Станция Ла-Гранд (Union Pacific Railroad) - La Grande station (Union Pacific Railroad) - Wikipedia

Ла Гранд, Орегон
Бывший Union Pacific Railroad и Amtrak станция
Пионер Amtrak в лагранде 2.jpg
В Пионер в La Grande в 1997 году.
Место расположения1150 Джефферсон-авеню
Ла Гранд, Орегон 97850
ПринадлежитUnion Pacific Railroad
Линия (и)Union Pacific Railroad Хантингтон / Подразделения La Grande[1]
Платформы2 сторона, 1 островная платформа
Треки3
Строительство
Доступ для инвалидовНет
Дополнительная информация
Код станцииLAE
История
Открыт1884, 1977
Закрыто1971, 1997
Перестроен1890, 1904, 1930
Услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
ПендлтонПионерBaker City
Предыдущая станцияUnion Pacific RailroadСледующая станция
ПерриПортленд  – ГрейнджерГорячее озеро
ТерминусLa Grande  – ДжозефIsland City
Железнодорожное депо Ла-Гранд
Станция Ла-Гранд, июнь 2003.jpg
Станция 2003 года.
Станция Ла Гранде (Union Pacific Railroad) находится в Орегоне.
Станция Ла-Гранд (Union Pacific Railroad)
Станция Ла Гранде (Union Pacific Railroad) находится в США.
Станция Ла-Гранд (Union Pacific Railroad)
Координаты45 ° 19′47 ″ с.ш. 118 ° 05′37 ″ з.д. / 45,32972 ° с.ш.118,09361 ° з.д. / 45.32972; -118.09361Координаты: 45 ° 19′47 ″ с.ш. 118 ° 05′37 ″ з.д. / 45,32972 ° с.ш.118,09361 ° з.д. / 45.32972; -118.09361
Построен1930
АрхитекторГилберт Стэнли Андервуд
Архитектурный стильСредиземноморское возрождение
ЧастьИсторический коммерческий район Ла-Гранд (ID01000933 )
Добавлено в NRHP3 сентября 2001 г.[2]

Станция Ла Гранд это вокзал, расположенный в Ла Гранд, Орегон. Он был построен Union Pacific Railroad вдоль своей главной линии до Портленда в 1930 году и позже использовался Amtrak с Пионер пока строительство не было прекращено в 1997 году. Здание вокзала все еще стоит и внесено в список Национальный реестр исторических мест вкладывающая собственность как Железнодорожное депо Ла-Гранд, в Исторический коммерческий район Ла-Гранд.

История

В Орегонская железнодорожная и навигационная компания построил железную дорогу через Ла-Гранд, завершив линию в 1884 году.[3] Линия была построена с запада, чтобы соединиться с Орегонская короткая железная дорога в Хантингтон, Орегон.[4] Это предлагало связи с Union Pacific Railroad, позволяя подключать сервис к точкам на Омаха, Небраска.[5] Ла-Гранд был основан как «разделительный пункт» железной дороги и железнодорожная станция, карусель, и другие ремонтные мастерские также были открыты рядом с депо.[6][7] К 1890 году обе железные дороги находились под контролем Union Pacific, и она была построена на главной линии, ведущей в Портленд и Сиэтл. Также была построена ветка от Ла-Гранд до Элгин в 1890 г. и расширен до Джозеф в 1908 г.[8] Добавление железной дороги к Ла-Гранду было замечено как «огромное влияние», и было подсчитано, что в 1925 году четверть домов в городе принадлежала железнодорожным служащим.[9]

Первое депо в Ла Гранде было построено в 1884 году, но сгорело во время пожара. c. 1890. Второе депо было разрушено в 1904 году, и вместо него было построено третье депо, недалеко от Джефферсон-стрит и Депо-стрит. Существующее здание открылось в декабре 1930 года и было построено из камня, в отличие от трех предыдущих деревянных складов.[2][10][11]:83 Станция постройки 1930 г. была спроектирована в Средиземноморское возрождение стиль архитектора Гилберт Стэнли Андервуд, который спроектировал двадцать других станций Union Pacific по всей стране. Он был отмечен как одна из последних станций Андервуда, спроектированных из-за Великая депрессия в 1930-е гг. Станция была построена в два этажа, на первом этаже располагались залы ожидания, касса, ванные комнаты и зоны для багажа и грузов. Второй этаж не предназначался для общественного пользования и использовался под офисы Union Pacific. Внешний вид второго этажа содержал терракота панели с надписью «La Grande» и логотипом Union Pacific.[2][11]:84

Станция в основном обслуживалась поездами повышенной проходимости, такими как Город Портленд, Айдахоан, Pacific Limited, а Портленд Роуз. Эти поезда обеспечивали связь с Портленд, Омаха и Чикаго, среди прочего.[12][13][14] Пассажирское обслуживание All Union Pacific завершилось 31 апреля 1971 года созданием Amtrak. Изначально Ла Гранд не входил в число первых услуг, предлагаемых Amtrak, и ближайшим сервисом был Гайавата северного побережья, по бывшей Северная Тихоокеанская железная дорога основная линия.[15][11]:83 Служба Amtrak до Ла-Гранд началась 7 июня 1977 года с формирования Пионер, действуя между Сиэтл и Чикаго.[16] Ранее была проведена работа по приведению La Grande в соответствие со стандартами Amtrak.[17] В Пионер служил Ла-Гранду до истечения 10 мая 1997 года, когда срок действия мандата, финансируемого Конгрессом, истек, и между правительствами штатов не было достигнуто никакой договоренности о продолжении финансирования.[18] Пассажирское сообщение с Ла-Гранж не существует с 1997 года, хотя были предприняты усилия по восстановлению маршрута.[19] В 2009 г. компания Amtrak опубликовала отчет под Закон об инвестициях в пассажирские железнодорожные перевозки и их усовершенствование от 2008 года для определения возможности возврата Пионер служба.[1] Однако с момента публикации исследования никаких серьезных изменений в восстановлении службы не произошло.[11]:25 Исследование 2019 г. Департамент транспорта штата Орегон пришел к выводу, что нынешнее местоположение было бы наиболее идеальным для возобновления работы.[11]:86

Станция в настоящее время все еще используется в качестве офиса Union Pacific, а Ла-Гранд все еще используется как разделительный пункт, отмечая начало / конец подразделений Ла-Гранд и Хантингдон, соответственно.[1] Бывшая касса используется для отправка и офисные помещения, в то время как бывшие камеры хранения содержат кладовые и дополнительные офисные помещения.[11]:85 Ветвь от Ла-Гранд до Жозефа была продана Северная и Тихоокеанская железная дорога Айдахо в 1993 г.[20] Ла Гранд был отмечен Union Pacific как «важный оперативный пункт и пункт смены экипажа».[21] Линии борзых обеспечивает Автобусы Amtrak Thruway обслуживание на станции на Ист-Пенн-авеню в Ла-Гранж в Портленде -Бойсе линия.[22][23]

Рекомендации

  1. ^ а б c "Исследование Pioneer Route Passenger Rail" (PDF). Amtrak. В архиве (PDF) с оригинала 28 марта 2020 г.. Получено 28 марта, 2020.
  2. ^ а б c «Исторический коммерческий район Ла-Гранд». Служба национальных парков. 3 сентября 2001 г. с. 9–11. Получено 28 марта, 2020.
  3. ^ "Ла Гранд". Энциклопедия Орегона. Историческое общество Орегона. Получено 28 марта, 2020.
  4. ^ Соломон, Брайан (18 сентября 2000 г.). Union Pacific Railroad. Вояджер Пресс. п. 70. ISBN  0760307563.
  5. ^ "Орегонская железнодорожная и навигационная компания". Энциклопедия Орегона. Историческое общество Орегона. Получено 28 марта, 2020.
  6. ^ "Crowds Line Даунтаун ЛаГранд-стрит, 1908 год". Проект истории штата Орегон. Историческое общество Орегона.
  7. ^ «Железные дороги в округе Юнион, штат Орегон». Генеалогия и история штата Орегон. Получено 28 марта, 2020.
  8. ^ Лауба, Гленн. Маккой, Рон (ред.). "Железнодорожная и навигационная компания Орегон-Вашингтон". Национальное историческое общество железных дорог Глава Тихоокеанской железной дороги. Получено 28 марта, 2020.
  9. ^ Горовиц, Дэвид (лето 1992). «Крест культуры»: Ла Гранд, Орегон, в 1920-е годы ». Oregon Historical Quarterly. Историческое общество Орегона. 93 (2): 148. JSTOR  20614450.
  10. ^ «Агент Кини обслужил три склада в Ла Гранд». Журнал Union Pacific. Union Pacific Railroad. Февраль 1931 г. с. 18. Получено 28 марта, 2020.
  11. ^ а б c d е ж Гейгер, Брэндон (сентябрь 2019 г.). Мелбо, Роберт (ред.). Отчет станции Центрального и Восточного Орегона (PDF) (Отчет). Салем, Орегон: Департамент транспорта штата Орегон. В архиве (PDF) с оригинала 29 марта 2020 г.. Получено 29 марта, 2020.
  12. ^ Расписания компании Union Pacific Railroad (PDF), Union Pacific Railroad, 1 января 1951 г., стр. 35 год, получено 29 марта, 2020
  13. ^ Расписания компании Union Pacific Railroad, Union Pacific Railroad, 7 сентября 1969 г., стр. 21 год
  14. ^ «Юнион Пасифик Рейлроуд». Официальный путеводитель железных дорог. Нью-Йорк: Национальная железнодорожная издательская компания. Июнь 1941 г. с. 810.
  15. ^ "Расписание Амтрак". Национальный музей расписаний. Amtrak. 1 мая 1971 г.. Получено 29 марта, 2020.
  16. ^ «Первый забег знакомит первопроходцев с городами маршрута Бойсе». НОВОСТИ Amtrak. 4 (10): 1. июнь 1977 г.. Получено 29 марта, 2020.
  17. ^ «Рабочий комплект станции нового маршрута». НОВОСТИ Amtrak 4 (3). 15 февраля 1977 г.. Получено 29 марта, 2020.
  18. ^ Джонстон, Боб (август 1997 г.). «Последний бой пионера». Поезда: 24–26.
  19. ^ Мейсон, Дик (29 октября 2019 г.). «Ла Гранд хочет, чтобы компания Amtrak вернулась в Восточный Орегон». Наблюдатель (La Grande). Получено 28 марта, 2020.
  20. ^ Льюис, Эдвард А. (1996). Путеводитель по американской короткой железной дороге. Издательство Калмбах. п. 154. ISBN  9780890242902.
  21. ^ «Юнион Пасифик в Орегоне» (PDF). Union Pacific Railroad. 2011 г. В архиве (PDF) из оригинала 6 сентября 2015 г.. Получено 29 марта, 2020.
  22. ^ «Ла Гранд, Орегон». Amtrak. Получено 29 марта, 2020.
  23. ^ "Расписание системы Amtrak" (PDF). Национальный музей расписаний. Amtrak. 16 января 2016 г. с. 94.

внешняя ссылка