Лесли Брук - Leslie Brooke

Лесли Брук
НациональностьБританский
РодилсяГенри Лесли Брук[1]
(1910-09-12)12 сентября 1910 г.
Rusholme, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Умер9 ноября 1967 г.(1967-11-09) (57 лет)
Бирмингем, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Чемпионат мира по спортивным автомобилям
Активные годы1955
КомандыКомпания Триумф Мотор
Начинается1
Побед0
Поляки0
Предыдущая серия
1947–1954Не чемпионат Формула один
24 часа Ле-Мана карьера
Лет1955
КомандыКомпания Триумф Мотор
Лучшая отделка19-е (1955 ) (7 место в классе)
Победы класса0

Генри Лесли Брук, GM (12 сентября 1910 - 9 ноября 1967[2]) был британским автогонщиком из Англии. Он выступал в различных классах гонок, в том числе не в чемпионате. Формула один, то Ле-Ман 24-часовая гонка и Ралли Монте-Карло, в 1930-х, 1940-х и 1950-х годах.

Гоночная карьера

Довоенная война

Брук начал свою карьеру в 1937 году со специальной постройки, основанной на Райли Бес шасси, с 1100 куб. см (67 куб. дюймов) MG двигатель.[2] В том сезоне он участвовал в нескольких турнирах, но без особого успеха.[2] Однако он продолжал развивать машину в течение следующих двух сезонов и в 1939 году, используя Райли 1,750 куб. См (107 куб. Дюймов) рядный шестицилиндровый двигатель, трижды финишировал на подиуме Brooklands, вместе со вторым местом на Шелсли Уолш[2] и еще одно второе место в Международный трофей в Сильверстоун.[3]

Послевоенный

Карьера Брук была прервана Вторая Мировая Война. После этого он возобновил свое особый, но впоследствии купил ЭРА Тип B.[2] На этой машине он выиграл Grand Prix des Frontières в 1946 г.[4] и подъем в гору События.[2]

В 1947, он занял второе место в Зимний Гран-при Швеции[5] в феврале, но выбыл из гонки Vallentuna F1, которая состоялась позже в том же месяце.[6] и из гонки F1 на Джерси, проходившей в Saint Helier.[7] Затем Брук купила ERA E-тип который он использовал, чтобы соревноваться в Гран-при Реймса сошел на пенсию после пяти кругов, после чего он поделился с ERA B-type Фреда Эшмора, который также сошел после 33 кругов.[8] На Гран-при д'Альби, Брук возобновил гонку на своем собственном B-типе, но занял шестое место,[9] сошел с дистанции после 18 кругов из-за неисправности двигателя.[10] На Гран-при Ниццы он финишировал седьмым, а гонщик B-type квалифицировался 20-м и последним. Он достиг первого в истории финиша (четвертого) для E-type в 1947 году. Трофей Британской Империи в Douglas Circuit[2] и на 1947 Гран-при Франции, квалифицировался на восьмой позиции на той же машине, но сошел после всего лишь одного круга из-за неисправности двигателя.[11] Позже он продал машину обратно ERA.[2]

В 1948, Брук начал сезон с B-type, выйдя из гонки F1 в Джерси в апреле,[12] но заняв третье место в Кубке Британской Империи в мае,[13] затем четвертое место в первом Гран-при Зандвоорта.[14] Затем он переехал в Maserati 4CLT, введен Скудерия Амброзиана и занял 11-е место в Гран-при д'Альби[15] и 11-е место в 1948 Гран-при Италии под своим именем,[16] но был вынужден уйти из Гран-при Монцы[17] и Гран-при Пенья Рин.[18]

В 1949, Брук финишировал седьмым в Гран-при д'Альби на Maserati,[19] не прошел заезды на International Trophy и удалился из 1949 Гран-при Италии.[1]

Брук ушла из 1950 Гран-при Сан-Ремо после восьми кругов. Впоследствии он сократил свое участие в кольцевых гонках и начал соревноваться в ралли с Триумф TR2.[2] Он также соревновался в Ралли Монте-Карло в 1955 году, когда Standard Motor Company вошли в несколько своих Восемь и Десять модели.[20]

Брук появилась на 1954 г. Хорошее дерево Гонка F1 с Коннахт Тип -Леа Фрэнсис. Однако, установив лучшее время в квалификации, ему не удалось начать гонку.[21]

Основные моменты карьеры

Время годаСерииДолжностьАбитуриентМашина
1946Grand Prix des Frontières1-йЛесли БрукЭРА B-тип
1947Зимний Гран-при Швеции2-йЛесли БрукERA B-типа
1948Трофей Британской Империи3-йЛесли БрукERA B-типа
Источник:[1]

Полные результаты Mille Miglia

ГодКомандаСодвигателиМашинаКлассПоз.Класс
Поз.
1954объединенное Королевство Джек ФэрманТриумф TR2S2.094-й
1955объединенное Королевство Фрэнк ЛампеТриумф TR2S2.059-я
1956объединенное Королевство Стэн ЭсбериОстин-Хили 100SPDNF
Источник:[22]

Результаты 24 часов Ле-Мана

ГодКомандаСодвигателиМашинаКлассКругиПоз.Класс
Поз.
1955объединенное Королевство Стандартный Триумфобъединенное Королевство Мортимер Моррис-ГудоллТриумф TR2S2.021419-е7-е
Источник:[23]

Личная жизнь

Брук была награждена Георгиевская медаль во время Второй мировой войны за храбрость во время Ковентри Блиц.[2] Он также был одним из руководителей компании Speed ​​Engines Limited, расположенной в Ковентри, созданной в середине 1950-х годов для создания британского двигателя F1. Однако проект был недолгим, и был выпущен только один экземпляр.[24]

использованная литература

  1. ^ а б c "Лесли Брук". Автоспорт база данных журнала. Получено 24 ноября 2016.
  2. ^ а б c d е ж г час я j "Лесли Брук". www.historicracing.com. Получено 27 июн 2017.
  3. ^ Дженкинсон, Денис (Апрель 1978 г.). «Международный трофей». Автоспорт архив журнала. п. 27. Получено 15 марта 2017.
  4. ^ «Отчеты о последних событиях». Автоспорт архив журнала. Август 1946 г. с. 7. Получено 17 ноября 2016.
  5. ^ "Зимний Гран-при Швеции 1947 года". Автоспорт база данных журнала. Получено 30 ноября 2016.
  6. ^ "1947 Валлентуна F1". Автоспорт база данных журнала. Получено 5 декабря 2016.
  7. ^ «Гонка F1 на Джерси 1947 года». Автоспорт база данных журнала. Получено 6 декабря 2016.
  8. ^ Галпин, Даррен. "XVI Гран-при Реймса". www.silhouet.com. Получено 8 декабря 2016.
  9. ^ "Гран-при Альби 1947 года". Автоспорт база данных журнала. Получено 8 декабря 2016.
  10. ^ Галпин, Даррен. «IX Гран-при Альбигео». www.silhouet.com. Получено 8 декабря 2016.
  11. ^ "Гран-при Франции 1947 года". Автоспорт база данных журнала. Получено 17 ноября 2016.
  12. ^ "JCC Jersey Road Race". Автоспорт база данных журнала. Получено 25 декабря 2016.
  13. ^ "Трофей Британской Империи". Автоспорт база данных журнала. Получено 25 декабря 2016.
  14. ^ "Гран-при Зандвоорта 1948 года". Автоспорт база данных журнала. Получено 9 января 2016.
  15. ^ "Результаты Гран-при Альби 1948, воскресенье, 29 августа". Автоспорт база данных журнала. Получено 26 января 2017.
  16. ^ "Гран-при Италии 1948 года". Автоспорт база данных журнала. Получено 28 января 2017.
  17. ^ "Гран-при Монцы 1948 года". Автоспорт база данных журнала. Получено 15 февраля 2017.
  18. ^ "Результаты Гран-при Пенья Райн 1948, вс, 31 октября". Автоспорт база данных журнала. Получено 31 марта 2017.
  19. ^ Браун, Аллен. "Гран-при д'Альби: Автодром д'Альби, 10 июля 1949 г.". www.oldracingcars.com. Получено 20 ноября 2016.
  20. ^ "Рычание:" Большая пятерка "и ралли Монте-Карло". Автоспорт архив журнала. Март 1955 г. с. 25. Получено 3 апреля 2017.
  21. ^ «1954 Гудвуд F1». Автоспорт база данных журнала. Получено 2 марта 2017.
  22. ^ «Все результаты Лесли Брук». racingsportscars.com. Получено 26 ноября 2016.
  23. ^ «Результаты Ле-Мана 1955 года и конкуренты». experiencelemans.com. Получено 25 ноября 2016.
  24. ^ Лоуренс, Майк (апрель 1986). "Если ... История о том, что могло быть". Автоспорт архив журнала. п. 38. Получено 3 апреля 2017.