Le Vélocipède Illustré - Le Vélocipède Illustré
 Издание Le Vélocipède illustré с 26 июня 1870 г.[1] | |
| Тип | Двухнедельный журнал велоспорта |
|---|---|
| редактор | Ричард Лесклид (1869-1872) |
| Основан | 1869-1872 |
| Интернет сайт | www.Antediluvian.fr[постоянная мертвая ссылка ] |
Le Vélocipède Illustré (Велосипед иллюстрированный) был иллюстрирован раз в две недели (два раза в месяц) Французский газета которые охватывали велоспорт, водные виды спорта, механическое искусство и науку, изобразительное искусство и промышленность.[2] Впервые опубликованный в Париже 1 апреля 1869 года Ричардом Лесклидом, он продолжал издаваться до 1872 года.[3][4][5]
В рамках рекламного маркетинга Le Vélocipède Illustré соорганизовал первую в мире гонку на велосипедах «от города к городу». Париж в Руан 7 ноября 1869 г.[6]
Основатель
Le Vélocipède Illustré был опубликован 1 апреля 1869 г. Ричард Лесклид, псевдоним Le Grand Jacques,[7] пионер спортивной журналистики. Лесклид в конце концов стал секретарем Виктор Гюго.
Лесклид был описан Эдвардом Зайдлером в своей книге СМИ и спорт (Пресс и спорт) так как:
«Человеку суждено написать первые страницы легенды велоспорта.[7]
Первое издание
А велосипедная стрела произошло во Франции в 1860-х годах. В октябре 1868 г. Le Vélocipède был опубликован в Фуа, Арьеж, хотя название вводило в заблуждение, поскольку оно не имело отношения к велосипедам, а было поводом для получения Имперский лицензия на публикацию.[7][8] 1 марта 1869 года в газете «Le Vélocipède» вышла еще одна независимая газета. Voiron, около Гренобль.[9] Он позиционировал себя как «Юмористический журнал и вестник спортсменов и велосипедистов (велокемен)».[8] Издателем был месье А Фавр, производитель велосипедов и трехколесных велосипедов.[10] Эта версия просуществовала всего 3 месяца.[9]
1 апреля 1869 г. вышло первое издание Le Vélocipède Illustré появился на пике велосипедная стрела. На шапке было изображено сладострастное Леди Прогресс верхом на костолом,[11] а в главном баннере указано, что его охват:
- Vélocipédie (велоспорт), Sport Nautique (водные виды спорта), Arts and Sciences Mécaniques (механические искусства и науки). Beaux-Arts (изящные искусства), Industrie (промышленность).[2]
В последующих выпусках был представлен ряд изображений Леди Прогресс в окружении современных фэнтезийных сцен с велосипедным движением, таких как монтаж (иллюстрированный) полета на воздушном шаре, прогулки, путешествия, жизнь на открытом воздухе и свобода.[2]
В манифесте первого издания редактор Ричард Лесклид заявил:
- «The дрезина не прихоть вчера родился, в моде сегодня, завтра забудутся. Вместе. С его соблазнительными качествами, он имеет неоспоримо практический характер. Она вытесняет сырец и неразумную скорость масс со скоростью человека. Эта лошадь из дерева и железа заполняет пустоту в современной жизни; она отвечает не только нашим потребностям, но и нашим чаяниям ».[12][5]
Новинка новой публикации о велоспорте привлекла внимание Газета "Нью-Йорк Таймс, в котором был опубликован репортаж корреспондента журнала Velocipede. Лондонская звезда ' :
Искусство вождения велосипеда приобрело такое значение во Франции, что оно имеет свой орган в виде прекрасно написанной иллюстрированной статьи под названием Vélocipède Illustré. В этом предполагаемом небольшом журнале ваши велосипедисты найдут всевозможный свет, проливаемый на их искусство, и подробные записи последних подвигов, совершенных их галлическими соперниками. («Нью-Йорк Таймс», 2 августа 1869 г.).[4]
Париж – Руан
Le Vélocipède Illustré организовал первую в мире велогонку «город в город» (шоссейная гонка) Париж в Руан 7 ноября 1869 г.[6] Спонсором мероприятия выступил Братья оливье, владельцы компании-производителя велосипедов позвонили Компания Michaux. Они были в восторге от успеха первая в мире велогонка, день коротких гонок в Parc de Сен-Клу, Париж и так способствовал гонке на 123 километра между Парижем и Руаном.[6] Первый приз - тысяча золотых франков и велосипед. а в правилах говорилось, что всадников нельзя «тащить за собакой или использовать паруса».[13]
Гонка началась на Триумфальная арка в Париже и закончили в центре Руан. Курс провел их через Сен-Жермен-ан-Лэ (16 км), Mantes (39 км), Вернон (63 км) и Лувье (97 км). 325 гонщиков начали гонку, победителем стал англичанин, живущий в Париже. Джеймс Мур, который занял 10 часов 40 минут.[6] Предполагается, что он ездил на велосипеде Suriray, построенном Tribout, и, возможно, первым велосипедом, когда-либо оснащенным шарикоподшипники, которые были запатентованы Жюль Сурирей, парижский велосипедный механик, в 1869 году.[14] Велосипед, задрапированный британский флаг, исчез за пределами кафе в rue Notre Dame des Victoires во время праздников после гонки.
Смерть
Le Vélocipède Illustré продолжал публикацию до 1872 г.,[3] когда влияние Франко-прусская война снижение продаж в конце велосипедная стрела.[8]
Возрождение
Он вновь появился в 1890 г. эгида ее основателя Ричарда Лесклида, которому было 67 лет, с женой Хуаной в качестве редактора. Она писала под псевдонимом Жан де Шампо, и продолжалось до смерти ее мужа в 1892 году.[нужна цитата ]
Следующим редактором стал Поль Фоссье, спортивный журналист и член компании Vélocipédique Metropolitan (Компания Metropolitan Vélocipéde). Под руководством Фоссье Le Vélocipède Illustré организовал и разрекламировал первую гонку «безлошадных экипажей» 28 апреля 1887 г.[требуется разъяснение ] между Нейи и Версалем.[сомнительный ][нужна цитата ]
Погасить
Публикация прекратилась около 1901 года.
Смотрите также
использованная литература
- ^ Грос-делеттрес, продавец антикварных газет[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ а б c Изображение на Wiki Commons шапки Le Vélocipède Illustré 1 июля 1870 г.
- ^ а б Алекс Пойер, Les premiers temps des véloce-club: apparition et diffusion du cyclisme associatif français entre 1867 и 1914 гг.. Париж: L'Harmattan, 2003, стр. 21, примечание 4.
- ^ а б The New York Times, 2 августа 1869 г., - От корреспондента лондонской звезды Velocipede.
- ^ а б Армитстед, Клэр (3 мая 2008 г.). «On yer vélo: Клэр Армитстед совершает тур по Франции с лауреатом премии Ondaatje». Хранитель. Получено 4 ноября 2009.
- ^ а б c d Memoire du Cyclisme, Париж-Руан 1869 (На французском) В архиве 4 марта 2012 г. Wayback Machine
- ^ а б c Mediologie, Collection, 05 Bicyclette - Автор Augendre стр. 214[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ а б c Мадридский университет Комплутенсе, История велоспорта. Departamento de Filología Francesa, La Lengua del Ciclismo en Fraces: Analisis Semantico y Lexicologico п. 21 год
- ^ а б Французская вики
- ^ Алекс Пойер, Les premiers temps des véloce-club: apparition et diffusion du cyclisme associatif français entre 1867 и 1914 гг.. Париж: L'Harmattan, 2003, стр. 21, примечание 2.
- ^ Velorotic, статья Boneshaker, 169. с. 2 В архиве 9 октября 2011 г. Wayback Machine
- ^ Электронная книга Velocipede
- ^ Вудленд, Л. (2005), Эта островная гонка, Mousehold Press, стр. 5
- ^ История велосипедов, хронология роста велосипедного движения и развития велосипедных технологий Дэвид Мозер
