Краина Экспресс - Krajina Express
| Краина Экспресс Крајина Експрес | |
|---|---|
 | |
| Тип | Бронепоезд |
| Место происхождения |  Республика Сербская Краина |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1991–1995 |
| Использован | Армия Сербской Краины |
| Войны | Хорватская война за независимость Боснийская война |
| История производства | |
| Произведено | 1991 |
| Характеристики | |
| Экипаж | 20 |
Главный вооружение | 1× 76-мм пушка ПТ М1А2 3 × 20-мм зенитные пушки 1 × спаренная 57-мм ракетная установка 2 × 120-мм минометы 2 × 12,7-мм пулемета 2 × 7,9-мм пулемета 2 × 7,62-мм пулемета |
В Краина Экспресс (сербский: Крајина Eкспрес) был импровизированным бронепоезд используется Краина сербская армия вовремя Хорватская война за независимость и Боснийская война, с 1991 по 1995 гг.
Главной битвой, в которую оказался вовлечен поезд, было осада Бихача. Экипаж поезда также выступал в бою в роли пехоты.
История эксплуатации
Импровизация оружия была общей чертой всех сторон конфликта во время развала Югославия в 1991 году. В результате как сербы, так и хорваты собрали ряд бронепоездов. В Армия Республики Сербской управлял поездом, который попал в засаду и был уничтожен в октябре 1992 г. недалеко от г. Градачац к Боснийский мусульманин силы, которые включали Танк Т-55. Позже обломки были превращены в памятник. В Хорватская армия развернут двухвагонный бронепоезд, построенный в Расколоть со щитом, состоящим из двух пластин, толщиной 8 и 6 мм, с зазором 30–50 мм, заполненным песком между ними. Машина была вооружена 12,7-мм пулеметами.[1]
Первый вагонный состав был составлен из Дженерал Моторс дизель локомотив (JŽ 664 -013) и два вагона местных железнодорожников на Книн. Изначально автомобили были защищены мешками с песком. Первая оперативная миссия состоялась в районе между Грачац и Стикада.[2] Обычная тактика заключалась в том, чтобы внезапно появиться в заранее установленном пункте железной дороги, выстрелить из орудий и быстро отступить. Экипаж из 20 человек иногда пополнялся небольшими грузовиками.[3] После улучшения защиты с добавлением броневых листов поезд оказал огневую поддержку на железной дороге между Книном и Drniš. Позже он был отправлен Лика, где вагонный строй участвовал в боях вокруг Свети Рок. Считается, что в это время, ближе к концу 1991 года, поезд назывался «Краинский экспресс». В 1992 году "Краина Экспресс" вступила в боевые действия за аэропорт г. Земуник, возле Задар. Когда поезд был непригоден для боевых действий, экипаж воевал в роли пехоты, как и в ходе Операционный коридор. К концу 1992 года это подразделение вошло в состав 75-й моторизованной бригады 7-го армейского корпуса Сербской Краины. Два члена экипажа были убиты хорватской артиллерией во время пешего боя во время Операция Масленица, в январе 1993 г.[4] Поезд оказал поддержку в борьбе за Шкабрня, где подразделение участвовало в попытке уничтожить склад боеприпасов в Задаре, протолкнув вагон с 3650 кг взрывчатки и пятью тоннами шрапнели. Бенковац до Задарской железной дороги. Детонатор - это фугас, прикрепленный к бамперу фургона. План состоял в том, чтобы повозку скатить из села Надин к цели на окраине Задара. Результаты этой миссии, если таковые будут, остаются неизвестными. В последние дни мая 1993 г. поезд должен был участвовать в операции. маслинова гранчица (Оливковая ветвь), сербская попытка прорваться к хорватской обороне вдоль Адриатического побережья к югу от Задара, которая в конечном итоге была отменена.[5] В сентябре «Краина Экспресс» участвовал в контратаке сербов в битва при Медакском кармане.[6]Одним из последних и наиболее задокументированных действий «Краинского экспресса» был ряд вылетов огневой поддержки вдоль побережья. Река Уна вовремя осада Бихача,[7] 1 декабря 1994 года. Поезд подвергся обстрелу боснийских войск на холме Рибицкая Главица. Отряд атаковали противотанковыми реактивные гранаты и 76-мм орудия[8] и открыл ответный огонь из своего 76-мм орудия и залпового огня из 57-мм ракет. Позже в тот же день в один вагон попал 9К11 Малютка ракета, которая пробила броневой щит, но резиновая защита отклонила или поглотила взрыв. Один член экипажа был ранен осколком.[3] Вторая ракета прошла мимо фургонов на 200 ярдов и попала в заброшенное здание.[3] Один источник утверждает, что ракета попала в вагон, в котором установлена гранатомет.[8] а другой говорит, что в результате попадания была выведена из строя одна из зенитных пушек.[3] В последние месяцы войны движение поездов затруднялось ухудшением военной обстановки в Краине. На момент Операция Буря Лике был отправлен «Краинский экспресс». Когда его экипаж понял, что крах Республики Краина неизбежен, они разрушили поезд, свернув с рельсов в овраг.[8]
Вооружение и броня
Двухвагонный поезд изначально был вооружен Немецкая 20-мм пушка времен Второй мировой войны и два 9К11 Малютка ракетные установки;[2] а 40-мм пушка Bofors был добавлен позже. Для защиты слепых зон была установлена пара 7,9-мм ручных пулеметов М-53. В 1992 году 40-мм пушка была снята и заменена на советскую. 76-мм пушка установлен на заднем универсале. Конвой пополнился третьей повозкой с двумя 20-мм пушками. Два Застава М84 пулеметы и спаренный 57-мм реактивная система залпового огня также были добавлены в 1992 году.[4] В следующем году произошла окончательная конфигурация бронепоезда, когда 76-мм орудие было заменено американским. M18 Hellcat истребитель танков.[5] Был полувагон с двумя 120-мм минометами, но их боевое применение было ограничено.[4] Конец войны в Хорватия сорванные планы по установке 88-мм зенитная пушка.[8]
Мешки с песком, служившие первым щитом для вагонов, были заменены броневым листом толщиной 25 мм. Крыши оставались открытыми и были покрыты брезентом.[2] По бокам вагоны были обернуты брезентом и резиновыми листами, а пространство между ними засыпано гравием. Эта импровизированная многослойная защита доказала свою эффективность в бою, когда рассеяла взрыв противотанковой ракеты.[8]
Во время осады Бихача три дополнительных фургона были зацеплены перед строем, чтобы обезвредить любые мины, установленные на железной дороге. В одном из вагонов находились инструменты и материалы для ремонта железной дороги в случае необходимости.[3]
Технические характеристики (1994)
- Один бронированный JŽ 664 тепловоз
- Три броневика
- Три дополнительных вагона для подрыва мин перед основным строем
- Инструменты и материалы для ремонта железных дорог
- Один M18 Hellcat истребитель танков с 76-мм пушка
- Три 20 мм зенитные пушки
- Одна 57-мм ракетная установка
- Два 12,7-мм крупнокалиберных пулемета
- Два 7,9-мм пулемета
- Два 7,62-мм пулемета
В популярной культуре
Борислав Зорич Личанин, известный сербский певец из Лики, включил песню "Krajinom juri ekspres" ("Экспресс мчится через Краину") в свой альбом 1994 года. Ameriko ne diraj Srbiju, петь про Краинский экспресс.[9]
Примечания
- ^ Сербский Оклоп. "Оклопни воз Краина Экспрес" (на сербском). Неизвестный издатель. Получено 24 мая 2012.[ненадежный источник? ]
- ^ а б c Радич, стр. 51
- ^ а б c d е «Краина Экспресс» усиливает огневую мощь сербов возле Бихача Ассошиэйтед Пресс, 4 декабря 1994 г.
- ^ а б c Радич, стр. 52
- ^ а б Радич, стр. 53
- ^ Тейлор, Скотт (2009). Unembedded: два десятилетия репортажей о войне Maverick. Дуглас и Макинтайр, стр. 116. ISBN 1553652924
- ^ Национальный железнодорожный вестник, т. 60-61.Национальное историческое общество железных дорог, 1995, с. 32
- ^ а б c d е Радич, стр. 54
- ^ Борислав Зорич Личанин - Krajinom juri ekspres В архиве 26 декабря 2013 г. Wayback Machine (на сербском)
Источники
- Радич, Александар (2008). Историја - Крајина експрес. Арсенал журнал, №14, стр. 51–54. Министр обороны Сербии, 15 февраля 2008 г. (на сербском)