Леди Кэррингтон (корабль 1809 г.) - Lady Carrington (1809 ship)

объединенное Королевство
Имя:Леди Кэррингтон
Владелец:
  • 1809: Андерсон и Свон
  • Путешествие EIC # 2: Роберт Андерсон[1]
  • Рейс EIC # 3-4: Джон Кэмпбелл[1]
  • 1820: Уорд
Строитель:Hilhouse, Sons & Co., Бристоль[2]
Запущено:8 апреля 1809 г.[2]
Судьба:Распалась 1823 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:
Длина:
  • В целом: 124 футов 10 дюймов (38,0 м)
  • Киль: 103 футов 5 дюймов (31,5 м)
Луч:32 футов 0 дюймов (9,8 м)
Глубина захвата:19 футов 0 дюймов (5,8 м)
Дополнение:
Вооружение:
  • 1809: 18 × 9-фунтовых орудий.[3]
  • 1809: 14 × 12-фунтовая карронады[5]
  • 1809: 14 12-фунтовых + 6 9-фунтовых карронад[6]
  • 1812 г .: 14 × 12 и 9-фунтовые орудия.[3]
Примечания:Три колоды

Леди Кэррингтон был спущен на воду в Бристоле в 1809 году. За, по-видимому, короткую и небогатую событиями карьеру он совершил пять рейсов для британцев. Ост-Индская компания (EIC) до того, как она распалась в 1823 году.

Карьера

12 июля 1809 г. господа Андерсон и Свон, единственные владельцы Леди Кэррингтон, предложила свои услуги EIC. Правительство уже зафрахтовало ее для перевозки войск и грузов в мыс Доброй надежды. Андерсон и Свон предложили отправить ее с мыса в Бенгалию, чтобы вернуть груз для EIC по ставке 16 фунтов 6.s за тонну. EIC запросил некоторую модернизацию Леди Кэррингтон и принял предложение.[7]

Леди Кэррингтон появился в 1810 г. Регистр Ллойда и Регистр судоходства с несколько беспорядочной и противоречивой информацией. Регистр Ллойда Показала своего хозяина как У. Аткинса, меняющегося на Дж. Сэйтона, ее владельца как Кэмпбелла, меняющегося на Андерсон и Ко, и ее торговлю Лондон - мыс Доброй Надежды.[5] В Регистр судоходства, опубликованная немного позже, изображала ее хозяина как У. Аткинса, ее владельца как Свон, а ее торговлю - как Лондон-Бенгалию.[6]

1-й рейс EIC (1809–1810): Капитан Уолтер Аткинс приобрел каперское письмо 14 июля 1809 г.[3] Он отплыл из Дауны, направляющийся в Бенгалию и Мадрас. Леди Кэррингтон достиг мыс Доброй надежды 17 января 1810 г. и прибыл в Calutta 28 марта. Возвращаясь домой, она была в Калпи (на Hooghly River 5 июня и 10 июля достигли Мадраса. Оттуда она достигла Святой Елены 30 сентября и вернулся в Даунс 5 декабря.[1]

В 1811 г. Леди Кэррингтон подвергся ремонту и удлинению.[4][2]

2-й рейс EIC (1812–1813): Капитан Уильям Хоуки получил каперское свидетельство 30 января 1812 года. Он отплыл из Портсмута 10 марта 1812 года, направляясь в Бомбей и Бенгалия. Леди Кэррингтон достигла Бомбея 11 июля, Мадраса 24 августа и Баласор 20 сентября; она прибыла в Калькутту 26 октября. Возвращаясь домой, она была в Сугор 27 января 1813 г. и снова в Мадрасе 15 марта. Она прибыла на остров Святой Елены 30 июля и прибыла в Даунс 7 ноября.[1]

3-й рейс EIC (1814–1815): Капитан Генри Бехер отплыл из Портсмута 8 июня 1814 года в Бенгалию. Леди Кэррингтон был на Мадейре 23 июня и на Маврикии 15 октября и прибыл в Kidderpore 8 января 1815 года. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 17 марта. Она остановилась на Bencoolen 25 июня и Маврикий 16 августа. Она достигла мыса 26 сентября и острова Святой Елены 14 октября и прибыла в Даунс 22 декабря.[1]

4-й рейс EIC (1816–1817): Капитан Дугалд Макдугалл отплыл из Даунса 17 мая 1816 года, направляясь в Бенгалию. Леди Кэррингтон был на Мадейре 29 мая и прибыл в Калькутту 8 октября. Направляясь домой, она была в Сугоре 22 февраля 1817 года, достигла острова Святой Елены 29 мая и прибыла в Даунс 30 июля.[1]

В 1818–1819 гг. Леди Кэррингтон не плавал для EIC. Она плыла к острову Святой Елены, мысу и Бенгалии по лицензии EIC, но не под эгидой EIC. Список лицензированных кораблей показывает Леди Кэррингтон, А.Дж. Мур, капитан, Дж. Кэмпбелл, муж корабля, отплывает в Бенгалию 20 января 1818 года.[8]

5-й рейс EIC (1820–1821 гг.): Капитан Томас Эразмус Уорд отплыл из Даунса 4 мая 1820 года в Мадрас и Бенгалию. Леди Кэррингтон прибыл в Мадрас 14 сентября и прибыл в Киддерпур 7 ноября. Возвращаясь домой, она была в Сугоре 11 января, достигнув Маулипатам 28 февраля и Мадрас 9 марта. Она была в Алгоа Бэй 27 мая и Simon's Bay 5 июля. Она достигла острова Святой Елены 1 августа и прибыла в Даунс 30 сентября.

Судьба

19 сентября 1823 г. Леди Кэррингтон's регистрация отменена, снос завершен.[2]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм Британская библиотека: Леди Кэррингтон.
  2. ^ а б c d е Хакман (2001), п. 137.
  3. ^ а б c d е ж грамм Letter of Marque, p.72 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
  4. ^ а б c Фарр (1950), п. 238.
  5. ^ а б Регистр Ллойда (1810), Seq.№L19.
  6. ^ а б '"Регистр судоходства (1810), Seq.№L19.
  7. ^ EIC (1809), стр. 3001–3003 и 3989–3990.
  8. ^ Регистр Ллойда (1819), "Лицензированные индийские корабли".

Рекомендации

  • Ост-Индская компания (2009) Судебные разбирательства в отношении судов, переданных на службу Объединенной Ост-Индской компании со второго июля 1806 г. по двадцать седьмое сентября 1809 г.: с приложением. (Э. Кокс и сын).
  • Фарр, Грэм Э., изд. (1950). Рекорды Bristol Ships, 1800-1838 (суда более 150 тонн). 15. Бристольское общество звукозаписи.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.