Международный аэропорт Лас-Крусес - Las Cruces International Airport

Международный аэропорт Лас-Крусес
SC20130719-235817.jpeg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Лас-Крусес
ОбслуживаетЛас-Крусес, Нью-Мексико
ВысотаAMSL4,457 футов / 1,358 м
Координаты32 ° 17′22 ″ с.ш. 106 ° 55′19 ″ з.д. / 32,28944 ° с.ш.106,92194 ° з.д. / 32.28944; -106.92194Координаты: 32 ° 17′22 ″ с.ш. 106 ° 55′19 ″ з.д. / 32,28944 ° с.ш.106,92194 ° з.д. / 32.28944; -106.92194
Интернет сайтОфициальный веб-сайт Отредактируйте это в Викиданных
карта
LRU находится в Нью-Мексико.
LRU
LRU
Расположение аэропорта в Нью-Мексико
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
4/227,5012,286Асфальт
8/266,0691,850Асфальт
12/307,5062,288Конкретный
Статистика (2016)
Авиационные операции79,880
Базирующийся самолет134

Международный аэропорт Лас-Крусес (ИАТА: LRU, ИКАО: KLRU, FAA Крышка: LRU) - это городской общественный аэропорт в девяти милях к западу от центрального делового района Лас-Крусес, в Округ Донья-Ана, Нью-Мексико.[1] Это в Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2019–23 гг. категоризированы это как региональный авиация общего назначения средство.[2]

LRU - это аэропорт, имеющий право на посадку, он находится на горе с видом на Долина Месилья.[3] Аэропорт был базой для Zia Airlines с 1972 по 1980 гг.[4][5] Регулярных пассажирских рейсов в этот аэропорт не было с Westward Airways прекратил работу 25 июля 2005 г.[6]

Аэропорт используется авиация общего назначения, правительство США, Государственный университет Нью-Мексико, частные чартеры и местные КОЛПАЧОК эскадрилья. Рота С национальной гвардии 3-го батальона 140-го авиационного полка работает и насчитывает четыре UH-72 Лакота вертолеты в международном аэропорту Лас-Крусес.[нужна цитата ] На поле остается терминал на случай возвращения на объект регулярных рейсов.[нужна цитата ] Ближайшие коммерческие авиаперелеты доступны по адресу Международный аэропорт Эль-Пасо или же Альбукерке Интернешнл Санпорт.[нужна цитата ]

Объекты и самолеты

Международный аэропорт Лас-Крусес покрывает 2193 акры (887 ха ) загар высота 4457 футов (1358 м) выше средний уровень моря. В нем три взлетно-посадочные полосы: 4/22 - это 7 501 на 106 футов (2286 x 32 м) асфальт; 8/26 - это 6069 на 100 футов (1850 x 30 м) асфальта; 12/30 - 7,506 на 100 футов (2288 x 30 м) конкретный.[1]

За год, закончившийся 31 декабря 2017 г., в аэропорту было 79 880 полетов воздушных судов, в среднем 219 в день: 67,4%. военный, 28.2% авиация общего назначения, и 4,5% воздушное такси. Тогда в этом аэропорту базировалось 136 самолетов: 72% одно-двигатель, 9,6% многомоторных, 2,2% струя, 2.2% вертолет, 2.9% планер, 8.1% сверхлегкий, и 2,9% военный.[1]

В аэропорту два операторы с фиксированной базой (FBOs), Southwest Aviation[7] и Francis Aviation.[8] Southwest Aviation предоставляет услуги обучения полетам, авиатопливо и оборудование для обслуживания корпоративных самолетов и частных чартеров. Francis Aviation предоставляет авиационное топливо, чартеры и оборудование для обслуживания корпоративных самолетов и частных чартеров. Frost Aviation Services также работает в аэропорту, предоставляя услуги по летной подготовке.[9]

Исторический сервис авиакомпании

С конца 1940-х до 2005 года Лас-Крусес обслуживали одиннадцать коммерческих авиакомпаний:

  • Пионер Эйр Лайнз начал первое обслуживание в 1948 году, когда Лас-Крусес был остановкой на маршруте между Амарилло и Эль-Пасо, штат Техас. Используемый перевозчик Дуглас DC-3 самолеты и другие остановки были сделаны в Кловисе и Розуэлле, Нью-Мексико. Служба закончилась в 1950 году.[10]
  • Continental Airlines служил Лас-Крусес между 1950 и 1954 годами в качестве остановки на маршруте между Денвером и Эль-Пасо. Используемый перевозчик Дуглас DC-3 самолеты и многие другие остановки были сделаны в Колорадо и Нью-Мексико.[11]
  • Frontier Airlines служил Лас-Крусес между 1950 и 1953 годами в качестве остановки на маршруте между Фениксом и Эль-Пасо. Многие другие остановки были сделаны в Аризоне и Нью-Мексико, и этот перевозчик также использовал Дуглас DC-3 самолет.[12]
  • Bison Airlines обслуживал Лас-Крусес в 1963 и 1964 годах с рейсами в Альбукерке и Эль-Пасо. Используемый перевозчик Aero Commander и Де Хэвилленд Дав самолет.[13]
  • Aztec Airlines предоставлял услуги из Лас-Крусес в Эль-Пасо и Силвер-Сити, Нью-Мексико, в 1966 и 1967 годах, используя Пайпер Ацтек самолет.[14]
  • Zia Airlines базировалась в Лас-Крусесе и с 1974 по 1980 годы выполняла рейсы в Альбукерке и Санта-Фе. Иногда также выполнялись рейсы в Эль-Пасо, Аламогордо и Силвер-Сити. Используемый перевозчик Cessna 402 и Хэндли Пейдж Jetstream самолет.[15]
  • Stahmann Farms в Лас-Крусес выполняла авиалинии в 1980 году с рейсами в Альбукерке и Санта-Фе Cessna 402 самолет.[16]
  • Авиалинии Нью-Мексико предоставлял услуги Эль-Пасо в течение короткого времени в 1981 году, затем в Альбукерке с 1981 по 1985 год, используя Cessna 402 и Пайпер Навахо самолет. Некоторые рейсы из Альбукерке останавливались в Аламогордо.[17]
  • JetAire обслуживал Лас-Крусес в 1985 году рейсами в Альбукерке с использованием Хэндли Пейдж Jetstream самолет.[18]
  • Меса Эйрлайнз обеспечил самое продолжительное воздушное сообщение с Лас-Крусес с 1985 по 2001 год с рейсами в Альбукерке с использованием Бичкрафт C99 и Бичкрафт 1900 самолет. Некоторые рейсы останавливались в Аламогордо.[19]
  • Westward Airways был последним перевозчиком, который обслуживал Лас-Крусес в 2004 и 2005 годах с рейсами в Альбукерке и Феникс с использованием Pilatus PC-12 самолет.[20]

Хотя в Лас-Крусес не было регулярных коммерческих рейсов с 2005 года, чартерные рейсы регулярно обслуживают аэропорт, в основном перевозя команды университетских спортсменов. Большой Airbus A320 и Боинг 737-800 самолет, эксплуатируемый Allegiant Air и Сан Кантри Эйрлайнз часто приземляются в международном аэропорту Лас-Крусес.[21]

Рекомендации

  1. ^ а б c d FAA Airport Form 5010 для LRU PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 31 декабря 2016 г.
  2. ^ «Приложение A: Список аэропортов НПИАС с 5-летним прогнозом деятельности и оценкой развития» (PDF). Отчет о национальном плане интегрированных аэропортовых систем (НПИАС). Федеральная авиационная администрация. 3 октября 2018 г.. Получено 15 мая, 2019.
  3. ^ "19 CFR § 122.14 - Право на посадку в аэропорту". Свод федеральных правил. Корнеллская юридическая школа Институт правовой информации. Получено 15 мая, 2019 - через Cornell.edu.
  4. ^ "Зиа Эйрлайнз". История авиакомпании. Получено 27 апреля, 2020.
  5. ^ "Зиа Эйрлайнз". Изображения расписания авиакомпаний. Получено 15 мая, 2019.
  6. ^ «Прекращение операций Westward Airways». Министерство транспорта США. Архивировано из оригинал (DOC ) 20 марта 2009 г.
  7. ^ "Юго-Западная авиация, инк.". Получено 15 мая, 2019.
  8. ^ «FBO, Реактивное топливо». Фрэнсис Авиэйшн. Получено 15 мая, 2019.
  9. ^ "Школы летной подготовки, Частная летная школа пилотов - Frost Aviation Services - Лас-Крусес, Нм". Frost Aviation Services. Получено 15 мая, 2019.
  10. ^ Расписание Pioneer Air Lines 12 октября 1948 г.
  11. ^ Расписание Continental Airlines 1 ноября 1951 г.
  12. ^ Расписание Frontier Airlines 1 июня 1950 г.
  13. ^ Расписание Bison Airlines 5 ноября 1963 г.
  14. ^ Расписание Aztec Airlines 1 февраля 1967 г.
  15. ^ Расписание Zia Airlines с 1 ноября 1974 г. по 1 февраля 1980 г.
  16. ^ Расписание Stahmann Farms 7 июля 1980 г.
  17. ^ Расписание авиакомпании Airways of New Mexico 29 апреля 1984 г.
  18. ^ Расписание JetAire 16 января 1985 г.
  19. ^ Расписание авиакомпании Mesa Airlines с 1 апреля 1986 г. по 2 апреля 2000 г.
  20. ^ Расписание Westward Airways 30 ноября 2004 г.
  21. ^ Flightaware.com

внешняя ссылка