Леонард Пелхэм Ли - Leonard Pelham Lee - Wikipedia
Леонард Пелхэм Ли (1903–1980) был руководителем английский двигатель внутреннего сгорания промышленность.
биография
Леонард Пелхэм Ли родился в семье Гораций Пелхэм Ли 31 мая 1903 г.[1] Он присоединился Ковентри Кульминационные Двигатели в 1919 г. и стал директором в 1927 г.
Он женился на Айви Д. Джонс в 1933 году и имел сына Чарльза Пелхама Ли.
В 1953 году он был назначен председателем и управляющим директором Ковентри Кульминационные Двигатели в случае смерти отца, который был учредителем / владельцем.
Он был назначен председателем (ранее - Joint MD) Пожарные насосы Godiva в 1957 г.
Он жил в Park House, Warwick Road, Ковентри, и был назначен председателем Британская ассоциация производителей двигателей внутреннего сгорания в 1960 году в возрасте 57 лет.
Он умер в 1980 году в Уорикшире, Англия.
Формула один
В 1961 г. Ковентри Кульминация доминировал над британцами Формула один поле с успешными двигателями FPF и FWMV, но начальная цена продажи FWMV (3000 фунтов), хотя и значительно выше, чем отпускная цена FPF (2250 фунтов), не покрывала затраты на разработку и монтажные расходы на обслуживание, как того требовало все больше и больше команд. запустить его. Он объявил, что эта ситуация эквивалентна тому, что его компания субсидирует команды, так что компания откажется от участия в гонках Формулы-1 в конце года.
Поскольку у групп заказчиков не было альтернативных поставщиков двигателей и, таким образом, они полностью зависели от поставок двигателя FWMV, команды собрались вместе и договорились с Ли, чтобы спонсорские средства нефтяной компании направлялись через команды в Coventry Climax для покрытия расходов. затраты на монтаж, и Ли согласился продолжить разработку и поддержку этих двигателей.[2]
Этот инцидент стал семенем для формирования Ассоциация конструкторов Формулы-1 позже в 1970-х.
Дьюар Трофи
В мае 1964 г. Королевский автомобильный клуб представил Дьюар Трофи, который вручается Леонарду Пелхэму Ли по рекомендации Технического и инженерного комитета RAC за наиболее выдающееся британское достижение в области автомобилестроения. Цитата гласит: «Присуждено Ковентри Кульминация Engines Ltd. для проектирования, разработки и производства двигателей, которые вывели британские автомобили на передний план в области гонок Гран-при ».
История этого трофея восходит к 1906 году. Последний раз, когда Dewar Trophy был присужден до 1964 года, его получателем был Алек Иссигонис за Британская моторная корпорация в 1959 году, который когда-то был младшим инженером в Coventry Climax, по разработке и производству ADO15 Мини.
Смотрите также
Ковентри Кульминационные Двигатели
Рекомендации
- ^ Времена. 27 июля 1960 г. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ Уайтлок, Марк (10 августа 2006 г.). 1 1/2 литра Gp Racing 1961-1965. Veloce. С. 299–300. ISBN 978-184584016-7.