Виадук Ларичмор - Larichmore Viaduct

Виадук Ларичмор
Виадук Ларичмор и A830 - geograph.org.uk - 37338.jpg
Координаты56 ° 54′44 ″ с.ш. 5 ° 49′18 ″ з.д. / 56,9123 ° с.ш.5,8216 ° з.д. / 56.9123; -5.8216Координаты: 56 ° 54′44 ″ с.ш. 5 ° 49′18 ″ з.д. / 56,9123 ° с.ш.5,8216 ° з.д. / 56.9123; -5.8216
НесетWest Highland Line
КрестыБрунери Берн
Характеристики
МатериалКонкретный
Нет. пролетов3
История
Начало строительства1897
Открыт1901
Место расположения

В Виадук Ларичмор железнодорожный виадук в Шотландия который несет West Highland Line над Брунери Берн.

История

В West Highland Railway был построен для Форт Уильям к Лукас и Эйрд, но были задержки с выставлением счета West Highland Railway Mallaig (гарантия) для Железная дорога расширения Маллайг в палата общин как Тори и Либеральный Стороны спорили из-за субсидий на общественный транспорт. Этот закон действительно был принят в 1896 году, когда Лукас и Эйрд (и их сотрудники) переехали на юг.[1] Нужны были новые подрядчики и Роберт Макэлпайн и сыновья были приняты на работу с Simpson & Wilson в качестве инженеров. Robert McAlpine & Sons возглавил Роберт Макэлпайн по прозвищу «Конкретный Боб» за новаторское использование массовый бетон.[2] Бетон использовался из-за сложности работы сланец в области.[3] Сын Макалпайна Роберт, которому тогда было 28 лет, возглавил строительство, а его младший сын Малкольм был назначен помощником.[4]

Строительство расширения от Форт-Уильяма до Маллайга началось в январе 1897 года, а линия открылась 1 апреля 1901 года.[5][6]

В 1980 году он был внесен в список памятников архитектуры категории B.[7]

Дизайн

Виадук пересекает Brunery Burn недалеко от Дорога A830.[8][9] Он имеет три арки с центральным пролетом 50 футов (15 м) и радиусом кривизны 200 метров (660 футов).[10]

Рекомендации

  1. ^ Томас 1971, стр. 92-95
  2. ^ Майерс, Мэри (2008). Западное побережье: иллюстрированный путеводитель по архитектуре. Rutland Press. ISBN  978-1-873190-29-6.
  3. ^ Пакстон, Роланд; Шипвей, Дж. (2007). Наследие гражданского строительства в Шотландии: Хайлендс и острова. Томас Телфорд. С. 186–187. ISBN  978-0-7277-3488-4.
  4. ^ Томас 1971, стр. 95-96
  5. ^ Томас 1971, стр. 177-178
  6. ^ Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний. Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 169. ISBN  1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  7. ^ Историческая среда Шотландии. "Железнодорожный виадук Ларичмора через Брунери-Берн (Категория B) (LB292)". Получено 28 марта 2019.
  8. ^ Google (1 января 2014 г.). «Виадук Ларичмор» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 1 января 2014.
  9. ^ «Виадук Ларичмор». canmore.rcahms.gov.uk. Получено 1 января 2014.
  10. ^ Институт инженеров и судостроителей в Шотландии (1997). Сделки Института инженеров и судостроителей в Шотландии. п. 45. ISSN  0020-3289. Получено 1 января 2015.

Источники

  • Томас, Джон (1971). Железная дорога Вест-Хайленд. Пан Книги. ISBN  0-330-02479-5.CS1 maint: ref = harv (связь)