Летиция Читти - Letitia Chitty - Wikipedia
Летиция Читти | |
|---|---|
| Родившийся | 15 июля 1897 г. |
| Умер | 29 сентября 1982 г. (85 лет) |
| Национальность | английский |
| Род занятий | Инженер |
| Известен | Аэронавтика |
Летиция Читти (15 июля 1897 г. - 29 сентября 1982 г.) был английским инженером, который стал уважаемым инженером-строительным аналитиком, добившись нескольких первых успехов среди женщин-инженеров, в том числе став первой женщиной-сотрудником Королевское авиационное общество и первая женщина, получившая Телфорд Медаль.
Ранние годы
Она родилась по адресу 51 Campden House Road, Кенсингтон, Лондон, она была старшей из четырех сестер и одного брата. Ее отец Герберт Читти (1863–1949) был адвокатом и (с 1907) стипендиатом Винчестерский колледж. Ее матерью была Мейбл Агата, урожденная Брэдби (1865–1944). Ее дед по отцовской линии был судьей, сэр Джозеф Уильям Читти а ее дедушка по материнской линии был Каноником Эдвард Генри Брэдби, директор Колледж Хейлибери.[1] Среди ее родственников Брэдби был дядя Дж. Ф. Брэдби, автор Ланчестерские традиции (1919) и тетя Барбара Брэдби соавтор Деревенский рабочий (1911). Казинс включал поэта Энн Ридлер.[2]
Образование
Читти получил частное образование в период с 1903 по 1916 год, позднее в средней школе Кенсингтона.[1] Она вошла Ньюнхемский колледж, Кембридж в 1916 г., взяв первую часть Tripos. В течение Первая Мировая Война в рамках британской программы по выявлению лучших женщин-выпускниц и студентов-математиков,[3] она была выбрана для военной работы с Альфред Пиппард на Адмиралтейское управление авиации в 19 лет. После войны она вернулась к учебе, сменила специальность на инженерное дело и получила высшее образование с титульной степенью.[1] закончила Ньюнхемский колледж с отличием первой степени в Университете механических наук в 1921 году, и стала первой женщиной, сделавшей это.[4][5][6]
Ранняя карьера
Ее ранняя карьера была сосредоточена на анализе нагрузок на планеры, дирижабли и гражданское строительство структур, сначала с Адмиралтейским управлением авиации, а затем, после окончания вуза, в Министерство авиации с Ричард Саутвелл и Альфред Пиппард.
Работа с Таррантом Табором
В. Г. Таррант, ранее торговавший лесом, в конце Первой мировой войны спроектировал массивный бомбардировщик. Таррант Табор. Оригинал биплан дизайн пришлось изменить на триплан для размещения большего количества двигателей, и Управление авиации Адмиралтейства попросили проверить его конструкционную прочность. Читти было поручено это задание.
По ее собственным словам:
"Мистер Таррант был вдохновленным торговцем древесиной, который мечтал о супер-Верблюд. У этого не было шанса. Он был слишком большим, слишком тяжелым - это не его вина, но ель сорта А к настоящему времени закончилась, и его пришлось строить из американского белого дерева (тюльпан). На моем языке 3500 вместо 5500 фунтов / кв. Дюйм ".[7]
К сожалению, ее математический анализ остался без внимания. Самолет разбился носом при первом взлете с Royal Aircraft Establishment в Фарнборо 26 мая 1919 г. оба пилота погибли, а остальные шесть человек были серьезно ранены.
Более поздняя карьера
Читти переехал в Имперский колледж в 1934 году, где она осталась до конца своей карьеры, первоначально специализируясь на конструкционных напряжениях в самолетах.[5] В 1930-х годах она была частью группы, которая анализировала крушение дирижабля. R38, а также опубликовал различные документы Министерства авиации о напряжениях и деформациях в конструкциях дирижаблей.[6] Она была одним из первых членов Женское инженерное общество.
Ее Вторая Мировая Война работа включала исследования стрессов в подводная лодка корпуса под обстрел, растягивающиеся тросы и блоки шкивов для аэростаты заграждения, для директора по научным исследованиям Адмиралтейство и Министерство снабжения. Более поздние исследовательские интересы включали арки и арочные дамбы, в частности, Дуканская плотина в Ираке - и она участвовала в международном симпозиуме по арочным плотинам в 1968 году.[6]
Первоначально научный сотрудник Имперского колледжа, Читти стала преподавателем в 1937 году и вышла на пенсию в 1962 году. Она была первой женщиной-научным сотрудником Института. Королевское авиационное общество (FRAeS), третья женщина - корпоративный член Институт инженеров-строителей и первая женщина, которая была назначена в технический комитет ICE в 1958 году. Она была награждена четырьмя Телфорд Премиум медали за работы, написанные с Пиппардом, а в 1969 году стала первой женщиной, получившей Золотую медаль Телфорд.[6]
Она много путешествовала и в 1948 году издала книгу «За границей. Азбука цветов» с собственными рисунками и заметками о своих праздниках.[8]
В своем завещании она оставила наследство Имперскому колледжу, который назвал в ее честь читальный зал библиотеки.[9] Имперский колледж также вручает памятную премию Летиции Читти столетнему юбилею, а Ньюнхемский колледж вручил премию Летиции Читти в области инженерии.
Рекомендации
- ^ а б c Барретт, Энн (2018). "Читти, Летиция (1897–1982), математик и инженер-строитель | Оксфордский национальный биографический словарь". www.oxforddnb.com. Дои:10.1093 / odnb / 9780198614128.013.70068. Получено 8 октября 2019.
- ^ «Ридлер, Энн Барбара [урожденная Брэдби] (1912–2001), поэт и писатель». Оксфордский национальный биографический словарь. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 76404. Получено 27 сентября 2020.
- ^ ЗДОРОВЬЕ, ГЕНРИЕТТА. (2019). Великолепные женщины и их революционные машины. [Место публикации не указано]: UNBOUND. ISBN 978-1783526604. OCLC 1080083743.
- ^ «Новости участников». Женщина-инженер (журнал женского инженерного общества). Женское инженерное общество. 1 (8). 1921.
- ^ а б "Хронология Имперского колледжа 1930-х годов". Имперский колледж. 2007. Получено 30 марта 2016.
- ^ а б c d Хейнс, Кэтрин М. (2001). Международные женщины в науке: биографический словарь до 1950 г.. ABC-CLIO. п.61. ISBN 9781576070901.
- ^ Ганстон, Билл (1991). Гиганты неба. Патрик Стивенс Лтд. ISBN 1852602589.
- ^ Читти, Летиция (1948). За границей: алфавит цветов. КАК В B000WTJYII.
- ^ "Профиль благотворителя: Летиция Читти (1897-1982)". Имперский колледж Лондон. Получено 31 марта 2016.
