Ландсхут (Бавария) Hauptbahnhof - Landshut (Bayern) Hauptbahnhof

Ландсхут (Бавария) Hauptbahnhof
Deutsche Bahn
Через станцию
Ландсхут (Бавария) Hauptbahnhof.JPG
Фасад здания вокзала
Место расположенияЛандсхут, Бавария
Германия
Координаты48 ° 32′54 ″ с.ш. 12 ° 8′8 ″ в.д. / 48,54833 ° с. Ш. 12,13556 ° в. / 48.54833; 12.13556
Линия (и)
Платформы7
Дополнительная информация
Код станции3513[1]
Код DS100MLA[2]
IBNR8000217
Категория2[1]
Интернет сайтwww.bahnhof.de
История
Открыт3 ноября 1858 г.
Место расположения
Ландсхут находится в Баварии.
Ландсхут
Ландсхут
Расположение в Баварии
Ландсхут находится в Германии.
Ландсхут
Ландсхут
Расположение в Германии
Ландсхут находится в Европе
Ландсхут
Ландсхут
Расположение в Европе

Ландсхут (Бавария) Hauptbahnhof главный железнодорожный вокзал в Ландсхут в немецком государстве Бавария. Также есть привал (Халтепункт) из Ландсхут (Залив) Зюд (Ландсхут юг) на Железная дорога Ноймаркт-Санкт-Файт - Ландсхут. Hauptbahnhof имеет семь дорожек платформ и классифицируется по Deutsche Bahn как станция 2 категории.[1] Его ежедневно используют около 120 поездов, обслуживаемых DB Regio, Regentalbahn и Агилис. Ландсхут находится на Мюнхен – Регенсбург, Мюнхен – Ландсхут – Пассау и Ландсхут – Мюльдорф линий. Кроме того, станция расположена на Музейная линия Ландсхута-Нойхаузена.

Место расположения

Станция расположена к северу от города Ландсхут. Район вокзала ограничен на юго-востоке улицей Банхофштрассе, на которой находится привокзальная площадь, соединяющая улицу Луитпольдштрассе с центром Ландсхута. К востоку от станции находится Альтдорфер штрассе; он проходит по мосту через железнодорожные земли, который был построен с 1964 по 1966 год и реконструирован с 2007 по 2008 год. Северный край вокзала образует Оберндорферштрассе.

История

Старая станция Ландсхут

Старая станция Ландсхут

В 1854 году недалеко от Кляйнен-Изара была построена конечная станция. Изар ) река. Чтобы защитить станцию ​​от затопления, пришлось построить многочисленные земляные работы. В 1857 году началось строительство здания вокзала, которое сейчас является памятником архитектуры. Он был построен из кирпича по проекту архитектора Симона Паузингера. Площадка для платформы была создана незадолго до открытия станции в апреле 1858 г.

Станция открылась 3 ноября 1858 г. Мюнхен - Линия Ландсхут. 12 декабря 1859 г. за этим последовало расширение этой линии через Geiselhöring к Регенсбург. 6 августа 1873 г. NeufahrnЭггмюльОбертраублинг Был открыт короткий путь между Ландсхутом и Регенсбургом, что сделало объезд через Гейзельхеринг ненужным. Но в 1870-х годах стало ясно, что запланированные линии не могут служить станции Ландсхут с пользой. К тому же станция была слишком мала, чтобы быть отправной точкой новых линий.

Новая станция Ландсхут

В конце концов было решено построить новую транзитную станцию, которая строилась с 1876 по 1880 год. Подъезд к старой станции использовался для транспортировки строительных материалов для новой станции. 11 мая 1880 года работа станции была перенесена со старой станции, которая остается на месте и теперь внесена в список памятников, а пути, ведущие к ней, были демонтированы.

С открытием станции 15 мая 1880 г. железнодорожной линии через г. Pilsting к Plattling последовало открытие Мюльдорф - Линия Ландсхут 4 октября 1883 года. Дублирование линии Мюнхен - Ландсхут было завершено 28 сентября 1892 года. Ответвление от Ландсхута до Роттенбург-ан-дер-Лаабер был открыт 3 ноября 1900 г.

30 июня 1902 года был открыт конный трамвай от станции Ландсхут до Dreifaltigkeitsplatz. 15 января 1913 года трамвай Ландсхут был электрифицирован.

3 октября 1925 года линия Мюнхен – Ландсхут была электрифицирована. За этим последовала электрификация участка Ландсхут – Нойфарн 1 октября 1926 года, а электрификация всего маршрута от Мюнхена до Регенсбурга была завершена 10 мая 1927 года.

Во время Второй мировой войны вся территория станции была разрушена в результате бомбардировки 19 марта 1945 года. Линии были восстановлены в послевоенные годы, и станцию ​​пришлось восстанавливать из-за значительных повреждений. Здание было открыто 19 марта 1954 года. Также 19 марта 1945 года работа трамвая Ландсхут была прекращена из-за разрушения трамвайного депо в результате воздушных атак.

25 мая 1976 года линия от Ландсхута до Платлинга была электрифицирована. 25 мая 1974 года пассажирские перевозки на линии Ландсхут – Роттенбург были закрыты. 27 сентября 1998 года грузовое движение на линии закончилось, и участок Нойхаузен – Роттенбург был демонтирован. Оставшийся участок использовался как музейная железная дорога с 4 июня 2011 года.

Инфраструктура

Вокзальный двор

Станция имеет семь путей на четырех платформах. Трасса 1 находится на «домашней» платформе рядом со зданием вокзала и обслуживается Regionalbahn поезда в сторону Мюльдорфа. Путь 2 не примыкает к платформе и используется для сквозных грузовых перевозок. Трек 3 также используется поездами Regionalbahn, идущими в сторону Мюльдорфа. Трассы 4 и 5 обслуживаются региональными службами в направлении Регенсбурга и Пассау, а трасса 6 обслуживается региональными службами в Мюнхен. Путь 7 используется, в частности, службами Agilis в направлении Регенсбурга, а путь 8 используется поездами Regionalbahn до Фрайзинга. Каждая платформа закрыта и имеет цифровой дисплей назначения. Все платформы соединены подземным переходом с домашней платформой. Только первые пять треков доступны для инвалидов, так как треки 7 и 8 не имеют доступа для инвалидов. Парковка и автобусное сообщение доступны на вокзале.

Данные платформы

  • Трек 1: высота платформы: 76 см, длина платформы: 365 метров.
  • Трек 3: высота платформы: 76 см, длина платформы: 334 метра.
  • Трек 4: высота платформы: 76 см, длина платформы: 334 метра.
  • Путь 5: высота платформы: 76 см, длина платформы: 366 метров.
  • Трек 6: высота платформы: 76 см, длина платформы: 366 метров.
  • Путь 7: высота платформы: 30 см, длина платформы: 452 метра.
  • Путь 8: высота платформы: 30 см, длина платформы: 452 метра.[3]

Железнодорожные перевозки

АЛЕКС в Станция Hof

С 9 декабря 2007 г. Аррива-Лендербан-Экспресс (ALEX) службы работают каждые два часа; ими управляет Länderbahn. Услуги Донау-Изар-Экспресс Ежечасно из Мюнхена в Пассау и Мюнхен-Нюрнберг-Регенсбург Региональный Экспресс сервис работает каждые два часа. Кроме того, в отличие от Regional-Express, между Фрайзингом и Ландсхутом каждый час курсируют поезда Regionalbahn, обслуживающие все остановки.

Станция Ландсхут является частью «звезды линии Мюльдорфа» (Linienstern Mühldorf) сети, поэтому каждый час услуги Regionalbahn SüdostBayernBahn через Мюльдорф до Freilassing или же Розенхайм. Кроме того, Ландсхут является конечной точкой отдельных сервисов Agilis, проходящих через Регенсбург до Ингольштадт.

Последняя междугородняя служба, EuroCity служение Прага, работала за несколько лет до старта компании ALEX, которая сейчас работает на этом маршруте.

ЛинияМаршрутЧастота
Алекс НордМюнхенЛандсхутРегенсбург (– Schwandorf - Вайден - МарктредвицHof )Каждые 2 часа
Алекс НордМюнхен - Ландсхут - Регенсбург - Швандорф - Прага / (Hof)Индивидуальные услуги
REМюнхен - Ландсхут - Регенсбург - НоймарктНюрнбергКаждые 2 часа
REДонау-Изар-Экспресс:
Мюнхен - Ландсхут - Нойфарн (Niederbayern) - PlattlingПассау
Ежечасно
РБ(Мюнхен -) ФрайзингЛангенбах (Обербай) - Моосбург - ЛандсхутЕжечасно
РБ(Боген - Штраубинг -) Ландсхут - Ноймаркт-Санкт-Файт - МюльдорфFreilassing (– Зальцбург )Каждые 2 часа
РБЛандсхут - Ноймаркт-Санкт-Файт - Мюльдорф - Вассербург (гостиница) - РозенхаймКаждые 2 часа
РБЛандсхут - Ноймаркт-Санкт-Файт - Мюльдорф - МюнхенИндивидуальные услуги
агЛандсхут - Нойфарн (Нидерланды) - Регенсбург - Ингольштадт (– ДонаувёртГюнцбургУльм )Пн-пт индивидуальные услуги

Примечания

  1. ^ а б c «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN  978-3-89494-139-0.
  3. ^ «Станция Ландсхут (Бухта) Hbf, информация о платформе» (на немецком). Deutsche Bahn. Получено 26 января 2012.