Кумгол Линия - Kumgol Line

Линия Комгол
Обзор
Другие имена)	Hamnam Line 함 남선 (咸 南 線)
Родное имя	금골 선
Статус	Оперативный
Владелец	Выбранная железная дорога разработки магнезита (1943–1945) Корейская государственная железная дорога (с 1945 г.)
Locale	Южный Хамгён
Термини	Ёхэджин Мухак
Станции	17
обслуживание
Тип	Тяжелый рельс, Пассажирские / грузовые ж / д Региональная железная дорога
История
Открыт	1943 (Ёхэджин – Пэккомсан) 1962 г. (Пэккомсан – Комгол) после 1988 г. (Комгол-Мухак)
Технический
Длина линии	83,4 км (51,8 миль)
Количество треков	Одиночный трек
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	3000 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ Воздушная линия
Максимальный наклон	26‰
Карта маршрута Легенда Линия Пьёнгра Tuŏn Line 0.0 Ёхэджин Линия Пьёнгра (туннель примерно 65 м (213 футов)) 1.2 Ch'ŏn'gok (около туннеля 235 м (771 фут)) (около моста 50 м (160 футов)) 5.5 Taptong (туннель около 170 м (560 футов)) Puktaech'n (мост около 140 м (460 футов)) 9.0 Kaŭng (туннель примерно 145 м (476 футов)) (около моста 175 м (574 фута)) (тоннель примерно 205 м (673 фута)) 14.1 Kwangch'n (мост около 80 м (260 футов)) (около моста 90 м (300 футов)) 19.0 Unjŏn (около моста 50 м (160 футов)) (мост около 140 м (460 футов)) 23.3 Tongdk 27.7 Тонгам (примерно 175 м (574 футов) туннеля) Puktaech'n (около моста 90 м (300 футов)) (туннель примерно 630 м (2070 футов)) Puktaech'n (мост около 100 м (330 футов)) Puktaech'n (мост около 65 м (213 футов)) (примерно 375 м (1230 футов) туннеля) 33.8 Такой'он Puktaech'n (мост около 100 м (330 футов)) (туннель около 500 м (1600 футов)) Puktaech'n (мост около 140 м (460 футов)) (туннель около 395 м (1296 футов)) 36.7 Sinp'yng (туннель около 300 м (980 футов)) Puktaech'n (мост около 120 м (390 футов)) Puktaech'n (мост около 85 м (279 футов)) (примерно 150 м (490 футов) туннеля) (туннель около 550 м (1800 футов)) 42.8 Rip'a Puktaech'n (мост около 115 м (377 футов)) (туннель примерно 660 м (2170 футов)) Puktaech'n (мост около 100 м (330 футов)) Puktaech'n (мост около 100 м (330 футов)) (примерно 70 м (230 футов) туннеля) Puktaech'n (мост около 140 м (460 футов)) (туннель примерно 195 м (640 футов)) Puktaech'n (мост около 130 м (430 футов)) 50.3 Sinjŭngsan Puktaech'n (около моста 90 м (300 футов)) (около туннеля 280 м (920 футов)) Puktaech'n (около моста 180 м (590 футов)) Puktaech'n (мост около 130 м (430 футов)) Puktaech'n (около моста 90 м (300 футов)) (туннель примерно 485 м (1591 фут)) Puktaech'n (мост около 135 м (443 фута)) Puktaech'n (мост около 120 м (390 футов)) магнезитовый рудник 54.8 Тонсан (туннель примерно 190 м (620 футов)) Puktaech'n (мост около 140 м (460 футов)) (примерно 105 м (344 футов) туннеля) (туннель примерно 350 м (1150 футов)) (туннель примерно 285 м (935 футов)) Puktaech'n (мост около 80 м (260 футов)) (около туннеля 230 м (750 футов)) (туннель примерно 80 м (260 футов)) Puktaech'n (около моста 105 м (344 фута)) (примерно 215 м (705 футов) туннеля) 59.7 Пэккомсан (мост около 120 м (390 футов)) (туннель примерно 145 м (476 футов)) 1.5 магнезитовый рудник (примерно 745 м (2444 футов) туннеля) (туннель около 400 м (1300 футов)) (около моста 110 м (360 футов)) (туннель примерно 140 м (460 футов)) 0.8 магнезитовый рудник 63.4 Комгол магнезитовый рудник Puktaech'n (около моста 170 м (560 футов)) 66.3 Sindk 68.9 Тэсин Puktaech'n (мост около 130 м (430 футов)) Puktaech'n (мост примерно 185 м (607 футов)) Puktaech'n (мост около 400 м (1300 футов)) Puktaech'n (около моста 210 м (690 футов)) (туннель примерно 350 м (1150 футов)) Puktaech'n (около моста 170 м (560 футов)) Puktaech'n (около моста 90 м (300 футов)) Puktaech'n (около моста 90 м (300 футов)) Puktaech'n (около моста 105 м (344 фута)) Puktaech'n (мост около 120 м (390 футов)) 77.3 Taehng Puktaech'n (мост около 125 м (410 футов)) (туннель примерно 265 м (869 футов)) Puktaech'n (мост около 125 м (410 футов)) (туннель примерно 380 м (1250 футов)) подземный объект 83.4 Мухак 84.7 Молодежный магнезитовый рудник Taehŭng (туннель примерно 195 м (640 футов)) Puktaech'n (мост около 65 м (213 футов)) 88.7 магнезитовый рудник

Кумгол Линия
Chosŏn'gŭl	금골선
Ханча	金溝線
Пересмотренная романизация	Гымгол-сеон
МакКьюн – Райшауэр	Комгол-сон

В Линия Комгол электрифицированная вторичная линия стандартной колеи Северокорейский Государственная железная дорога убегая от Ёхэджин на Линия Пьёнгра к Мухак.^[1]Полностью расположен в Tanch'n Город, Южный Хамгён - один из важнейших горнодобывающих районов КНДР - грузовые поезда, перевозящие руду от шахт на линии до линии Пьёнгра, составляют основную часть движения линии.

Трасса проходит по относительно суровому рельефу с классом 26 ‰. Есть 45 мостов общей длиной 3112 м (10210 футов) и 30 туннелей общей длиной 8241 м (27 037 футов).^[2]

История

Первоначально назывался Hamnam Line, он был построен частным Выбранная железная дорога разработки магнезита (Японский: 朝鮮 マ グ ネ サ イ ト 開 発 鉄 道 Чосен Магунесаито Кайхацу Тецудо, Корейский: 조선 마그네사이트 개발 철도, Чосон Магунесайто Кебал Ч'улдо), чтобы использовать магнезит месторождения Комдокского района; 25 марта 1943 года компания получила лицензию на управление пассажирскими поездами.^[3] Первый участок, 27,7 км от г. Ёхэджин на линии Пьёнгра до Тонгам, был открыт 30 марта 1943 года, после чего был продлен на 32 км от Тонгама до Рёнъян (ныне Paekkŭmsan), который открылся 4 декабря того же года.^[3][4]

После раздел Кореи после конец 2 мировой войны и последующее создание КНДР, линия была национализирована, и ее название было изменено на нынешнее. В 1961-62 годах технически устаревшая к тому времени линия была оснащена современным оборудованием; в то же время, расширение на 3,7 км (2,3 мили) от Пэккомсана до Комгол был построен. В 1977 году вся линия была электрифицирована, что повысило общую пропускную способность, безопасность и скорость движения поездов на линии.^[2] Последние 20 км (12 миль) от Комгола до Мухак построен после 1988 года.

Сервисы

Фрахт

Грузовые перевозки составляют, безусловно, самый большой объем перевозок на линии Комгол, при этом основная часть этого движения идет от Комгола к соединению с линией Пьёнгра в Йохэджине, причем подавляющее большинство этого трафика составляет магнезитовая руда из Пэккомсана и не из других регионов. -цветные руды Комдукского горнорудного комбината. На север движутся в основном уголь, строительные материалы, продукты питания и порожние вагоны для погрузки руды.^[2]

Пассажир

На этой линии ходят следующие пассажирские поезда:^[1]

• Экспресс-поезда 11/12, действуя между Пхеньян и Комгол, проходит по этой линии между Ёхэджином и Комголом;
• Пригородные поезда 513/516 работают на этой линии между Комголом и Мухак;
• Пригородные поезда 913/914 работать на этой линии между Тонсан и Пэккомсан.

Маршрут

Желтый фон в поле «Расстояние» указывает на то, что участок линии не электрифицирован.

Расстояние (км)		Название станции		Бывшее имя
Всего	S2S	Переписано	Chosŏn'gŭl (Ханджа)	Переписано	Chosŏn'gŭl (Ханджа)	Подключения
0.0	0.0	Ёхэджин	여 해진 (汝 海 津)			Линия Пьёнгра
1.2	1.2	Ch'ŏn'gok	천곡 (泉 谷)			Остановить флаг.
5.5	4.3	Taptong	답동 (畓 洞)
9.0	3.5	Kaŭng	가응			Остановить флаг.
14.1	5.1	Kwangch'n	광천 (広 泉)	Ёнджам	용잠 (龍 岑)
19.0	4.9	Unjŏn	운전 (雲 田)			Остановить флаг.
23.3	4.3	Tongdk	동덕 (東 徳)	Хамнам Квангчон	함남 광천 (咸 南 広 泉)
27.7	4.4	Тонгам	동암 (東 岩)
33.8	6.1	Такой'он	수촌 (水 村)
36.7	2.9	Sinp'yng	신평 (新 坪)			Остановить флаг.
42.8	6.1	Rip'a	리파 (梨 坡)
50.3	7.5	Sinjŭngsan	신 증산 (新 甑 山)
54.8	4.5	Тонсан	돈산 (-)	Хамнам Унсонг	함남 운송 (咸 南 雲松)
59.7	4.9	Пэккомсан	백금산 (白 金山)	Юнъян	용양 (龍陽)
63.4	3.7	Комгол	금골 (-)
66.3	2.4	Sindk	신덕 (新 徳)
68.9	2.6	Тэсин	대신 (大新)
77.3	8.4	Taehng	대흥 (大興)
83.4	6.1	Мухак	무학 (舞 鶴)

использованная литература

1. Кокубу, Хаято, 将軍 様 の 鉄 道 (Shgun-sama no Tetsudō), 2007, Синтёша, Токио, ISBN  978-4-10-303731-6
2. Трафик и география в Северной Корее: Линия Комгол (на корейском)
3. 朝鮮 総 督 部 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 4854, 9 апреля 1943 г. (на японском языке)
4. 朝鮮 総 督府 官 報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 5059, 13 декабря 1943 г. (на японском языке)