарк (2005–2015) присоединился к KCI Konecranes в 2004 году, до этого он работал, например, за Хакман и Nokia.[8] В 2006 году KCI Konecranes запустила новую переориентированную и унифицированную глобальную стратегию и идентичность основного бренда, при этом «KCI» было исключено из названия бренда и был введен слоган «Подъем бизнеса ™».[6]

В 2007 году все права на немецкий портальный перевозчик Была приобретена продукция производителя Consens Transport Systeme GmbH и начато производство портальных контейнеровозов. Среди других приобретений - норвежская Kongsberg Automation AS и Шведский Reftele Maskinservice AB.[6]

В 2008 году Konecranes произвела примерно один из десяти кранов в мире,[9] из которых около 80% предназначены для использования в фабрики а остальное на порты.[10] Компания Konecranes хотела расширить свое присутствие на японском рынке подъемных механизмов и поэтому увеличила свою долю в Meiden Hoist System Company Ltd (MHS) с 49 до 65 процентов. Он также хотел расширить свою деятельность в Испания поэтому она приобрела крановые, подъемные и сервисные компании Eydimen 2000 S.L. и Ausió Sistemas de Elevación S.L. Другие приобретения того года были сделаны в Скандинавия и в Великобритании.[6]

В 2009 году Konecranes вошла в новый бизнес-сегмент -алюминий рельсовые системы и манипуляторы - с двумя приобретениями. Он также представил промышленный кран SMARTON®, который, как утверждается, способен снизить энергопотребление и затраты на электроэнергию до одной трети. Konecranes купила 65% компании Sanma Crane Manufacturing Co. Ltd., одного из ведущих производителей подъемников и кранов в Китае.[6]

Konecranes, 2010-2014 гг.

В 2010 году Konecranes объявила о шести приобретениях, связанных с Machine Tool Service (MTS) в Дания, в Великобритании и США. В 2011 году Konecranes приобрела компанию WMI Cranes Ltd. (WMI) у Индия и Саудовский производитель кранов Saudi Cranes & Steel Works Factory Company Limited («Саудовские краны»).[6] Он также выиграл контракт на 80 миллионов евро на поставку Компания портов Абу-Даби (ADPC) операционная система контейнерного терминала (TOS) и 30 автоматических кранов-штабелеров (ASC).[11]

В 2011 Управление портов Грузии (GPA) заказала 20 кранов RTG и четыре крана Super Post Panamax STS (судно-берег) для Порт Саванны.[12] Новый Международный терминал Кай Меп (CMIT) в Вунгтау провинция Вьетнам в 2011 году заказала 6 портовых устройств. Konecranes открыла офис во Вьетнаме.[13]

В 2012 году Konecranes представила гибридная мощность вариант для своих РИТЭГов (Козловой кран на резиновых шинах ). С помощью новых гибридных (дизельных / электрических) источников питания для РИТЭГов расход дизельного топлива в портах можно снизить более чем на 60 процентов.[14] Первый электрифицированные козловые краны на резиновых шинах (ERTG) в США были представлены Управление портов Грузии (GPA) в декабре 2012 года. Новая технология снижает расход топлива примерно на 95 процентов. GPA разработала новую систему ERTG совместно с Konecranes, Conductix-Wampfler и Грузия Пауэр.[15] В октябре 2012 года 3 шестнадцатиколесных РИТЭГа были доставлены в словенский Лука Копер Контейнерный терминал, который является крупнейшим подобным терминалом на севере Адриатика и в котором используется более десяти машин Konecranes.[16] В том же году компания Konecranes выиграла тендер на поставку канатных подъемников CXT для CITIC Pacific Проект Sino Iron стоимостью 5 миллиардов долларов. Проект в Западной Австралии Пилбара регион самый большой магнетитовая железная руда горно-обогатительный комплекс в Австралия.[17]

В 2013 году Konecranes запустила первую в мире гибридный ричстакер для обработки контейнеров. Его грузоподъемность составляет 45 тонн, а расход топлива сокращается примерно на 10 литров в час.[18] В марте 2013 года Konecranes запустила инструмент удаленного мониторинга и отчетности TRUCONNECT. Это позволяет операторам погрузчиков отслеживать использование, эффективность и производительность своих погрузчиков через удаленное соединение. Данные передаются по беспроводной сети в удаленный центр обработки данных Konecranes, где они анализируются и компилируются в онлайн-представлениях и отчетах, доступных круглосуточно и без выходных через защищенный паролем портал для клиентов.[19] В июне 2013 года Konecranes запустила новую автоматизированную систему RTG (ARTG). Он справляется с широким спектром вариаций поверхности контейнерных площадок для РИТЭГов.[20] В ноябре 2013 года компания Konecranes разработала функцию автоматического запуска и остановки, которая выключает двигатель погрузчика, когда он в течение некоторого времени работает на холостом ходу. Эта функция помогает снизить расход топлива на 5-15% вместе с выбросами CO2.[21] В 2013 году Konecranes получила контракт на поставку первой автоматизированной контейнерной площадки для Индонезия оператор государственного терминала, Корпорации портов Индонезии, PT Pelabuhan Indonesia III (Пелиндо III). Стоимость заказа, который состоит из 10 кранов судно-берег (STS), 20 автоматических кранов-штабелеров (ASC) и пяти портальных контейнеровозов (SC), оценивается более чем в 100 миллионов евро.[22]

В 2014 году Konecranes завершила поставку 20 штабелей на Порт Джерси в Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси.[23]

Konecranes, 2015-

В апреле 2015 года генеральный директор Пекка Лундмарк был назначен новым генеральным директором компании. Fortum. За ним последовал Пану Рутила, который пришел в компанию из Альстрём Капитал где он был президентом и генеральным директором с 2008 года. В августе 2015 года Konecranes объявила о слиянии с американской Обработка материалов решения[модное слово ] Компания Terex. Слияние было расценено как «Слияние равных».[24][25] Однако в мае 2016 года Konecranes подписала соглашение о приобретении у Terex Corporation ее сегмента Material Handling & Port Solutions за вознаграждение, состоящее из денежных средств и акций, и о расторжении ранее объявленного соглашения об объединении бизнеса.[26][27][28]

Позиция председателя правления была изменена в марте 2016 года, когда на смену Стигу Густавсону пришел Кристоф Витцтум.[29]

В январе 2017 года Konecranes завершила сделку по приобретению подразделения Material Handling and Port Solutions (MHPS) корпорации Terex Corporation.[30] Возмещение за бизнес MHPS составило 595 млн долларов США и 200 млн евро (212 млн долларов США) и 19,6 млн новых акций класса B, что делает Terex держателем 25% акций Konecranes. По данным за 2015 год, совокупный объем продаж Konecranes и MHPS составил около 3500 миллионов евро (3700 миллионов долларов США) и 19 000 сотрудников.[31]

В сентябре 2019 года Konecranes объявила, что обновляет некоторые из своих продуктов в трех новых сериях промышленных кранов. Кран серии S, который подходит для ряда промышленных подъемных нужд, заменил традиционный стальной трос синтетическим. Также были представлены цепная таль серии C и кран серии M, причем последний ориентирован, в частности, на потребности в подъеме тяжелых грузов.[32] В октябре 2019 года Konecranes назначила Роба Смита президентом и генеральным директором. Он приступит к исполнению своих обязанностей в феврале 2020 года, а между тем финансовый директор и заместитель генерального директора компании Тео Оттола будет исполнять обязанности временного генерального директора. Ранее Смит работал в корпорации AGCO в качестве старшего вице-президента и генерального директора по Европе и Ближнему Востоку. Бывший президент и генеральный директор Пану Рутила покинул компанию в тот же день.[1] В декабре 2019 года Konecranes заявила, что приобретет 50% долю в своем СП MHE-Demag, принадлежащую партнеру Jebsen & Jessen, чтобы улучшить свои позиции на рынке в Юго-Восточной Азии. Сделка стоимостью около 147 миллионов евро была закрыта в январе 2020 года.[33][34][35]

1 октября 2020 года Cargotec и Konecranes объявили о согласии на слияние. Сделка потребует участия двух третей акционеров и, как ожидается, завершится в четвертом квартале 2021 года.[36]

Организация

Лебедка Konecranes SMARTON

Президентом и генеральным директором Konecranes является Роб Смит, который начал свою деятельность в феврале 2020 года.[1]

В мае 2020 года команда руководителей Konecranes состояла из 8 человек: Роб Смит (генеральный директор), Фабио Фиорино, Тимо Лескинен, Мика Мальберг, Тео Оттола, Юха Панкакоски, Каролин Паулюс и Сирпа Поитсало.[37][1]

В Konecranes работает 16 000 сотрудников на 600 предприятиях в 50 странах.[38] и разделен на три бизнес-направления: услуги, промышленное оборудование и портовые решения.[39]

Портовые решения

Бизнес-подразделение Port Solutions предлагает портовым клиентам мобильные портовые краны Konecranes Gottwald, причальные краны Konecranes Noell и портальные краны с резиновыми шинами (RTG), горизонтальные перевозки для контейнерных терминалов и погрузчики Konecranes Liftace, а также услуги.[31][39]

Промышленное оборудование

Подразделение Konecranes Industrial Equipment предлагает подъемники, краны и решения для погрузочно-разгрузочных работ.[модное слово ] например, для отрасли в автомобильный, производство металла, превращение отходов в энергию, целлюлозно-бумажная промышленность и деревообрабатывающая промышленность. Торговые марки подразделения: Demag, SWF Krantechnik, Verlinde, R&M Materials Handling, Morris Crane Systems и Donati.[39] Бизнес-направление предлагает такие продукты, как промышленные краны, трос и цепи. подъемники, компоненты кранов, подъемные системы рабочих станций, ручные подъемники, а также средние и тяжелые погрузчики.[4]

Служба

Подразделение Konecranes Service предлагает услуги по техническому обслуживанию и модернизации от отдельных единиц оборудования до целых операций промышленных кранов, подъемного оборудования и станков в 600 точках в 50 странах. Он также предлагает такие сервисные продукты, как инспекции, профилактика программы, ремонт и доработка, сервис по вызову, запчасти, консультации и модернизации. Чтобы иметь возможность обслуживать клиентов в режиме реального времени, Konecranes использует Промышленный Интернет, который соединяет данные, машины и людей.[4][39]

Награды

RTG aka козловой кран на резиновых шинах от Konecranes на финском заводе
  • В 2010 году новая система NearGuard на основе RFID компании Konecranes для тяжелых погрузчиков и ричстакеров получила награду IMHX Design 4 Safety в Великобритании.[6]
  • В 2011 году директор по информационным технологиям Konecranes Антти Коскелин стал седьмым ИТ-директором Финляндии в этом году. Его считали «способным переводчиком между ИТ и бизнесом», а его навыки общения и работы в сети получили высокую оценку.[40]
  • В 2011 году компания Konecranes UK Ltd выиграла золотую медаль в конкурсе по охране труда, организованном престижной RoSPA [41]
  • Кабина крана "Smarter Cabin" Konecranes завоевала престижный финский Приз Феннии в 2012 году. Благодаря увеличенной на 60% площади окна более продуманная кабина обеспечивает водителю значительно улучшенный обзор. Лучшая видимость была обеспечена путем изучения линий обзора от кресла оператора до критических рабочих зон в тесном сотрудничестве с клиентами Konecranes. Наблюдатели не только наблюдались, но и опрашивались. Приз Fennia Prize - это конкурс дизайна, организованный Форум дизайна Финляндии и Festia Group для компаний, производящих дизайнерские товары или применяющих дизайн в своей деятельности.[42]
  • В марте 2013 года компания Konecranes получила известную Красная точка награда «Дизайн продукции 2013» за качество дизайна серии мультибрендовых цепных электрических цепных талей Konecranes, выпущенных годом ранее. В серию продуктов-победителей вошли фирменные знаки бренда Konecranes и таких брендов, как Verlinde, SWF, R&M и STAHL CraneSystems.[43]
  • В январе 2014 года система обработки материалов Agilon получила Приз Феннии Почетное упоминание 2014.[44] В марте 2014 года компания Konecranes получила Красная точка награда «Product Design 2014» за качество разработки решения для управления материалами Agilon.[модное слово ] Запатентованная система инвентаризации и управления материалами Agilon может использоваться для хранения большого количества различных компонентов и позволяет передавать информацию о компонентах в реальном времени различным участникам цепочки поставок.[45][46]
  • В 2020 году в рамках конкурса проектов Fennia Prize компания Konecranes выиграла приз за выдающиеся достижения в области прав интеллектуальной собственности от Финского патентно-регистрационного бюро за патенты и права на модели цепной тали серии C и мостового крана серии S. S-серия также получила почетное упоминание на конкурсе дизайнеров.[47]

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Konecranes vaihtaa toimitusjohtajaa - Routila lähtee heti". Yle Uutiset (на финском). Получено 2019-10-14.
  2. ^ «Годовой отчет 2019» (PDF). Konecranes. Получено 2020-05-11.
  3. ^ "KCR, Konecranes Oyj". Nasdaq. Получено 2018-10-06.
  4. ^ а б c "Konecranes Abp". Рейтер. Получено 2013-04-05.
  5. ^ а б «Рыночные котировки: Konecranes Oyj». Кауппалехти. Архивировано из оригинал на 2008-12-28. Получено 2008-07-30.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п «Konecranes - История». Konecranes. Получено 2013-04-02.
  7. ^ "Konecranes - Стиг Густавсон". Konecranes. Получено 2013-04-02.
  8. ^ «Konecranes - Пекка Лундмарк». Konecranes. Архивировано из оригинал на 2013-04-17. Получено 2013-04-02.
  9. ^ Бен-Аарон, Диана (30 июля 2008 г.). «Konecranes больше всего выросла за 10 лет по прибыли, цель». Bloomberg. Получено 2008-07-30.
  10. ^ Марш, Питер (28 июля 2008 г.). «Konecranes доказывает свою силу». Financial Times. Получено 2008-07-30.
  11. ^ «Контракт на 80 миллионов евро для Konecranes в портовой компании Абу-Даби, 20 декабря 2010 г.». Портовые технологии. Получено 2013-04-10.
  12. ^ «KoKonecranes получит заказ на 24 крана в порту Саванна GPA, 28 марта 2011 г.». Портовые технологии. Получено 2013-04-10.
  13. ^ «Konecranes поставляет ричстакеры на международный терминал Кай Меп во Вьетнаме, 25 ноября 2011 г.». Портовые технологии. Получено 2013-04-10.
  14. ^ «Зеленое будущее для РИТЭГов создано, 7 июня 2012 г.». Портовые технологии. Получено 2013-04-10.
  15. ^ «GPA представляет первую в Северной Америке ERTG, 17 декабря 2012 г.». Портовые технологии. Получено 2013-04-15.
  16. ^ «Konecranes доставит еще три РИТЭГа Луке Коперу, 23 января 2012 г.». Портовые технологии. Получено 2013-04-10.
  17. ^ «Konecranes заключает контракт на проект WA Sino Iron от 17 января 2012 г.». Обзор цепочки поставок. Получено 2013-04-05.
  18. ^ «Konecranes запускает первый в мире гибридный ричстакер, 14 января 2013 г.». Портовые технологии. Получено 2013-04-10.
  19. ^ «Удаленный мониторинг в стиле Konecranes, 2 марта 2013 г.». Портовые технологии. Архивировано из оригинал 18 сентября 2013 г.. Получено 2013-04-15.
  20. ^ «Konecranes представляет автоматизированную систему RTG, 4 июля 2013 г.». Портовые технологии. Получено 2013-11-11.
  21. ^ «Компания Konecranes начинает разбираться в выбросах, 19 ноября 2013 г.». Портовые технологии. Получено 2013-11-21.
  22. ^ «Konecranes выигрывает заказ на рекорд Индонезии, 12 марта 2013 г.». Стратегия порта. Получено 2013-04-10.
  23. ^ http://www.konecranes.com/resources/media/releases/2012/konecranes-to-deliver-20-automated-stacking-cranes-to-global-terminal-in-usa
  24. ^ «Konecranes и Terex сформируют ведущую мировую компанию по производству подъемных и погрузочно-разгрузочных работ путем слияния компаний на равных». Получено 2016-08-02.
  25. ^ «Terex и Konecranes объединятся в рамках слияния всех акций | Business Wire». www.businesswire.com. Получено 2016-08-02.
  26. ^ «Konecranes приобретает подразделение Terex Material Handling & Port Solutions, чтобы стать глобальным лидером в области промышленных подъемных и портовых решений». Получено 2016-08-02.
  27. ^ «Terex продаст MHPS компании KoneCranes - Breakbulk Events & Media». 2016-06-06. Получено 2016-08-02.
  28. ^ «Terex и Konecranes отменяют слияние». Получено 2016-08-02.
  29. ^ "Стиг Густавсон väistyy Konecranesin hallituksen puheenjohtajan paikalta". Konecranes. Получено 2013-04-02.
  30. ^ «Konecranes завершила сделку по приобретению бизнеса MHPS». Получено 2017-01-04.
  31. ^ а б «Konecranes завершает приобретение Terex MHPS». Получено 2017-08-17.
  32. ^ Ряйсянен, Пертту. "Kauppasodasta kärsivä Konecranes korvasi nosturien teräsvaijerit synteettisellä köydellä, jota yhtiössä on testattu jo vuosia". Tärkeimmät talousuutiset | Кауппалехти (на финском). Получено 2019-10-17.
  33. ^ «Konecranes выкупает азиатского партнера по СП за 143 миллиона евро». Рейтер. 2019-12-05. Получено 2020-05-12.
  34. ^ «Konecranes завершила сделку по приобретению MHE-Demag». www.pulpapernews.com (на шведском языке). Получено 2020-05-12.
  35. ^ «KONECRANES PLC: ФИНАНСОВАЯ ОТЧЕТНОСТЬ 2019 | Публикации на фондовой бирже». Konecranes. Получено 2020-05-12.
  36. ^ «Cargotec и Konecranes объединятся». vertikal.net. Получено 2020-10-01.
  37. ^ «Команда лидеров Konecranes». Konecranes. Получено 2020-05-12.
  38. ^ «Краткий обзор Konecranes». Konecranes. Получено 2019-10-14.
  39. ^ а б c d «Konecranes - Бизнес-направления». Konecranes. Получено 2017-08-10.
  40. ^ "Konecranesin Antti Koskelin on Vuoden CIO". Тиетовикко. Получено 2013-04-02.
  41. ^ «Konecranes UK Ltd получает золотую награду RoSPA в области здравоохранения и безопасности». Konecranes. Получено 2013-04-02.
  42. ^ «Лучшая кабина Konecranes получила награду». Неделя радикального дизайна. Архивировано из оригинал на 2015-06-20. Получено 2013-04-02.
  43. ^ «Компания Konecranes получила награду Red Dot, одного из самых признанных во всем мире дизайнерских конкурсов». Globenewswire. Получено 2013-04-02.
  44. ^ «Приз Фенния 2014». Форум дизайна Финляндии. Получено 2014-03-27.
  45. ^ «KONECRANES AGILON ПОЛУЧИЛ НАГРАДУ RED DOT AWARD: ДИЗАЙН ПРОДУКТА 2014». Евроинвестор. Получено 2014-03-24.
  46. ^ Тервола, Янне. "Konecranesin materiaalihallintapalvelu voitti Red Dot -muotoilupalkinnon". Tekniikkatalous (на финском). Получено 2020-05-11.
  47. ^ "Konecranesin uusille tuotteille myönnettiin Fennia Prize -palkinto". Hämeen Sanomat (на финском). Получено 2020-05-11.

внешняя ссылка